Review Kursi Mobil: NUNA RAVA

Review Kursi Mobil: NUNA RAVA – Nuna Rava adalah kursi mobil konvertibel dengan tampilan terbaik di pasar, dan terlihat nyaman bahkan di mobil dan SUV paling mewah sekalipun .

Review Kursi Mobil: NUNA RAVA

carseatdata – Rava sangat aman, dengan fitur menghadap ke belakang yang diperpanjang hingga 50 pon, kompatibel dengan bayi baru lahir, dan sangat mudah dipasang dan disesuaikan.

Melansir alsomom, Hanya dua yang mengecewakan tentang kursi ini adalah, satu, terlalu lebar untuk memuat tiga kursi mobil dalam satu baris belakang, yang mungkin penting bagi orang tua dengan tiga atau lebih anak, dan dua, itu juga bisa menjadi sedikit panas di cuaca panas.

Baca juga : Ulasan Kursi Mobil Convertible: Cosco Scenera NEXT

Kelebihan

  • Desain Cantik: Kursi mobil ini cantik, dan Anda tidak akan salah memilih salah satu pilihan warna.
  • Super Aman: Nuna Rava memiliki fitur perlindungan benturan samping, busa penyerap energi, semua rangka baja, dan jalur sabuk yang diperkuat.
    Menghadap ke Belakang Hingga 50 Pound: Rava dengan nyaman mendukung menghadap ke belakang hingga £ 50 kekalahan, yaitu sekitar tahun keempat kehidupan seorang anak.
  • Faktanya adalah, semakin lama seorang anak dapat menghadap ke belakang, semakin aman mereka jika terjadi tabrakan. Bahkan setelah kaki balita/anak kecil dirapatkan ke kursi belakang, masih jauh lebih aman untuk dikendarai dengan menghadap ke belakang daripada menghadap ke depan. (Isyarat ke 1:30 dalam jenis video yang mengganggu ini untuk mempelajari lebih lanjut.)
  • No-Rethread Harness: Sandaran kepala yang dapat diatur ketinggiannya 10 posisi secara otomatis memposisikan harness ke tempat yang benar. Tali selangkangan dua posisi juga tanpa ulir ulang dan sangat mudah untuk direposisi.
  • Pemasangan sabuk: “Sabuk adalah yang terbaik” dengan Nuna Rava, dan meskipun menerima pemasangan LATCH juga, pemasangan sabuk pengaman sangat mudah dan sangat aman.
  • Recline Mudah: Nuna Rava memiliki fitur recline 10 posisi dengan menekan sebuah tombol.
    Kompatibel Bayi Baru Lahir; Berbaring Tidak Ideal: Rava cocok untuk bayi dengan berat badan lima pon ke atas menggunakan sisipan bayi yang disertakan. Namun, untuk bayi yang sangat kecil di dalam mobil dengan kursi yang sangat miring, Nuna Rava mungkin tidak cukup berbaring untuk posisi yang nyaman sampai bayi sedikit lebih besar.

Kekurangan

  • Terlalu Lebar untuk Tiga Lintasan: Jika Anda perlu memasukkan tiga kursi mobil di kursi belakang Anda, Nuna Rava bukan untuk Anda.
  • Berat: Dengan berat 27,2 pon, Rava bukanlah kursi mobil yang ingin Anda pindahkan dari mobil ke mobil dengan frekuensi apa pun. (Kebanyakan orang jarang memindahkan kursi mobil konvertibel mereka dari mobil ke mobil, jadi beratnya sebenarnya tidak terlalu menjadi masalah.)
  • A Bit Toasty: Semua kursi mobil bisa menjadi panas, tetapi Nuna Rava cenderung menjadi salah satu yang paling berkeringat di luar sana. Meskipun memiliki kain rajut yang bernapas dan panel ventilasi, tampaknya masih sedikit panas dalam cuaca panas. Jika Anda tinggal di tempat yang panas, pastikan untuk menutupi jok mobil dengan selimut saat Anda meninggalkan mobil di bawah sinar matahari.

Analisis dan Hasil Uji Kami

Perusahaan Nuna memulai dengan ide membawa bayi lebih dekat ke meja makan dengan pembuatan kursi tinggi ZAAZ™ pada tahun 2007. Perusahaan Amsterdam percaya bahwa menjadi orang tua harus “praktis dan indah dengan solusi cerdas dan penuh pertimbangan” untuk mendapatkan Anda melalui masa bayi. Anda dapat menemukan perlengkapan bayi Nuna yang menjual secara internasional mulai dari kursi mobil hingga kereta bayi.

Perbandingan Kinerja

Tes Kecelakaan

Rava memiliki skor uji tabrakan yang sangat baik berkat kombinasi hasil sensor kepala dan dada yang mengesankan. Setiap produk dalam ulasan kami harus memenuhi atau melampaui pedoman Federal yang diuraikan dalam FMVSS 213 . Memenuhi pedoman berarti kursi mobil dianggap aman atau menawarkan tingkat perlindungan dasar.

Dalam perbandingan berdampingan dari hasil uji tabrak menggunakan metode yang identik (BabyGearLab menggunakan metode pengujian yang sama seperti yang digunakan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional [NHTSA]), kami dapat mengetahui apakah kursi menawarkan margin keselamatan tambahan jika melebihi persyaratan minimum Federal dan hasil kompetisi.

Rava memiliki hasil tes G-force yang lebih baik daripada rata-rata untuk sensor HIC dan sensor dada, yang menunjukkan bahwa ia menawarkan margin perlindungan tambahan.

Bagan di bawah ini menunjukkan data uji dari sensor dummy uji di Boulevard (ditampilkan dalam warna hitam) dan data uji untuk kursi dalam ulasan ini yang memiliki gaya G terendah yang tercatat (ditampilkan dalam warna hijau) untuk perbandingan.

Hasil head sensor Britax Allegiance adalah yang terendah di grup dengan 186 dimana maksimum yang diperbolehkan adalah 1000, dan hasil yang lebih rendah lebih baik. Hasil Rava hanya 292, jauh di bawah maksimum yang diperbolehkan dan lebih baik dari rata-rata untuk kelompok 351.

Clek Foonf memiliki hasil sensor dada terendah (terbaik) dibandingkan dengan kompetisi dalam pengujian kami dengan 33 di mana maksimum adalah 60 , dan angka yang lebih rendah lebih baik. Hasil sensor dada Rava adalah 40. Bagan di bawah ini menawarkan tampilan perbandingan hasil sensor untuk hasil HIC dan G, sehingga Anda dapat melihat bagaimana setiap kursi dibandingkan dengan kompetisi.

Nuna memiliki fitur yang mereka klaim dirancang untuk memberikan perlindungan benturan samping (SIP) tambahan yang terletak di kedua sisi cangkang Rava di wilayah kepala. Kami menyukai peningkatan apa pun yang berarti peningkatan keamanan, tetapi sulit untuk menentukan apa, jika ada, manfaat yang dimiliki fitur ini. Kami tidak dapat menemukan data pengujian atau konfirmasi pihak ketiga bahwa fitur tersebut meningkatkan SIP. Karena tidak ada standar industri atau kesepakatan tentang pengujian SIP, kami memperingatkan orang tua untuk menghindari membuat keputusan pembelian mereka hanya berdasarkan klaim ini. Meskipun keamanan itu penting, fitur yang belum ditentukan dan belum diuji semacam ini harus dilihat sebagai tambahan yang bagus dan bukan akhir dari segalanya.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Pemasangan LATCH dibuat untuk memberikan metode pemasangan kursi mobil yang lebih mudah; metode Rava LATCH sangat mudah dengan hasil yang sama yang diperoleh untuk pemasangan sabuk.

Rava memiliki konektor LATCH gaya push yang lebih mudah digunakan. Di beberapa mobil uji kami, tali LATCH tidak sepanjang yang dibutuhkan, sehingga sulit untuk memasang konektor ke jangkar mobil. Namun, bagi yang lain, itu cukup lama.

Kami bisa memasang konektor setiap saat, dan tali pengikatnya tidak terlalu sulit untuk dikencangkan. Konektor tombol tekan (kiri atas) lebih mudah dilepaskan daripada konektor bergaya klip. Rava memiliki kemiringan tekan dan pilih sudut dengan kode warna untuk menghadap ke depan dan belakang sehingga Anda dapat menemukan sudut yang tepat untuk pemasangan.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Rava mudah dipasang menggunakan sabuk kendaraan, menjadikannya salah satu opsi paling mudah dalam tinjauan.

Dengan hanya empat kursi yang mendapatkan skor lebih tinggi, Anda dapat yakin bahwa Rava lebih mudah daripada kebanyakan kompetisi jika Anda perlu memasangnya menggunakan sabuk kendaraan.

Saat kursi menghadap ke belakang, jalur sabuk berjalan di bawah bagian bawah kursi mobil (kiri atas) dengan penguncian di bawah bantalan kursi (kanan atas). Konfigurasi ini dapat membuatnya lebih sulit untuk diselesaikan, tetapi tidak sulit untuk menggunakan penguncian.

Memasang Rava yang menghadap ke depan termasuk jalur sabuk di bagian belakang jok mobil di belakang bantalan belakang (kiri atas). Jika sabuk pengaman terlalu kencang, penguncian akan sulit untuk ditutup, dan tali pengikat dapat menghalangi penguncian belakang (kanan atas).

Kemudahan penggunaan

Rava lebih sulit digunakan daripada sebagian besar kompetisi, tetapi jangan tertipu, mengelolanya sehari-hari tidak terlalu sulit, hanya ada kursi lain yang kami yakini lebih mudah.

Memanfaatkan

Harness pada Rava adalah harness gaya non-rethread yang berarti Anda dapat menyesuaikan ketinggian bahu dengan menggerakkan unit sandaran kepala (kiri atas) dan tanpa mengeluarkan bayi Anda dari kursi. Gesper lebih kaku daripada beberapa kompetisi dan lebih sulit untuk dilepaskan. Klip dada juga kaku tetapi tidak sulit untuk dipasangkan.

Harness mudah dikencangkan dengan menarik tali di kaki kursi, yang bergerak mulus tanpa cegukan. Tombol pelepas (kiri atas) terletak tepat di permukaan dan mudah diakses dan digunakan. Harness dapat tetap terbuka menggunakan sistem penahan harness di kedua sisi cangkang (kanan atas).

Penyimpanan LATCH

Konektor LATCH disimpan di bawah pengunci di bawah kursi. Ada banyak ruang untuk mengamankan jangkar dan tali. Manual ini juga dimasukkan ke dalam saku khusus di bagian bawah kursi. Manual yang terlipat atau kusut akan sulit untuk digeser di tempatnya, tetapi mudah diakses.