Bagaimana Cara Memilih Car Seat Untuk Bayi?

Bagaimana Cara Memilih Car Seat Untuk Bayi? – Ketika anda berpergian mungkin anda tetap terpikirkan untuk menjaga si kecil tetap aman di samping anda. Ya, mempunyai anak kecil akan membuat anda selalu waspada dan tidak ingin sekalipun terlewat pandangannya. Salah satu bentuk menjaga keamanan anak adalah menyediakan car seat. Belakangan ini car seat menjadi salah satu benda yang wajib ada di dalam mobil. Bagi anda yang mempunyai anak kecil pastilah anda akan menyediakan car seat ini. Nah sering kali para orang tua bingung untuk memilih car seat yang cocok untuk si kecil. Simak ulasan di bawah ini agar anda lebih paham bagaimana cara memilih car seat yang tepat untuk si kecil.

Ada banyak jenis car seat yang bisa anda temukan, bahkan disetiap negara mempunyai pilihan car seat terbaiknya masing – masing. Ketika anda ingin membeli car seat ini maka yang perlu anda perhatikan adalah label yang disediakan sudah disetujui atau dinyatakan sudah teruji keamanannya. Selain itu hal penting lainnya adalah carilah ukuran car seat yang sesuai dengan ukuran bayi. Pastikan bahwa ukuran tersebut sesuai dengan bayi sehingga akan memberikan keamanan yang lebih baik. Selanjutnya adalah perhatikan car seat yang akan anda beli, baik baru maupun bekas. Anda harus memastikan bahwa semua perlengkapan di car seat bisa digunakan dengan baik.

Itulah hal penting yang bisa anda perhatikan ketika ingin membeli car seat untuk si kecil. Namun selain memperhatikan car seat sebelum di beli, setelah membelinya pun anda harus memperhatikan car seat tersebut. Tentu meletakan car seat ini tidak sembarangan. Ada teknik yang harus anda perhatikan demi membuat car seat ini bisa berfungsi dengan baik. Salah satunya dengan meletakan car seat di kursi belakang. Dengan meletakan car seat ini di belakang maka keamanan si kecil lebih terjaga ketika ada kecelakaan.

Demi menjaga keamanan si kecil maka ada anjuran untuk memasang car seat ini menghadap ke belakang. Hal ini akan meminimalkan terjadinya resiko jika ada kecelakaan si kecil tidak akan cidera. Karena car seat ini tidak digunakan dalam jangka waktu pendek maka anda bisa menggunakan klip pengunci khusus. Tentu sabuk pengaman yang digunakan terasa longgar karena bisa digunakan jangka panjang. Untuk menyesuaikan dengan ukuran si kecil maka bisa menggunakan klip khusus. Jika anda ingin memperhatikan kenyamanan si kecil maka sebelum anda berpergian jauh ataupun anda ingin bermain judi online di didalam mobil maka pastikan terlebih dahulu bahwa sabuk pengaman yang dipasang sudah benar pada anak anda, agar anak anda merasa nyaman dan tidak rewel saat anda bermain atau sedang mengemudi.

Itulah beberapa hal yang bisa anda perhatikan baik sebelum dan sudah membeli car seat, semoga ulasan ini membantu anda dalam memahami car seat.

Ulasan Chicco KeyFit 35: Kursi mobil bayi dengan harga terjangkau
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Chicco KeyFit 35: Kursi mobil bayi dengan harga terjangkau

Ulasan Chicco KeyFit 35: Kursi mobil bayi dengan harga terjangkau – Chicco Keyfit 35 adalah kursi mobil bayi dengan harga terjangkau dengan skor analisis uji tabrakan yang lebih baik daripada rata-rata dan pemasangan LATCH yang sangat mudah. Kursi ini memiliki kualitas yang baik, terutama untuk harganya, mudah dipasang pada alasnya, dan dilengkapi pegangan yang dapat digenggam dengan kanopi berukuran besar.

Ulasan Chicco KeyFit 35: Kursi mobil bayi dengan harga terjangkau

carseatdata – Operator ini berada di sisi yang lebih berat, yang merupakan kerugian jika Anda berencana untuk menggunakan pembawa secara fisik dari satu tempat ke tempat lain atau sering menggunakan transportasi umum di kota. Namun, ini kompatibel dengan sebagian besar kereta dorong favorit kami .

Jika tidak, kami yakin kursi peringkat teratas ini adalah pilihan yang bagus untuk sebagian besar keluargatidak peduli apa tujuan mereka sebagai pemasangan LATCH dan skor tes tabrakan menciptakan kursi yang sulit dikalahkan. Fakta bahwa Anda dapat menghemat uang hanyalah lapisan gula pada kue.

Analisis dan Hasil Uji Kami

Sebagai salah satu brand baby terbesar di Eropa, Chicco (kee-ko) merupakan perusahaan yang menyediakan berbagai jenis perlengkapan bayi. Mereka membuat perlengkapan yang mencakup barang-barang untuk memberi makan , bepergian , berjalan -jalan , dan banyak lagi. Didirikan oleh Enrico Catelli, Chicco menawarkan produk untuk anak-anak usia pra-lahir hingga prasekolah. Anda dapat menemukan produk mereka di lebih dari 120 negara di seluruh dunia.

Baca juga : Review Maxi-Cosi Pria 70

Tes Kecelakaan

Dalam analisis kami terhadap data sensor uji tabrakan, Keyfit 35 menunjukkan margin perlindungan tambahan di atas rata-rata untuk grup dengan hasil G-force lebih rendah daripada kebanyakan.

Untuk sensor kepala (skor HIC), Keyfit 35 memiliki hasil 342, di mana maksimum yang diizinkan adalah 1000, dan angka yang lebih rendah lebih baik.

Hanya segelintir kursi bayi yang mendapatkan hasil lebih rendah untuk sensor HIC. Hasil terendah dan performa terbaik adalah Chicco Keyfit 30 dengan pembacaan 330.

Untuk sensor chest clip hasil Keyfit 35 adalah 51, dimana maksimum yang diperbolehkan adalah 60 dan angka yang lebih rendah lebih baik. Hasil ini sesuai dengan pedoman yang ditetapkan oleh pemerintah Federal untuk kursi keselamatan. Hasil terbaik di grup adalah 44 yang diperoleh Cybex Aton 2 .

Klaim pabrikan Keyfit 35 mencakup busa penyerap energi untuk perlindungan benturan samping (SIP). SIP bukanlah istilah yang didefinisikan secara universal disepakati dalam industri. Jadi, itu mungkin berarti hal yang berbeda tergantung pada produsen. Untuk alasan ini dan lainnya, sulit untuk mengatakan apa arti klaim ini dan bagaimana itu diuji atau apakah itu berkontribusi pada kinerja kursi selama pengujian tabrakan.

Ini juga olahraga bar anti-pantulan, dan sementara ilmu pengetahuan mendukung penambahan ini sebagai peningkatan keamanan, sulit untuk mengatakan apakah itu di dunia nyata. Meskipun kami menyukai fitur keselamatan, kami yakin hasil uji tabrak akan lebih berpengaruh dalam pengambilan keputusan Anda daripada klaim yang ditawarkan oleh pabrikan tentang fitur keselamatan tambahan.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Keyfit 35 sangat mudah dipasang menggunakan LATCH sehingga mendapatkan penghargaan tertinggi dalam pengujian kami.

Konektor LATCH adalah gaya push dan berfungsi dengan baik (kiri atas). Mereka mendorong dengan mudah dengan tarikan tali tengah untuk mengencangkan (kanan atas). Talinya mudah ditarik, dan alasnya kencang tanpa masalah. Tombol pelepas merah mudah ditekan, dan konektornya terlepas dengan sendirinya.

Keyfit 35 memiliki indikator tingkat gelembung di alas (kiri atas), membantu orang tua mencapai sudut pemasangan yang tepat. Tingkat di kedua sisi memungkinkan orang tua untuk melihat apa yang terjadi di mana pun mereka memasang kursi. Kami tidak membutuhkan handuk atau mie kolam renang selama pemasangan agar pas.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Keyfit 35 kurang mudah dipasang menggunakan sabuk kendaraan, tetapi masih lebih baik daripada beberapa kompetisi dan tidak berbelit-belit.

Keyfit 35 memiliki penguncian sabuk, yang bagus, tetapi versi ini lebih sulit digunakan daripada sebagian besar kompetisi. Saat menggunakan sabuk bahu di dalam kendaraan, penguncian akan sulit dilakukan untuk mengencangkan sabuk agar tidak terpeleset di sepanjang sabuk. Jalur sabuk tidak diberi kode warna, yang, meskipun tidak perlu, merupakan isyarat visual yang sangat baik bahwa Anda melakukannya dengan benar. Secara keseluruhan, 35 terasa lebih stabil dan aman setelah dipasang daripada 30.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Chicco 35 juga lebih sulit dipasang tanpa alas daripada metode LATCH. Cara ini populer di kalangan traveler atau penduduk kota yang mengandalkan transportasi umum.

Kursi mobil ini menggunakan jalur sabuk Amerika, dan jalurnya tidak diberi kode warna. Beltway melintasi kaki pengangkut dan tidak sulit dilihat, tetapi lebih sulit untuk dijalin daripada sebagian besar kompetisi. Dan terlepas dari upaya kami untuk mengencangkan ikat pinggang, kursinya masih terasa sangat tidak stabil dibandingkan dengan kompetisi. Mungkin yang terbaik adalah memasang kursi ini menggunakan alasnya kecuali Anda benar-benar tidak bisa.

Menggunakan handuk bisa menjadi solusi untuk mendapatkan kecocokan yang lebih ketat dan lebih stabil tergantung pada mobil Anda, tetapi Anda perlu membawa handuk selain tas gendongan. Kami percaya bahwa Keyfit 35 akan mendapat manfaat dari jalur sabuk Eropa yang menggunakan tali bahu di sekitar punggung carrier untuk stabilitas lebih.

Kemudahan penggunaan

Keyfit 35 lebih mudah digunakan daripada kebanyakan kompetisi .

Memanfaatkan

Gesper pada Keyfit 35 lebih kaku daripada pada 30. Namun, tidak ada bantalan dan mudah dioperasikan dengan kedua tangan. Klip dada rata-rata dan memiliki tombol tengah untuk dilepaskan. Ini akan membutuhkan dua tangan untuk kebanyakan orang tua.

Klip dada bukan yang paling kaku tetapi tidak mudah untuk ditekan dan digeser seperti yang seharusnya. Beberapa penguji mengalami kesulitan mendapatkan jempol terjepit di cincin yang mengelilingi tombol, tetapi secara keseluruhan mudah untuk menghubungkan dan memasangkan kedua sisi.

Mengencangkan harness Keyfit 35 mudah dilakukan dengan tali yang berfungsi dengan baik, dan tombol pelepas berwarna oranye terang dan ditekan dengan sedikit usaha. Tombolnya tidak berada di bawah bantalan, sehingga sangat mudah diakses.

Penyesuaian tinggi tali bahu adalah operasi non-rethread, yang lebih baik daripada harness gaya rethread. Ada tab jepit ganda di bagian belakang pembawa. Mereka diposisikan lebih jauh ke belakang dan di ceruk, membuat mereka lebih sulit dijangkau, yang tampaknya tidak perlu. Namun, masih lebih mudah daripada rethreading. Ini memiliki lima posisi tinggi bahu dan satu posisi tali selangkangan.

Menangani

Pegangan Keyfit 35 beroperasi dengan menekan tuas ganda di kedua sisi untuk memutarnya ke posisi yang diinginkan. Ini memiliki empat posisi, dan dua di antaranya diperbolehkan saat mengemudi. Sayangnya, pegangan dan salinan memiliki beberapa benturan dan gesekan, yang tidak ideal. Ini bukan pemecah kesepakatan, tapi rasanya seperti kelalaian. Kami menyukai pegangan karet di bagian tengah, yang membuatnya lebih nyaman untuk dipegang dan lebih mudah untuk digantung.

Koneksi Pembawa dan Basis

Lampiran pembawa ke pangkalan mudah dan berfungsi dengan baik. Kami tidak mengalami kesulitan membuat lampiran dan tidak pernah salah. Ada sangat sedikit penyesuaian yang diperlukan. Pegangan pelepas berada di tempat yang baik pada pembawa dan mudah ditekan untuk melepaskan kursi. Kami lebih memilih lokasi pelepasan ini sehingga Anda dapat melepaskan dan mengangkat dalam satu gerakan.

Jangkar LATCH dan Penyimpanan Manual

Jangkar Keyfit 35 LATCH disimpan di dekat bagian depan alas. Sangat mudah untuk memasukkan konektor LATCH, dan tidak jatuh. Mereka menjauhkan tali dan konektor (kebanyakan) tetapi bukan sesuatu yang istimewa. Mengambil beberapa saat ekstra untuk menyelipkan tali ke dalam akan membantu menjaga semuanya tetap terkendali. Penyimpanan manual adalah kompartemen di bagian depan pangkalan. Menurut kami, lokasi ini bukan yang terbaik, karena Anda tidak akan memilikinya jika perlu memasang kursi tanpa alas.

Kenyamanan/Kualitas

Keyfit 35 berkinerja baik untuk kenyamanan dan kualitas dibandingkan dengan kompetisi. Skornya lebih baik dari rata-rata dan lebih baik dari Keyfit 30.

Bantalan kenyamanan relatif tebal dan empuk tetapi tidak terlalu padat. Ini terasa nyaman tetapi bisa mengembun dari waktu ke waktu dan menjadi kurang nyaman. Kainnya merupakan peningkatan dari kursi Chicco yang lebih murah, dan itu adalah sesuatu yang mereka sebut ClearTex. Ini memiliki nuansa yang agak kasar, tetapi juga terasa lebih tahan lama dan berkualitas lebih tinggi. Cangkangnya bukan yang terbaik atau terburuk; Meskipun tidak halus di sekelilingnya untuk memudahkan pembersihan, ia juga tidak memiliki pola kisi atau ruang kecil untuk mengumpulkan kotoran.

Fit dan finish juga lebih baik dari rata-rata. Kain kursi sangat cocok dengan cangkangnya dan memiliki hasil akhir yang bersih dan ramping. Bahkan sisipan bayi pas di tempatnya tanpa terlihat berantakan atau seperti ketinggalan jaman, seperti kebanyakan kompetisi. Pegangannya kokoh dan memiliki bagian tengah yang grippy sehingga lebih nyaman digenggam. Kain kanopi terlihat bagus, tetapi kanopi bertabrakan dengan pegangan, dan ini mengecewakan dan cacat di kursi mobil yang bagus.

Bobot

Keyfit 35 memiliki berat 10,87 lbs, membuatnya agak lebih berat daripada adik laki-lakinya dan agak besar untuk grup. Itu berhasil tetap di bawah opsi terberat, tetapi kami tidak yakin itu adalah berat yang kebanyakan orang tua ingin bawa dengan bayi di dalamnya.

Memilih kursi mobil Anda berdasarkan berat pembawa tidak ideal. Kekhawatiran lain seperti kemudahan instalasi dan skor tes kecelakaan harus lebih penting. Namun, penduduk kota mungkin menggunakan metrik ini sebagai pemutus ikatan jika mereka akan membawa si kecil di pembawa kursi mobil secara teratur.

Kompatibilitas Kereta Dorong

Keyfit 35 kompatibel dengan sebagian besar kereta dorong Chicco. Chicco Keyfit Caddy adalah kereta dorong berbingkai ringan yang dapat memberi Anda waktu sebelum memutuskan kereta dorong jenis apa yang paling sesuai dengan kebutuhan jangka panjang Anda. Selama si kecil masih aman di kursi mobil bayinya, Anda bisa menggunakan Caddy.

Review Maxi-Cosi Pria 70
Car seat Informasi Kursi Mobil

Review Maxi-Cosi Pria 70

Review Maxi-Cosi Pria 70 – Maxi-Cosi Pria 70 adalah kursi yang terlihat bagus dengan bantalan yang lebih baik dari rata-rata. Ini mencetak skor lebih baik daripada rata-rata untuk tes tabrakan, dan memiliki kain bagus yang terasa lembut saat disentuh dan bernapas.

Review Maxi-Cosi Pria 70

carseatdata – Sayangnya, kursi ini mendapat skor rata-rata untuk sebagian besar metrik yang kami uji, dan meskipun performanya lebih baik daripada sekitar setengah produk dalam ulasan ini, tetap saja tidak cukup untuk menjadikan ini pilihan yang kami sukai.

Melansir babygearlab, Dengan daftar harga yang hanya sekitar rata-rata dan kursi lain mendapatkan lebih banyak poin dengan harga yang sama atau lebih baik, Maxi-Cosi berjuang untuk bersaing dengan persaingan meskipun terlihat tajam dalam perbandingan berdampingan.

Baca juga : Ulasan Diono Radian RXT: Kursi Mobil Konvertibel 

Analisis dan Hasil Uji Kami

Maxi-Cosi 85 Baru vs. Maxi-Cosi Lama 70

Beberapa perubahan yang termasuk dalam upgrade dari 70 lama (kiri bawah) ke 85 baru (kanan bawah) adalah:

  • Kisaran berat yang diperpanjang: 5 hingga 40 pon menghadap ke belakang dan 22 hingga 85 pon menghadap ke depan
  • ClipQuik klip dada magnet otomatis
    pemegang harness
  • Flip Away Buckle tidak menghalangi

Tinjauan Langsung

Maxi-Cosi adalah perusahaan Eropa yang meluncurkan kursi mobil pertamanya pada tahun 1984. Mereka mulai di Belanda dan mengklaim bahwa mereka membawa kursi mobil pertama ke Eropa. Perusahaan telah berkembang secara signifikan sejak awal dan sekarang menjadi salah satu produsen terkemuka produk bayi termasuk kursi booster, kursi bayi, kursi mobil convertible, dan kereta bayi.

Tes Kecelakaan

Data uji tabrakan kereta luncur Maxi-Cosi menunjukkan bahwa ia menawarkan margin keamanan tambahan di atas banyak kursi lain dalam ulasan ini. Tes tabrak dirancang untuk meniru spesifikasi yang sama seperti yang digunakan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dalam pengujian mereka, dan mereka dikembangkan untuk menentukan apakah kursi memenuhi pedoman keselamatan Federal yang digariskan dalam FMVSS 213 .

Semua kursi dalam ulasan ini, dan yang ada di pasaran, harus memenuhi pedoman keselamatan, dan oleh karena itu harus dianggap aman. Hasil Maxi-Cosi dibandingkan dengan batas Federal dan kompetisi keduanya menunjukkan bahwa melebihi persyaratan dan hasil dari beberapa kompetisi.

Bagan yang disediakan di bawah ini menunjukkan hasil uji tabrak untuk sensor yang terletak di kepala dan dada dummy uji yang digunakan di kursi Maxi-Cosi (ditampilkan dalam warna hitam).

Sensor di kepala dummy uji yang digunakan dengan Britax Allegiance memiliki hasil G-force terendah sebagai hasil uji tabrak. Clek Foonf memiliki jumlah G-force paling sedikit yang tercatat di sensor dada daripada semua produk lain yang diuji (keduanya berwarna hijau).

Maxi juga mengklaim memiliki uji tabrak Side Impact Protection (SIP). Kami tidak dapat menemukan informasi tentang jenis pengujian apa, tetapi sepertinya klaim tersebut mencakup bagian sandaran kepala dengan busa sel terbuka yang dikelilingi oleh plastik yang mereka katakan akan menambah perlindungan keamanan tambahan.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Kami menguji setiap kursi konvertibel di minimal 3 mobil berbeda oleh beberapa penguji untuk mengumpulkan data. Hasilnya hampir sama untuk menghadap ke depan seperti halnya untuk menghadap ke belakang.

Menggunakan jangkar LATCH seharusnya lebih mudah daripada sabuk kendaraan, tetapi Maxi hampir sama untuk keduanya. Jangkar LATCH relatif mudah digunakan dan rata-rata untuk mendapatkan kursi pada sudut yang tepat dan tali jangkar cukup kencang.

Melonggarkan sedikit lebih sulit daripada mengencangkan, tetapi keduanya lebih baik daripada sebagian besar kompetisi. Rentang menyesuaikan dengan kaki di bagian bawah, dan garis yang dibentuk di sisi kursi harus sejajar dengan tanah untuk pemasangan yang benar.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Cosi hanya rata-rata untuk kemudahan penggunaan dengan metode instalasi ini, tetapi tidak sulit.

Kursi ini tidak memiliki pengunci sabuk built-in yang membuatnya agak kurang berbelit-belit daripada beberapa kompetisi. Memasang sabuk dalam posisi menghadap ke depan sedikit lebih sulit karena kursinya kaku dan tidak dapat digerakkan agar pas dengan tangan Anda. Jika tangan Anda besar, ini mungkin membuat tugas hampir mustahil.

Menggeser sandaran kepala ke atas akan membuatnya lebih mudah diatur, tetapi alangkah baiknya jika jalur sabuk ramah pengguna. Karena tidak memiliki pengunci sabuk, Anda perlu mengaktifkan mekanisme penguncian pada sabuk kendaraan Anda atau menggunakan pengunci logam yang disertakan dengan kursi. Ini akan membutuhkan beberapa pekerjaan untuk mengencangkan ikat pinggang dan mendapatkan kursi di posisi yang tepat, tetapi secara keseluruhan, itu tidak serumit beberapa kompetisi. Dalam posisi menghadap ke belakang, kami kesulitan mengencangkan sabuk.

Kemudahan penggunaan

Maxi-Cosi Pria adalah salah satu opsi yang lebih menantang dalam ulasan ini.

Memanfaatkan

Gesper Maxi-Cosi adalah yang termudah dan sejauh ini favorit kami di grup. Kami menyukai bagaimana gesper terbuka saat Anda menekan tombol, yang berarti Anda tidak perlu melepas setiap sisi satu per satu. Klip dada sedikit kurang mengesankan, tetapi mudah digunakan dan tidak memerlukan dua tangan.

Penyesuaian ketinggian bahu memiliki sembilan posisi dan dapat dipindahkan tanpa memasang kembali tali pengikat. Penyesuaian sandaran kepala/tinggi bergerak dengan menekan tombol dan menarik atau mendorong sandaran kepala. Pria mudah digunakan dan bekerja dengan bayi di kursi. Tali selangkangan memiliki tiga posisi, dan keduanya bekerja sama dengan baik, menawarkan banyak variasi untuk kesesuaian yang tepat. Sayangnya, kursi yang kami beli rusak di tengah jalan melalui pengujian, dan kehilangan poin.

Dalam penggunaan biasa, penyetelan ketinggian harus terkunci pada tempatnya di sisi belakang kursi. Bagi kami, mekanisme belakang berhenti secara otomatis mengunci ke tempatnya, dan kami harus mendorong mekanisme ke posisi terkunci secara manual. Tidak ada cara untuk mengetahui apakah ini hanya masalah dengan kursi kami atau apakah itu cacat desain, tetapi itu memberi kami jeda.

Mengingat bahwa kami tidak menempatkan kursi melalui ketelitian yang sama seperti penggunaan keluarga sehari-hari selama beberapa tahun, kami khawatir ini mungkin menjadi masalah bagi orang lain. Mekanisme pengencangan dan pelonggaran keduanya terletak di kaki kursi. Talinya relatif mudah ditarik. Tuas untuk melonggarkan terletak di bawah lipatan kain yang agak tersembunyi dari bayi, dan lebih sulit digunakan.

Penyimpanan LATCH

Jangkar LATCH pada klip Maxi di bawah setiap sisi cangkang di dekat tikungan di kursi. Klip tether ke bagian belakang alas. Tidak ada lokasi yang menghalangi tali pengikat, tetapi setidaknya jangkar tidak akan terbang di sekitar mobil yang menyebabkan potensi cedera.

Menutupi

Penutup kain di kursi ini lebih sulit dilepas daripada beberapa pesaing berkat kancing dan sandaran kepala. Namun, begitu Anda melepaskannya, itu bisa dicuci dengan mesin dalam air dingin dan bisa dikeringkan dengan pengaturan rendah. Metode ini dapat berguna untuk pembersihan mendalam karena kainnya sangat lembut sehingga kami bertanya-tanya seberapa baik noda itu akan terlihat bersih. Panduan pengguna disimpan di bawah kain di sebelah cangkang dan memiliki label tab untuk akses cepat.

Kenyamanan/Kualitas

Maxi-Cosi ini adalah kursi mobil yang indah dan tampaknya lebih memperhatikan metrik kenyamanan dan kualitas dibandingkan dengan kompetisi, tetapi secara keseluruhan masih berjuang untuk bersaing dengan beberapa kompetisi yang curam.

Kain pada Maxi-Cosi terasa lembut dan nyaman. Bantalan kursi utama cukup tebal sehingga Anda tidak dapat merasakan gumpalan atau gundukan apa pun, dan itu menyamarkan cangkang plastik keras dengan baik.

Sisipan bayi tidak menambahkan banyak bantalan ke persamaan, tetapi ini bukan pemecah masalah karena kami tidak menyarankan penggunaan kursi konvertibel untuk bayi. Busa di area sandaran kepala/SIP adalah busa sel terbuka yang dikelilingi oleh plastik tipis untuk memperlambat pelepasan udara saat terkena benturan. Ini empuk dan sementara dimaksudkan untuk keamanan, juga akan menambah kenyamanan jika kepala anak Anda terkulai saat tidur.

Cangkang plastik luar agak berisi, tetapi bagian belakangnya relatif terbuka. Fitur ini tidak terlalu menjadi perhatian, kecuali bahwa bagian belakang memiliki mekanisme penyesuaian ketinggian yang dapat menjadi kotor dan hampir tidak mungkin dibersihkan dengan semua sudut dan celah. Namun, jika bagian belakang tidak terbuka, kami tidak akan dapat menggunakan kursi kami sama sekali karena kami tidak akan dapat mengunci mekanisme ketinggian yang rusak secara manual.

Kursi ini memiliki tampilan yang empuk secara keseluruhan berkat bantalan dan busa berisi udara yang mengelilinginya. Kain membentang di atas bantalan dan cangkang yang membungkus dengan mulus di sekitar tepi plastik, dan itu membuat tampilan yang lebih bersih yang kami sukai. Bagian bawah kursi sepenuhnya tertutup dan halus.

Bobot

Cosi sedikit di atas 19 lbs menghasilkan skor di bawah rata-rata untuk metrik ini terutama karena lebarnya yang lebih lebar. Jika Anda seorang penduduk kota dan akan naik taksi junior atau menggunakan Uber, berat mungkin penting bagi Anda karena seseorang akan perlu membawa kursi. Cosi berukuran lebar sekitar 21 inci, yang merupakan yang terbesar dalam kelompoknya. Maxi tidak akan menjadi kursi pilihan bagi orang tua yang perlu mengatur tiga kursi di kursi belakang atau mereka yang ingin memasang dua kursi dan masih memiliki ruang untuk orang ketiga.

Ulasan Diono Radian RXT: Kursi Mobil Konvertibel
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Diono Radian RXT: Kursi Mobil Konvertibel

Ulasan Diono Radian RXT: Kursi Mobil Konvertibel – Diono Radian RXT berada di urutan kedua terakhir dalam ulasan kami tentang kursi konvertibel. Meskipun rata-rata untuk kemudahan pemasangan tidak peduli arah atau metode apa yang Anda pilih, skor kemudahan penggunaan yang rendah akan mengganggu pengalaman harian Anda cukup untuk menyebabkan frustrasi kronis. Dalam pengujian kami, kursi ini gagal mengesankan dibandingkan dengan hampir semua opsi lain yang kami pertimbangkan.

Ulasan Diono Radian RXT: Kursi Mobil Konvertibel

carseatdata – Jadi, meskipun memiliki beberapa fitur menarik seperti kemampuan lipat untuk pengangkutan dan penyesuaian sudut pada posisi menghadap ke depan dan belakang, ia juga memiliki penyesuaian ketinggian harness rethreading yang berbelit-belit dan hasil uji tabrakan terendah.

Faktor-faktor ini dikombinasikan dengan harga yang lebih tinggi dari rata-rata membuat kursi mobil ini tidak kami rekomendasikan untuk kompetisi dengan performa yang lebih tinggi.

Baca juga : Ulasan Cybex Sirona S: Kursi berkualitas tinggi dengan fitur menarik 

Tes Kecelakaan

Data uji tabrak yang digunakan dalam ulasan kami adalah hasil dari uji kereta luncur yang dirancang dengan spesifikasi yang sama seperti yang digunakan untuk standar Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA). Tes kereta luncur dirancang untuk menentukan apakah setiap kursi memenuhi atau melampaui pedoman keselamatan Federal yang ditentukan dalam FMVSS 213 . Diono memang melebihi keselamatan minimum yang disyaratkan oleh hukum untuk pengujian tabrakan, dan oleh karena itu dianggap aman. Hasil sensor kepala Diono adalah 820, di bawah maksimum Federal yang diizinkan 1000, dan hasil dada mendekati 53, di bawah maksimum yang diizinkan 60. Kursi lain dalam ulasan ini memiliki hasil sensor lebih rendah daripada Radian.

Bagan yang ditampilkan di sini mencakup data uji untuk sensor kepala dan dada dari boneka yang digunakan dalam pengujian untuk Diono (ditampilkan dalam warna hitam). Juga ditampilkan hasil sensor tabrakan untuk produk dengan gaya G terendah yang tercatat untuk setiap sensor sebagai perbandingan.

Sensor kepala Britax Allegiance memiliki jumlah G-forces terendah yang tercatat dalam sensornya dari semua kursi dalam ulasan ini. Data hasil tes Clek Foonf memiliki jumlah G-force paling sedikit di sensor dada (keduanya ditampilkan dalam warna hijau).

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Untuk pengujian kemudahan instalasi menggunakan LATCH, Diono tampil rata-rata dengan skor 7 dari 10.

Menggunakan sistem LATCH lebih sulit daripada sabuk dengan kursi ini. Kami mengalami kesulitan untuk mengencangkannya dengan cukup aman ke kendaraan. Kursi ini terasa seperti lebih banyak pekerjaan daripada yang seharusnya dan lebih banyak pekerjaan daripada yang lain. Kaki di alas dalam posisi menghadap ke belakang membentur jangkar bawah jika tidak pada posisi yang benar. Kami sedikit lebih beruntung di Subaru Outback daripada Toyota Corolla, tetapi tambatannya cukup kuat untuk dikencangkan, dan Anda harus melepaskan dan mengangkat kursi untuk melonggarkan tambatan karena pelepasnya pecah di antara kursi mobil dan kendaraan. Secara keseluruhan, penguji menggambarkan Diono sebagai canggung dan sulit dioperasikan.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Untuk pemasangan menggunakan sabuk pengaman kendaraan, Diono mendapat nilai 7 dari 10.

Pemasangan menggunakan sabuk kendaraan hampir sama untuk Diono seperti metode LATCH. Kami masih merasa kursinya aneh karena lebarnya yang sempit dan jalur sabuknya tidak mudah digunakan. Beberapa penguji merasa kurangnya penguncian sabuk membuat yang satu ini sedikit lebih mudah karena sabuk berulir tanpa mengkhawatirkan mekanisme penguncian. Di beberapa kendaraan, kami berjuang keras untuk mengencangkan kursi ini dengan pemasangan sabuk, dan tambatan lebih sulit lagi untuk mengencangkannya.

Ini tentu bukan pilihan termudah dalam grup, tetapi juga bukan yang tersulit. Dengan kerja keras dan ketekunan, kami mampu menggarap jok dengan cukup rapat hingga jok kendaraan dalam satu mobil terasa nyaman yang memang stabil. Namun, di kendaraan lain, Subaru Outback, kami berjuang untuk mengencangkannya dengan sabuk pengaman, dan kami tidak pernah merasa itu cukup stabil. Kurangnya konsistensi ini membuat kami merasa Diono dapat bekerja dengan baik di beberapa mobil, tetapi tidak semua. Masalah? Orang tua tidak akan tahu cara kerjanya di mobil mereka sampai mereka membelinya.

Kemudahan penggunaan

Radian memperoleh skor terendah di grup untuk kemudahan penggunaan dengan 5 dari 10.

Memanfaatkan

Gesper di Diono adalah yang terburuk di grup. Tombolnya sangat kaku sehingga hampir membutuhkan dua tangan, dan kami menduga jika Anda memiliki masalah struktural di ibu jari atau tangan Anda, Anda akan membutuhkan kedua tangan. Menariknya, klip dada adalah yang paling mudah di grup dan langsung terbuka saat Anda menekannya dengan lembut. Kami berharap semua klip penahan semudah ini. Tali pengencang adalah tali tarik yang dapat Anda temukan di tepi depan bawah kursi. Ini sedikit lebih sulit untuk ditarik daripada tali rata-rata. Tombol pelepas berada di atas tali di bawah penutup kain Velcro.

Penyesuaian ketinggian harness adalah gaya rethread. Pelat pembagi adalah kait tunggal, dan Anda harus melepaskan bayi Anda dari kursi dan kursi dari mobil jika menghadap ke depan untuk menyesuaikan. Memasang tali pengikat itu sederhana, tetapi kami lebih memilih penyesuaian ketinggian tali pengikat tanpa benang ulang yang ditemukan di beberapa kompetisi karena dapat dilakukan sesuai kebutuhan dengan bayi di kursi. Kami pikir orang tua akan lebih cenderung memastikan sabuk pengaman yang pas ketika semudah itu. Harness memiliki lima opsi ketinggian bahu dan dua posisi selangkangan.

Penyimpanan LATCH

Konektor LATCH dan tambatan belakang disimpan di saku dekat bagian atas kursi di bagian belakang. Tidak ada saku yang menghalangi tali, dan sepertinya ada banyak hal yang terjadi atau tali tambahan, padahal kita tahu tidak ada. Meskipun tidak dapat menyembunyikan jangkar di kursi konvertibel seperti halnya dengan kursi bayi sehingga Anda dapat dengan mudah memasang pengangkut ke alasnya, tetap menyenangkan untuk tidak memiliki klip yang beterbangan di dalam mobil. .

Foto-foto di atas menunjukkan fitur unik dari kantong penyimpanan kecil yang dapat menyimpan informasi medis tentang anak di kursi. Saku adalah bagian dari kain yang menutupi tombol pelepas harness.

Menutupi

Kain untuk kursi ini dapat dicuci dengan tangan atau mesin di mesin cuci bukaan depan, meskipun kami menganggap itu berarti mesin cuci tanpa pengaduk tengah. Kainnya dapat dicuci dengan air dingin dan dikeringkan dengan tali atau dikeringkan pada suhu rendah.

Kenyamanan/Kualitas

Radian memperoleh skor rata-rata untuk kualitas dan kenyamanan dengan 6 dari 10. Skor ini mengecewakan mengingat kursi adalah salah satu produk yang lebih mahal dalam ulasan.

Sekilas, Diono memiliki tampilan laut yang berkualitas. Kainnya halus dan lembut saat disentuh dan terasa seperti yang ditemukan pada Chicco NexFit. Meskipun mungkin ramah bayi, ia juga terasa sangat menyerap dan mungkin sulit dibersihkan. Beberapa penguji merasa celana itu terlihat seperti celana olahraga usang, yang mungkin tidak ideal, tetapi mungkin nyaman. Bantalan pada kursi memiliki beberapa komponen busa memori. Busanya kuat di bagian bawah kursi dengan lapisan bantalan yang lebih lembut di atasnya. Pada bagian jok lainnya, paddingnya hanya berupa cover jok yang empuk. Bantalan tumbuh relatif tipis di bagian lain kursi, dan alas plastiknya menembus bantalan tanpa banyak tekanan.

Cangkang terluar pada Radian mirip dengan yang terdapat pada Clek Foonf dengan bagian belakang dan samping yang sebagian besar berisi sehingga mudah dibersihkan. Hanya ada beberapa tempat yang mungkin terbukti menantang untuk dicapai di bagian belakang. Busa padat penyerap energi di bagian dalam cangkang adalah Expanded Polystyrene (EPS) yang lebih umum. Ini lebih rapuh dan kompak daripada alternatif Expanded Polypropylene (EPP), yang tidak mengeluarkan gas dan agak lebih mudah memaafkan jika terjatuh secara tidak sengaja.

Kain menempel pada cangkang kursi cukup pas untuk menghindari terlihat ceroboh, tetapi sisipan bayi tidak kokoh atau cukup kaku untuk menahan dirinya pada posisi yang tepat yang membuatnya terlihat seperti berantakan atau terlalu sering digunakan dibandingkan dengan penutup yang pas. . Kesesuaian dan penyelesaian keseluruhan Diono agak ditingkatkan dengan tampilan kain yang membantunya menonjol dalam kompetisi, tetapi sisipan yang lemas dan koleksi tali dan klip yang aneh di bagian belakang membuatnya terasa canggung dan berantakan. Bagian bawah jok relatif mulus dan memiliki beberapa bagian karet untuk membantu pegangan jok kendaraan lebih baik. Tidak ada ujung atau sudut tajam yang terlihat dapat merusak jok kendaraan.

Bobot

Berat keseluruhan kursi konvertibel ikut berperan jika Anda sering bepergian atau tinggal di lingkungan perkotaan. Diono beratnya sekitar 27 lbs menjadikannya salah satu opsi yang lebih berat. Diono menjadi agak lebih ringan di posisi menghadap ke depan dengan berat 25 lbs, tetapi masih lebih berat daripada kebanyakan. Di sisi atas, kursi terlipat menjadi dua untuk membuatnya agak lebih kecil untuk dibawa dan disimpan, dan ada tali jinjing opsional yang dapat Anda beli jika Anda sering membawanya. Namun, kami masih berpikir beratnya yang besar akan mencegah kebanyakan orang tua ingin membawa kursi ini secara teratur atau jarak jauh. Namun, sempit dengan lebar 17,5, tetapi Clek Foonf dan Evenflo Tribute LX keduanya lebih sempit dan skor lebih tinggi secara keseluruhan.

Ulasan Cybex Sirona S: Kursi berkualitas tinggi dengan fitur menarik
Car seat Kursi Mobil

Ulasan Cybex Sirona S: Kursi berkualitas tinggi dengan fitur menarik

Ulasan Cybex Sirona S: Kursi berkualitas tinggi dengan fitur menarik – Cybex Sirona S adalah kursi mobil konvertibel berisi gadget yang cocok dari bayi hingga awal balita . Kursi mobil “pasang sekali” ini menawarkan konektor LATCH yang mudah digunakan dan kursi berputar yang memungkinkan Anda mengatur dan melupakannya, membuatnya menarik bagi orang tua yang membenci pemasangan.

Ulasan Cybex Sirona S: Kursi berkualitas tinggi dengan fitur menarik

carseatdata – Cybex telah menambahkan fitur keselamatan lain seperti kaki beban, bilah anti-pantulan, dan pop-out benturan samping ke kursi berkualitas tinggi dan bernilai tinggi, yang mungkin membantunya mencapai hasil uji tabrak yang lebih baik daripada rata-rata. Sayangnya, ini adalah salah satu kursi paling mahal di ulasan, menjadikannya non-starter untuk beberapa orang dengan anggaran yang lebih ketat. Ini juga merupakan pilihan terberat, sehingga tidak cocok untuk mereka yang perlu membawa kursi mereka atau memindahkannya ke kendaraan lain secara teratur.

Melansir babygearlab, Meskipun kursi ini bagus untuk dilihat dan berkinerja di atas rata-rata di sebagian besar metrik, kursi ini tidak praktis dan mahal. Dengan beberapa pilihan skor yang lebih tinggi dengan fitur yang lebih baik, Sirona S berjuang untuk memenuhi persaingan seperti Nuna RAVA .

Baca juga: Ulasan Phil and Teds Alpha: Kursi yang nyaman dengan fitur yang bagus

Analisis dan Hasil Uji Kami

Cybex kelahiran Jerman adalah bagian dari Goodbaby International Holdings Ltd. Mereka fokus pada produk dengan memperhatikan fungsionalitas dan keamanan dalam desain mereka. Mereka menawarkan berbagai kereta bayi, gendongan, dan kursi mobil .

Tes Kecelakaan

Sirona S berkinerja lebih baik daripada rata-rata untuk hasil uji tabrak dalam pengujian kami. Ini menawarkan kinerja yang mengesankan untuk skor hasil Sensor kepala (HIC), tetapi hasil yang kurang mengesankan untuk klip dada dibandingkan dengan kompetisi. Seperti semua kursi lain yang dijual di AS, kursi ini memiliki tingkat perlindungan dasar dan memenuhi standar federal untuk keamanan kursi mobil.

Hasil sensor dada pada Sirona S adalah 50 dimana 60 adalah hasil maksimal yang diperbolehkan. Hasil yang lebih rendah lebih baik. Hasil terendah, dan karena itu terbaik, dalam grup adalah 33 untuk Clek Foonf.

Hasil sensor kepala (HIC) Sirona S adalah 231 di mana 1000 adalah maksimum, menjadikannya salah satu yang terbaik di grup dan jauh di bawah maksimum yang diizinkan. Britax Allegiance memperoleh hasil indra terbaik dalam metrik ini dengan hasil 186. Lihat bagan perbandingan di atas .

Cybex Sirona ini juga dilengkapi perlindungan benturan samping, fitur anti-pantulan, dan kaki beban untuk membantu menyerap gaya benturan saat terjadi tabrakan. seberapa baik fitur ini bekerja adalah dugaan siapa pun dan dalam pengujian tabrakan kami di seluruh jenis kursi, kami telah melihat hasil yang menunjukkan kaki beban bermanfaat untuk beberapa kursi dan bukan untuk yang lain.

Kami menyukai keamanan di BabyGearLab, tetapi sulit untuk menentukan kemanjuran klaim produsen atau hasil pengujian tanpa informasi lebih lanjut tentang bagaimana klaim tersebut diperoleh.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Pemasangan Sirona S LATCH berbeda dari kebanyakan kompetisi karena masih memerlukan penggunaan sistem penguncian sabuk yang bekerja dengan pemasangan sabuk kendaraan. Sebagian besar kursi tidak menggunakan pengunci sabuk untuk pemasangan jangkar LATCH.

LATCH sendiri berbeda dari yang lain yang pernah kita lihat, dengan tombol tekan besar dan tali tarik merah yang aneh. Mereka tidak sulit untuk digunakan, tetapi kami tidak yakin perubahan membuatnya lebih baik daripada rata-rata LATCH. Namun, Anda hanya perlu memasang kursi ini sekali, secara teoritis, karena kursi itu sendiri berputar di alasnya ketika Anda siap untuk memindahkannya ke posisi menghadap ke depan, jadi mungkin keanehan jangkar LATCH bukanlah masalah besar.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Pemasangan sabuk Sirona tidak semudah memasangnya seperti metode LATCH, yang tidak mengejutkan. Ini memperoleh skor yang sedikit lebih rendah untuk jenis instalasi ini. Cybex memiliki penutup yang dapat dilepas di jalur sabuk, yang berguna karena saat dimatikan, kursi mobil terkunci pada posisi yang mencegahnya saat Anda memasang sabuk. Kursi berputar keluar dari jalan untuk mengakses jalur sabuk dan ini lebih baik daripada yang membutuhkan pemasangan di belakang bantalan kursi.

Kompartemen pengunci sabuk mudah dibuka dan sabuk mudah dipasang pada tempatnya. Namun, kami masih harus mengencangkan sabuk secara signifikan agar merasa aman sebelum mendorong sabuk pengaman ke tempatnya. Jadi meskipun penguncian sabuk bagus, dan kami yakin itu adalah kunci untuk mengamankan pemasangan sabuk, yang ini tidak bekerja dengan baik untuk menjaga sabuk tetap kencang seperti beberapa kompetisi.

Setelah dipasang, sudut Sirona dapat disesuaikan (kiri atas) setelah pemasangan yang jarang terjadi di kursi konvertibel . Ini menampilkan indikator level bola logam di pangkalan yang berfungsi dengan baik (kanan atas).

Kemudahan penggunaan

Cybex mudah digunakan tetapi itu adalah semacam gadget yang penuh dengan skor kemudahan penggunaan secara keseluruhan sehingga membuatnya sedikit lebih rendah daripada yang seharusnya. Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0 bahkan lebih gadget diisi dengan teknologi SensorSafe.

Memanfaatkan

Harness Sirona adalah penyesuaian ketinggian non-rethread yang bergerak dengan sandaran kepala dan dapat dilakukan dengan bayi di kursi. Ada 9 posisi tali bahu dan 3 posisi tali selangkangan. Perakitan bergerak cukup lancar, tetapi pegangannya agak tersembunyi dan Anda harus menariknya sebelum Anda dapat memindahkan sandaran kepala, yang membuatnya sedikit lebih sulit daripada beberapa kompetisi.

Gespernya kaku tetapi terbuka dengan aksi pegas saat ditekan membuat kekakuan lebih dapat ditoleransi. Ini adalah klip dada yang merupakan kerumitan nyata untuk seluruh operasi ini. Klip dada memiliki tombol kecil di bagian depan yang perlu ditekan saat Anda menyatukan kedua sisi dan saat Anda ingin melepasnya. Itu membuat seluruh proses agak menjadi tugas dan kita bisa melihat ini menjengkelkan dengan balita yang menggeliat di kursi. Tali tarik untuk mengencangkan harness ekstra panjang dan berfungsi dengan baik. Tombol pelepas ekstra dalam, tetapi mudah ditekan dan beroperasi dengan lancar.

Penyimpanan LATCH

Konektor LATCH dipasang di bawah kursi (kiri atas) dan meskipun ini tidak menghalanginya, konektor ini tidak terlihat semulus beberapa pesaingnya. Buku petunjuk dimasukkan ke dalam saku di bagian belakang kursi (kanan atas).

Kenyamanan/Kualitas

Sirona S mendapatkan salah satu skor tertinggi untuk kenyamanan dan kualitas dalam ulasan ini. Kursi ini juga merupakan salah satu pilihan yang paling mahal juga.

Padding Cybex lebih baik daripada kebanyakan kompetisi dan menawarkan kenyamanan suportif yang kuat. Kainnya terasa lebih lembut dan lebih ramah daripada kursi convertible Cybex lainnya yang kami ulas. Ini memiliki tenunan yang sangat padat yang harus dipakai dengan baik dari waktu ke waktu dan membantu membuatnya lebih mudah untuk menghapus kekacauan. Busa duduk dengan baik di bingkai dan kainnya terlihat pas tanpa lusuh. Shell tertutup sehingga lebih mudah untuk tetap bersih dan memberikan tampilan yang ramping dan selesai secara keseluruhan. Bagian bawah jok tidak mulus, tetapi tonjolan membulat dan ini akan membantu melindungi jok kendaraan.

Bobot

Cybex ini memiliki berat 30 lbs baik dalam konfigurasi depan atau belakang. Ini menjadikannya salah satu opsi terberat dalam grup dan kami akan merekomendasikannya kepada siapa saja yang perlu sering memindahkannya dari mobil ke mobil, atau perlu membawanya sejauh mana pun.

Cybex ini memiliki lebar 19 inci pada titik terlebarnya. Ini membuatnya cukup besar tetapi tidak bersaing untuk kursi terluas di ulasan. Lebar ini hanya menjadi perhatian jika Anda berharap untuk memuat lebih dari dua kursi mobil di satu baris atau dua kursi dan penumpang dewasa di antara mereka. Jika Anda berharap untuk menggunakan lebih dari 2, maka itu bukan pilihan terbaik Anda.

Haruskah Anda Membeli Cybex Sirona S?

Meskipun Cybex ini mendapat skor lebih tinggi dari Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0 , tetap saja tidak mendapatkan skor keseluruhan yang cukup tinggi untuk berhasil masuk ke hati kami.

Ini adalah kursi berkualitas tinggi dengan label harga berkualitas tinggi. Dalam kisaran harga ini, ada opsi penilaian yang lebih tinggi yang berkinerja lebih baik dalam pengujian kami. Apa pun yang paling penting bagi Anda, ada kursi yang berkinerja lebih baik. Faktor-faktor ini menjadikan Sirona yang menurut kami bukan pilihan terbaik.

Ulasan Phil and Teds Alpha: Kursi yang nyaman dengan fitur yang bagus
Uncategorized

Ulasan Phil and Teds Alpha: Kursi yang nyaman dengan fitur yang bagus

Ulasan Phil and Teds Alpha: Kursi yang nyaman dengan fitur yang bagus – Phil dan Teds Alpha menawarkan banyak hal yang mengesankan dengan kenyamanan dan skor kualitas yang bagus, dan beberapa metode pemasangan yang mudah. Plus, apa yang kurang dalam kemudahan penggunaan, itu membuatnya menjadi ringan dan nyaman, dan ada banyak hal yang kami sukai dari kursi yang terlihat bagus ini.

Ulasan Phil and Teds Alpha: Kursi yang nyaman dengan fitur yang bagus

carseatdata – Produk ini menawarkan apa yang kami anggap sebagai kinerja uji tabrak tingkat dasar, dan meskipun aman dan melampaui persyaratan keselamatan Federal, produk ini tidak menawarkan margin perlindungan ekstra yang kami lihat dalam hasil uji tabrak beberapa kompetisi. Ini menjadikannya pilihan menarik yang tidak memenuhi pilihan peringkat yang lebih tinggi.

Analisis dan Hasil Uji Kami

Melansir babygearlab, Berbasis di Selandia Baru, perusahaan Phil & Teds telah beroperasi selama lebih dari 20 tahun dan mencakup jalur Mountain Buggy dan Mokopuna. Perusahaan telah memenangkan banyak penghargaan dan tersedia di seluruh dunia.

Baca juga : Ulasan SPORT Kinerja Recaro

Tes Kecelakaan

Setiap kursi mobil yang dijual di AS harus mematuhi pedoman keselamatan Federal yang diuraikan dalam FMVSS 213 . Grafik menyediakan data pengujian dari Alpha yang dibandingkan dengan hasil dari kursi dengan performa tertinggi dalam grup. Tes tabrakan dilakukan dengan standar pengujian Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), dan kursi dibandingkan berdampingan untuk memberi orang tua gagasan yang lebih baik tentang bagaimana setiap produk dibandingkan dengan standar dan opsi lain dalam tinjauan.

Karena masing-masing harus mematuhi standar keamanan Federal, mereka semua memberikan setidaknya tingkat perlindungan dasar. Kursi yang kami uji bervariasi dalam jumlah gaya G yang diberikan pada sensor dummy uji di kepala dan dada, dan beberapa produk tampaknya menawarkan margin perlindungan tambahan dengan lebih sedikit gaya G yang tercatat.

Alpha melebihi semua persyaratan keselamatan Federal. Namun, mengenai hasil uji tabrak dibandingkan dengan kebanyakan kursi mobil lain yang kami ulas, Alpha memberikan apa yang kami anggap sebagai tingkat perlindungan dasar. Grafik di atas menunjukkan hasil pengujian untuk Alpha dibandingkan dengan kursi dengan performa terbaik di setiap sensor uji tabrakan. Kursi mobil dengan data terbaik yang direkam pada sensor yang terletak di kepala boneka adalah Chicco Keyfit 30 (ditunjukkan dalam warna hijau) vs. data uji untuk Alpha (berwarna hitam). Jenis grafik yang sama ditunjukkan untuk data pada sensor kepala, dengan hasil tes Cybex Aton 2 (sekali lagi dalam warna hijau) menunjukkan data dada terbaik untuk grup.

Pemasaran Alpha mengklaim memiliki “lapisan bantalan pelindung sisi tinggi dan busa EPS tebal” untuk menyerap sebagian energi tabrakan, dan kursi memiliki saku dalam untuk kepala bayi yang diklaim Phil dan Teds berpotensi meningkatkan perlindungan jika terjadi dari kecelakaan mobil. Kami tidak memiliki data yang menunjukkan bahwa fitur ini meningkatkan margin perlindungan, tetapi kami menyukai upaya apa pun untuk meningkatkan keamanan.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Kursi cukup mudah dipasang menggunakan LATCH, dan meskipun tidak dapat menahan lilin ke opsi peringkat yang lebih tinggi, ia melakukan pekerjaan yang memadai yang tidak akan membuat Anda merasa frustrasi. Kursi terasa stabil saat dipasang, dan kami tidak bisa banyak menggesernya.

Alpha memiliki jangkar yang lebih tradisional yang terlihat seperti klip, berbeda dengan jangkar tombol tekan. Klip mudah dipasang tetapi sulit dilepas. Mendorong klip ke depan setelah melepaskan dan memutar sebelum menariknya keluar dapat membantu meringankan rasa frustrasi. Namun, tali LATCH lebih mudah dikencangkan dan dilonggarkan daripada banyak yang kami uji.

Kursi ini menawarkan kaki yang dapat disesuaikan untuk membantu mencapai sudut terbaik untuk bayi yang lebih kecil atau lebih muda. Namun, Anda mungkin perlu menggunakan handuk gulung atau mie kolam renang untuk menemukan sudut yang sempurna. Pastikan untuk membaca manual sebelum menginstal untuk petunjuk rinci.

Basis memiliki tingkat yang terletak di samping untuk membantu menentukan sudut yang tepat. Ini memiliki bola logam yang menggelinding di dalam casing plastik bening dengan indikator kisaran pemasangan yang dapat diterima. Levelnya berfungsi dengan baik dan tidak lengket seperti produk lain dengan bola plastik atau karet.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Alpha memperoleh kinerja pemasangan terbaiknya untuk pemasangan menggunakan sabuk kendaraan.

Alpha memiliki penguncian sabuk yang bagus dan area ulir besar yang membuat pemasangan sabuk pengaman kendaraan lebih mudah daripada kebanyakan kompetisi. Meskipun pengunciannya mudah digunakan, pengunciannya bisa kaku jika Anda mengencangkan sabuknya (seperti yang seharusnya Anda lakukan). Kursi terasa stabil saat dipasang dan mendapatkan nilai lebih tinggi dalam tes ini daripada sebagian besar kompetisi.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Memasang Alpha tanpa alas hampir sama baiknya dengan kinerja yang hampir sempurna dalam metrik ini. Ini adalah metrik penting bagi orang tua perkotaan yang berharap untuk naik taksi atau layanan seperti Uber.

Kursi ini memiliki jalur sabuk Eropa yang diberi kode warna. Kami lebih suka gaya ini daripada jalur Amerika karena versi Eropa terasa lebih aman menggunakan tali bahu di bagian belakang carrier. Sabuk mudah dipasang dan kursi terasa aman saat dipasang.

Kami juga memasang Alpha hanya menggunakan sabuk pangkuan dengan apa yang dikenal sebagai jalur sabuk Amerika. Ini diperbolehkan dan diuraikan dalam manual jika kendaraan Anda tidak menawarkan sabuk bahu di posisi pemasangan yang diinginkan. Rasanya sama amannya menggunakan metode ini seperti metode Eropa dan keduanya sama-sama mudah dilakukan.

Kemudahan penggunaan

Salah satu dari sedikit metrik di mana Alpha membuat kesalahan langkah adalah kemudahan penggunaan dengan kinerja di bawah rata-rata dibandingkan dengan kompetisi.

Memanfaatkan

Gesper pada Alpha lebih mudah digunakan daripada opsi lain, tetapi bukan yang termudah, dan itu memperoleh skor rata-rata dalam pengujian kami. Kami memang mengalami masalah dengan klip dada yang terjepit ketika mencoba mengikatnya, dan ini membuatnya menjadi operasi dua tangan yang pasti, tetapi secara keseluruhan tidak terlalu buruk mempertimbangkan alternatif pada produk lain.

Mengencangkan dan mengendurkan tali pengikat lebih sulit dari yang seharusnya. Kami merasa tali pengikatnya tidak cukup kencang agar muat untuk bayi yang lebih kecil, tetapi melonggarkan adalah masalah yang lebih besar selama pengujian dan kami merasa tali pengikatnya tidak cukup longgar untuk memuat bayi di bawah tali pengikat. Untuk mengencangkan harness Anda menarik tali di bagian depan kursi. Untuk melonggarkan tali pengikat, Anda menekan tombol di kaki gendongan dan menarik tali kekang ke arah Anda. Tombolnya berada di bawah bantalan tetapi tidak dalam. Tombol itu sendiri mudah ditekan dan kami tidak yakin mengapa begitu sulit untuk melepaskan talinya.

Menyesuaikan tinggi tali bahu lebih baik daripada rata-rata, tetapi ini adalah gaya ulir ulang, dan kami lebih suka yang tidak ulir ulang karena kenyamanan penyesuaian dengan bayi di kursi. Alpha memiliki splitter gaya T dengan 2 loop besar pada tali bahu yang terlipat dan Velcro bersama-sama untuk mencegah kelebihan tali (mungkin mengapa sulit untuk dilonggarkan?). Prosesnya semudah rethread apa pun dalam grup. Tali selangkangan sedikit lebih sulit karena ulir ulang harus melalui dua lapis bantalan, tetapi ini bukan pemecah masalah karena Anda hanya perlu mengubahnya beberapa kali. Tali bahu memiliki empat posisi ketinggian dan tali selangkangan memiliki tiga.

Kenyamanan/Kualitas

Alpha mencetak skor tertinggi dalam metrik. Salah satu hal pertama yang Anda perhatikan tentang Alpha adalah betapa bagus dan nyaman tampilannya. Bantalannya ekstra tebal dan kainnya lembut. Meskipun mungkin ada beberapa tempat yang bisa mengumpulkan minyak mentah, itu adalah harga kecil yang harus dibayar untuk kenyamanan. Cangkang kursi terasa tahan lama; tidak ada tepi kasar atau plastik yang bisa ditekuk. Kesesuaian dan penyelesaian keseluruhan bagus dengan bantalan dan kain yang pas dengan bingkai cangkang.

Kanopi di Alpha mengecewakan. Ini adalah salah satu naungan matahari terkecil dalam kelompok, dan tidak memiliki jendela. Sementara sebagian besar operator tidak memiliki jendela, hampir semuanya menawarkan kanopi yang lebih besar.

Bobot

Alpha berbobot 8,35 lbs hampir satu pon penuh di bawah rata-rata untuk metrik dan lebih rendah dari sebagian besar kompetisi. Itu membuat tipe Alpha menonjol. Meskipun berat badan tidak boleh menjadi satu-satunya, atau yang pertama, faktor yang harus dipertimbangkan orang tua saat membuat keputusan pembelian, itu bisa menjadi faktor di beberapa titik. Jika Anda telah mempersempit pilihan Anda menjadi beberapa kursi, maka inilah saat yang tepat untuk membiarkan berat badan masuk (permainan kata-kata).

Ulasan SPORT Kinerja Recaro
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan SPORT Kinerja Recaro

Ulasan SPORT Kinerja Recaro – Recaro Performance SPORT adalah high back booster dengan 5 titik harness dan kemampuan pemasangan LATCH. Kursi ini berkinerja di bawah rata-rata di sebagian besar pengujian kami tanpa fitur atau fungsi yang menonjol. Hasil uji tabrakan adalah dasar dan kemudahan penggunaan mengecewakan untuk produk pada titik harga yang lebih tinggi ini.

Ulasan SPORT Kinerja Recaro

carseatdata – Meskipun terasa berkualitas, anak-anak pengujian kami menunjukkan bahwa itu tidak nyaman dan mereka tidak memiliki ruang untuk menggerakkan lengan mereka dan sandaran kepala tidak baik untuk tidur siang.

Melansir babygearlab, Dengan bobot yang lebih tinggi dan bagian bawah jok yang lebih lebar, Recaro sulit untuk dipindahkan dan berat untuk dibawa. Booster ini gagal mencapai sasaran dalam metrik apa pun yang mungkin penting bagi orang tua atau anak-anak.

Baca juga : Ulasan Safety 1st onBoard 35 Air 360

Analisis dan Hasil Uji Kami

Wilhelm Reutter memulai Pabrik Bodi dan Roda Stuttgart (Stuttgarter Carosserie-u. Radfabrik) pada tahun 1906. Mereka terutama membuat bodi dan roda mobil. Perusahaan terlibat dalam merancang pendahulu dari convertible modern dan prototipe untuk Volkswagen (kumbang), dan mereka membangun Porsche pertama pada tahun 1950. REutter CAROsserie menjadi RECARO pada tahun 1963 ketika Porsche membeli pabrik. Recaro menciptakan konsep tempat duduk inovatif untuk pesawat dan mobil sebelum bercabang ke produk keselamatan anak pada tahun 1998.

Perbandingan Kinerja

Bagan di bawah ini adalah perbandingan skor keseluruhan untuk kursi booster yang diuji dalam ulasan ini termasuk Recaro (berwarna biru).

Bagian di bawah ini mencakup informasi tentang kinerja Recaro selama pengujian dibandingkan dengan kompetisi.

Tes Kecelakaan

Recaro memperoleh 6 dari 10 untuk hasil uji tabrak. Ini adalah rata-rata untuk grup kami dan menunjukkan tingkat perlindungan dasar dibandingkan dengan kompetisi. Meskipun semua kursi telah melewati standar minimum Federal dan oleh karena itu dianggap aman, kami memberikan poin tambahan untuk kursi yang memperoleh hasil lebih baik daripada rata-rata untuk grup.

Hasil pengujian Recaro untuk head sensor (HIC) pada test dummy adalah 642 dimana semakin rendah skor semakin baik. Federal maksimum yang diizinkan adalah 1000. Seperti yang Anda lihat ini di bawah maksimum, tetapi tidak sebagus Spektrum Evenflo yang hanya memiliki hasil 456 , terendah dalam pengujian kami. Grafik di atas adalah perbandingan visual dari kekuatan yang diberikan pada boneka uji tabrakan selama pengujian untuk Recaro dan Evenflo Spectrum.

Hasil sensor dada Recaro (g) adalah 46 dan maksimum yang diizinkan untuk tes ini adalah 60. Sekali lagi, skornya di bawah maksimal, tetapi masih mencetak skor lebih tinggi dari rata-rata dalam pengujian kami yaitu 44 dan lebih tinggi dari yang terbaik dari grup, Peg Perego Viaggio Flex 120 dengan hasil 39.

Kemudahan penggunaan

Recaro mendapatkan 4 dari 10 untuk kemudahan penggunaan dalam pengujian kami. Recaro adalah penguat punggung tinggi yang menempatkan sabuk melalui lokasi berkode warna di bagian bawah kursi dan di dekat sandaran kepala di atas bahu anak. Retainer untuk sabuk pangkuan berada jauh ke depan (kiri atas) dan sulit untuk menahan sabuk di retainer saat tekuk. Lokasi juga menyebabkan sabuk terkunci saat tekuk yang membuat frustrasi. Sabuk bahu tetap di tempatnya (kanan atas), tetapi juga dapat menyebabkan penguncian jika sabuk tidak dilepaskan sepenuhnya setelah setiap kali digunakan.

Memasang Recaro tidak masalah dan umumnya mudah jika Anda perlu memindahkannya ke kendaraan lain jika Anda menggunakan attachment LATCH (kiri atas). Namun, saat menggunakan sabuk kendaraan untuk mengamankan kursi lebih sulit dan kursi itu sendiri besar sehingga manuver masuk dan keluar dari kursi belakang mengganggu. Bagian bawah jok hanya sebagian halus sehingga dapat merusak jok kendaraan seiring waktu tanpa pelindung kendaraan (kanan atas).

Tombol pelepas sandaran kepala ada di sandaran kursi (kiri atas) sehingga kursi tidak bisa dipasang saat Anda menyetelnya. Ini berarti anak Anda mungkin perlu masuk dan keluar untuk menemukan ketinggian yang tepat. Meskipun Anda dapat melakukannya dengan merasakan, jauh lebih mudah jika sandaran kursi menghadap Anda. Mengingat bahwa banyak penyesuaian sandaran kepala/bahu kursi mobil convertible dapat dilakukan dari depan dengan bayi di kursi, ini sepertinya cacat desain. Booster ini dapat digunakan dengan 5 titik harness (kanan atas) untuk anak-anak hingga berat 65lbs atau dengan sabuk kendaraan hingga 120 lbs.

Berat dan Ukuran:

Recaro mendapatkan 4 dari 10 untuk berat dan ukuran. Produk ini berbobot 22,6 lbs menjadikannya booster terberat kedua dalam grup dengan hanya Britax Frontier ClickTight yang lebih berat. Ini mengukur lebar 18,6 inci di kursi yang lebih lebar dari sebagian besar kompetisi dan tidak mungkin untuk memungkinkan 3 booster di SUV. Berat dan ukurannya juga menyulitkan untuk dipindahkan dan dibawa jika Anda berpindah mobil.

Kenyamanan

Recaro mendapatkan 4 dari 10 untuk kenyamanan. Penguji kecil kami menunjukkan bahwa joknya keras dan kainnya kasar. Mereka mengeluh tidak memiliki ruang untuk menggerakkan tangan dan sandaran kepala tidak nyaman untuk tidur siang. Kursi ini memiliki bantalan paling sedikit selain dari penyetel sabuk pengaman mifold yang tidak memiliki bantalan , dan penguji dewasa merasa kainnya tidak apa-apa dibandingkan dengan beberapa kompetisi dan bahwa area sandaran kepala setidaknya dalam bahkan jika terentang juga banyak untuk bersandar saat tertidur.

Recaro dilengkapi dengan pemegang cangkir jaring di sampingnya, tetapi tergantung pada berapa usia anak Anda atau berapa panjang lengan mereka, mereka mungkin tidak dapat mencapainya saat menggunakan sabuk pengaman 5 titik.

Kualitas

Recaro mendapatkan 7 dari 10 untuk kualitas. Ini adalah rata-rata untuk grup yang berarti tidak ada yang luar biasa tentang itu. Bantalan dan kainnya relatif lembut tetapi tidak banyak bantalan dan kainnya tidak sebagus yang lain. Cangkangnya sendiri kokoh dan joknya menggunakan busa EPS (cukup standar di industri jok mobil) yang tidak kami sukai sebanyak busa EPP yang lebih lentur dan tidak boros bahan bakar. Kesesuaian dan hasil akhir secara keseluruhan terlihat tidak rapi bahkan jika komponen-komponennya tampak menyatu dengan baik untuk menciptakan produk yang solid.

Ulasan Safety 1st onBoard 35 Air 360
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Safety 1st onBoard 35 Air 360

Ulasan Safety 1st onBoard 35 Air 360 – Safety 1st onBoard 35 Air 360 adalah kursi mobil bayi dengan harga yang terjangkau, tetapi rata-rata keseluruhan dan kinerja yang kurang baik dalam pengujian kami merusak kemampuannya untuk memenangkan penghargaan atau mengesankan penguji.

Ulasan Safety 1st onBoard 35 Air 360

carseatdata – Kursi ini mengalami kesulitan dibandingkan dengan opsi Keselamatan 1 yang diganti dengan skor pemasangan di bawah rata-rata dalam dua bentuk pemasangan dan hasil uji tabrak yang lebih rendah daripada model lama.

Melansir laman babygearlab, Meskipun opsi ini menawarkan bobot rata-rata, kemudahan penggunaan, dan kenyamanan, itu gagal dalam metrik yang benar-benar penting. Ketika dikombinasikan dengan kurangnya pilihan kereta dorong yang kompatibel , yang jumlahnya sangat sedikit, 360 bukanlah favorit dan kami pikir ada pilihan yang lebih baik yang tersedia meskipun harganya sedikit lebih mahal.

Baca juga : Ulasan Graco SnugRide SnugLock 35

Analisis dan Hasil Uji Kami

Safety 1st adalah perusahaan perlengkapan bayi yang dimulai dengan tanda “Baby on Board” yang sekarang kita kenal. Perusahaan ini telah berdiri selama lebih dari 30 tahun, menciptakan segalanya mulai dari produk keselamatan anak dan kursi mobil hingga kereta dorong dan pelembab udara .

Tes Kecelakaan

Hasil uji tabrakan 360 lebih rendah dari opsi Keselamatan 1 sebelumnya yang telah kami uji. Analisis hasil tes baru menunjukkan sedikit di bawah rata-rata skor keseluruhan untuk metrik tes tabrakan.

Bagan ini mencakup hasil pengujian sebenarnya dari Air 360 dari sensor kepala (HIC) di kepala boneka uji tabrakan. Ini membandingkan hasil dengan Chicco Keyfit 30 (garis hijau) yang memiliki hasil HIC terbaik dalam ulasan. Hasil 360 HIC adalah 398, di mana maks yang diizinkan oleh hukum adalah 1000 (angka yang lebih rendah lebih baik). Hasil ini lebih baik daripada rata-rata untuk grup dan menunjukkan bahwa 360 menawarkan perlindungan kepala tambahan di atas standar keselamatan Federal.

Bagan ini mencakup hasil 360 untuk sensor dada (hitam) dan Cybex Aton 2 (garis hijau), yang memiliki hasil sensor dada terbaik. Hasil sensor dada 360 adalah 53, dimana batas maksimalnya adalah 60 (angka yang lebih rendah lebih baik). Lima puluh tiga lebih tinggi (lebih buruk) daripada pembacaan sensor dada rata-rata untuk kursi dalam ulasan ini. Ini hanya menunjukkan tingkat perlindungan dasar dibandingkan dengan kompetisi. Harap dicatat bahwa semua kursi mobil AS memberikan tingkat perlindungan dasar dengan memenuhi atau melampaui persyaratan Federal.

Keselamatan 1st mengklaim bahwa fitur teknologi benturan samping “Pelindung Udara” kursi ini yang terletak di wilayah kepala pengangkut telah diuji tabrakan. Fitur ini adalah bantalan busa di dalam penutup plastik yang memungkinkan udara keluar saat tumbukan sehingga dapat menyerap sebagian dari gaya energi yang dihasilkan selama tabrakan. Sayangnya, kami tidak dapat memperoleh data uji kerusakan yang menunjukkan jenis perlindungan apa yang diberikan atau kemanjurannya. Kami menyukai fitur keselamatan yang membantu mengurangi kemungkinan cedera atau kematian, tetapi tanpa detail yang dapat diverifikasi dan hasil pengujian, sulit untuk menentukan dengan tepat perlindungan apa yang ditawarkan fitur ini.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Air 360 menawarkan kinerja yang sedikit di bawah rata-rata untuk pemasangan LATCH. Ini tidak menantang, tetapi banyak pesaing lebih mudah. Konsep LATCH dirancang untuk kesederhanaan, sehingga harus menjadi metode pemasangan termudah untuk kursi mana pun.

Kursi ini memiliki konektor klip yang lebih sulit digunakan, yang sama amannya dengan gaya tombol tekan, tetapi lebih sulit untuk dilepaskan dari jangkar. Menghubungkan klip relatif mudah.

Setelah jangkar LATCH terhubung, tali lebih sulit untuk dikencangkan dan dilonggarkan daripada pesaing dengan sistem pengencangan yang unik. Kursi mobil seharusnya terasa lebih stabil menggunakan metode yang seharusnya lebih mudah digunakan, dan ternyata tidak dalam pengujian kami.

Basis 360 memiliki kaki di bagian bawah yang menyesuaikan sudut alas dan pembawa (kiri atas). Menyesuaikan sudut kaki itu mudah, tetapi levelnya ada di carrier (kanan atas), bukan alas seperti pada kebanyakan produk. Desain ini berarti pengangkut harus berada di tempatnya untuk menentukan apakah kursi berada pada sudut yang tepat. Meskipun bukan hal terburuk di dunia, menurut kami, ini adalah cacat desain yang membuat proses pemasangan lebih berbelit-belit daripada yang seharusnya.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Pemasangan menggunakan sabuk kendaraan adalah metode pemasangan yang paling menantang untuk kursi ini, perubahan dari kursi keselamatan pertama yang telah kami uji. Sementara pemasangan terasa lebih kokoh pada awalnya daripada jangkar LATCH, alasnya dapat mengarah ke gesper sabuk pengaman dan menjadi sangat longgar dan bergoyang setelahnya. Tidak ada penguncian di kursi ini, yang merupakan penurunan dari Keselamatan 1 terakhir dan sangat mengecewakan karena mencegah jenis kelonggaran yang kami alami selama pemasangan. Jalur sabuk tidak diberi kode warna, tetapi juga tidak sulit untuk diikuti. Penguncian akan menjadi pengubah permainan untuk pemasangan kursi ini.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Metode pemasangan paling mudah dari Safety 1 adalah tanpa alas. Bagi kaum urban yang mungkin sering menggunakan taksi atau transportasi umum lainnya, metode pemasangan ini bisa menjadi kriteria penting.

Instalasi pengangkut 360 menggunakan jalur Amerika melintasi bagian bawah pengangkut. Jalur taruhan tidak diberi kode warna seperti pada beberapa kompetisi kelas atas. Safety 1st mudah untuk memasang sabuk dengan hanya sedikit gangguan dari bantalan, dan tidak memerlukan handuk atau mie kolam untuk mendapatkan sudut yang tepat. Pemasangan Safety 1 tanpa alas terasa aman.

Kemudahan penggunaan

Safety 1st bukanlah yang termudah untuk digunakan dalam grup ini.

Memanfaatkan

Gesper 360 agak kaku dan bukan yang termudah untuk dioperasikan, tetapi bukan yang terburuk dan hanya membutuhkan satu ibu jari. Klip dada rata-rata dengan tombol kaku dan sisi-sisinya agak terpisah.

Harness 360 rata-rata untuk mengencangkan dan melonggarkan. Tali pengencang harness agak sulit untuk ditarik tetapi bukan yang paling sulit dalam kelompok. Tombol pelepas berada di bawah bantalan beberapa inci, membuatnya lebih sulit ditemukan dengan cepat.

360 menggunakan penyesuaian ketinggian harness gaya rethread. Gaya ini mencakup tali bahu, slot tinggi, dan splitter T untuk pemasangan tali di bagian belakang gendongan. Loop tali berukuran sedang dan bergerak dengan mudah melalui slot ketinggian untuk mencapai splitter. Sandaran kursi memiliki empat slot ketinggian untuk tali bahu dan tiga posisi untuk penyesuaian tali selangkangan. Tali selangkangan lebih sulit diubah daripada tinggi bahu karena sabuk berjuang untuk melewati slot. Penyesuaian ketinggian harness non-rethread jauh lebih mudah, dan Anda dapat melakukannya dengan cepat.

Menangani

Pegangan 360 memiliki tuas di kedua sisi yang Anda tekan secara bersamaan untuk memutar. Ini memiliki empat kemungkinan posisi, dan semuanya diperbolehkan saat mengemudi. Pegangan agak menggosok kanopi ketika dalam posisi tertutup, tetapi kami tidak mengalami gesekan atau benturan saat pegangan dan kanopi keduanya tegak.

Koneksi Pembawa dan Basis

Pembawa 360 menempel ke alas dengan mudah dan biasanya tidak perlu rewel atau penyesuaian lainnya. Kami secara konsisten dapat menginstal operator tanpa masalah lampiran. Pengangkut melepaskan dari pangkalan dengan meremas pegangan di bagian belakang. Pegangan / tarikan 360 berfungsi dengan baik dan mudah ditarik.

Jangkar LATCH dan Penyimpanan Manual

Klip LATCH menempel pada alas di ruang baki yang tertekan. Selama Anda memiliki tali pengikat, kecil kemungkinannya akan menimbulkan konflik saat menyambungkan alasnya. Penyimpanan manual di bawah pembawa dengan empat klip menahannya. Meskipun kami menyukai manual yang disimpan di pembawa alih-alih alasnya, sepertinya itu bisa jatuh jika keempat klip tidak berada di tempat yang tepat.

Kenyamanan/Kualitas

Safety 1st menawarkan kenyamanan dan kualitas rata-rata, meskipun sebanding dengan harganya. Paddingnya lebih baik dari rata-rata dengan banyak bantalan dan kain lembut yang terasa seperti peningkatan dari opsi Keselamatan 1 sebelumnya. Shell tidak terlalu berbelit-belit, dan kecocokan dan penyelesaian keseluruhan cukup bagus mengingat harga yang lebih rendah.

Air 360 memiliki kanopi besar yang berfungsi dengan baik dan terlihat lebih baik daripada model Safety 1st sebelumnya.

Bobot

360 beratnya 9,44 lbs, yang relatif ringan dibandingkan dengan sebagian besar kompetisi. Berat kursi dapat memengaruhi keputusan pembelian jika Anda perlu membawanya untuk jarak atau waktu yang lebih lama. Kami menyarankan untuk menggunakan berat kursi untuk membantu Anda memutuskan di antara dua opsi yang serupa.

Haruskah Anda Membeli Keselamatan 1st?

Meskipun Safety 1st memiliki harga yang menarik, kami rasa banyak keluarga akan tertarik, kami yakin ada opsi yang lebih baik di jajaran kami. Kursi ini memang mendapatkan skor keseluruhan rata-rata, tetapi kurangnya kompatibilitas kereta dorong dan hasil uji tabrak yang lebih rendah membuatnya kurang diinginkan daripada yang lain dalam kisaran harganya.

Ulasan Graco SnugRide SnugLock 35
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Graco SnugRide SnugLock 35

Ulasan Graco SnugRide SnugLock 35 – Graco SnugRide SnugLock 35 adalah kursi mobil ramah anggaran dengan skor sedikit lebih baik daripada rata-rata dalam beberapa metrik, menjadikannya pesaing bagi keluarga dengan lebih sedikit uang untuk dibelanjakan.

Ulasan Graco SnugRide SnugLock 35

carseatdata – Graco ini lebih bagus dari model sebelumnya dengan kain lembut dan padding yang lebih tebal daripada banyak Gracos. Ini memiliki skor tes tabrakan yang lebih baik daripada rata-rata , dan mudah dipasang menggunakan sabuk kendaraan. Meskipun ada beberapa hal yang disukai tentang Graco, itu bukan kualitas terbaik, dan masih berjuang dengan masalah tabrakan pegangan kanopi.

Melansir babygearlab, Jika dompet Anda memungkinkan Anda untuk membelanjakan lebih banyak, Anda mungkin harus mempertimbangkan opsi lain. Namun demikian, jika anggaran Anda terbatas, kursi ini adalah salah satu yang perlu dipertimbangkan karena memberikan hasil tabrakan yang lebih baik daripada rata-rata dengan pemasangan yang mudah.

Baca juga : Ulasan Chicco KeyFit 30

Analisis dan Hasil Uji Kami

Ketika Russell Gray dan Robert Cone meluncurkan perusahaan Graco pada tahun 1942, tetapi itu hanya membuat suku cadang mobil. Setelah Gray meninggalkan perusahaan, mitra yang tersisa menyewa seorang insinyur untuk memindahkan Graco ke jenis produk baru, termasuk ayunan bayi pertama. Ayunan inovatif ini trendi, menjadikan Graco nama rumah tangga. Graco saat ini menjadi pemimpin untuk produk bayi termasuk kursi mobil di semua kategori kursi pengaman dan berbagai kereta bayi ukuran penuh dan payung .

Tes Kecelakaan

Hasil uji tabrakan SnugLock 35 agak lebih baik dan lebih buruk daripada rata-rata, dengan satu pembacaan sensor mendekati hasil terbaik sementara sensor lainnya menawarkan hasil yang mendekati hasil terburuk dalam tinjauan. Di bawah ini adalah grafik hasil sensor kepala untuk semua produk dalam ulasan kami untuk perbandingan yang mudah.

Untuk sensor kepala (skor HIC), hasil Graco adalah 606, di mana maksimum yang diperbolehkan adalah 1000, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Hasil terbaik dalam ulasan adalah Chicco Keyfit 30 (lihat perbandingan di bawah) dengan 330.

Data sensor dada lebih baik dengan hasil 46, di mana maksimum yang diperbolehkan adalah 60, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Yang terbaik untuk sensor ini adalah 44 yang diperoleh oleh Cybex Aton 2 , dan perbandingannya ada di bawah.

Hasil ini berarti hasil gabungan untuk Graco ini lebih baik dari rata-rata untuk grup. Meskipun kami berharap hasil sensor HIC lebih baik, hasil gabungannya bagus mengingat harga kursi yang ramah anggaran.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

SnugLock 35 memiliki jangkar LATCH gaya klip yang seringkali lebih mudah dipasang dan lebih sulit dilepas. Mengingat bahwa proses ini seharusnya lebih mudah daripada pemasangan menggunakan sabuk kendaraan, sangat disayangkan bahwa gaya klip membuatnya lebih menantang.

Jangkar cukup mudah untuk dipasang ke kendaraan (kiri atas), dan tali LATCH dikencangkan di seluruh pengunci (kanan atas), yang akan membantu mengencangkan tali lebih lanjut saat ditutup. Basisnya terasa sangat stabil. Cara pemasangan ini merupakan cara termudah kedua untuk Graco, hanya dapat disaingi dengan pemasangan menggunakan sabuk kendaraan.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Anda dapat memasang SnugLock 35 menggunakan sabuk kendaraan dan alasnya. Metode pemasangan ini adalah yang termudah untuk kursi ini. Pemasangannya sederhana, dan penguncian sabuk pada alas membantu mengencangkan sabuk kendaraan sehingga Anda dapat memastikannya pas.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Anda dapat memasang SnugLock 35 tanpa alas menggunakan jalur sabuk Amerika. Ini rata-rata dibandingkan dengan kompetisi untuk kemudahan instalasi menggunakan metode ini.

Pemasangannya mudah dan termasuk menggunakan sabuk kendaraan di bagian bawah pembawa dan menariknya kencang di bagian bawah agar pas. Pengangkut merasa aman, dan kami tidak perlu menggunakan handuk atau mie kolam. Jalur sabuk Amerika tidak memerlukan penggunaan tali bahu kendaraan.

Kemudahan penggunaan

Graco ini lebih menantang untuk digunakan daripada sebagian besar kompetisi sebagian berkat apa yang tampak sebagai cacat desain pegangan dan kanopi. Masalah handle kanopi ini mengakibatkan kanopi bergesekan dan kesulitan membuka kanopi saat menggunakan handle.

Memanfaatkan

Gesper dan sabuk pengaman ini adalah ciri khas Graco dan setara dengan kursi mobil bayi Graco yang dihentikan produksinya. Gespernya kaku dan sulit untuk didorong, dan klip dada tidak meluncur semulus mungkin, dan meskipun keduanya tidak mungkin, itu juga bukan yang termudah. Mengencangkan dan melepaskan harness rata-rata dengan tombol yang dapat diakses dan tali geser yang relatif halus yang terletak di kaki carrier. Graco ini memiliki penyesuaian ketinggian rethread dengan T splitter. Lubangnya cukup besar dan mudah digunakan. Harness memiliki empat posisi tinggi bahu, dan tali selangkangan memiliki 2.

Menangani

Pegangan bergerak pada titik pivot saat Anda menekan tombol di setiap sisi secara bersamaan. Ia mengalami masalah tabrakan kanopi pegangan yang sama seperti yang kita lihat di kursi Graco sebelumnya, dan, sayangnya, mereka tidak menyelesaikan masalah ini di jajaran baru. Desain ini berarti pegangan dan kanopi bergesekan satu sama lain, dan sulit untuk menggunakan keduanya secara bersamaan dan lebih buruk lagi jika Anda berencana untuk membawa gendongan. Pegangan tidak akan melewati kanopi saat kanopi turun, dan Anda harus memaksa kanopi di bawah pegangan yang terangkat. Keempat posisi pegangan diperbolehkan saat mengemudi.

Kenyamanan/Kualitas

Kenyamanan dan kualitas Graco ini setara dengan apa yang Anda harapkan untuk produk pada titik harga yang lebih rendah ini. Kursi ini memiliki bantalan yang lebih tipis di sekelilingnya dengan busa kaku yang kurang mendukung di seluruh bagiannya. Kainnya kanvas dan lebih lembut dari sisipan bayi yang disertakan dengan kursi.

Kanopinya cukup panjang dan terlihat oke jika sedikit kusut (kiri atas), dan memiliki jendela peek-a-boo dengan penutup Velcro (kiri atas). Ini terbuka dengan baik, tetapi sulit untuk tetap terbuka saat pegangannya tegak untuk dibawa karena keduanya memiliki ketinggian yang sama. Kecocokan dan penyelesaian keseluruhan tidak buruk tetapi mencerminkan harga yang ramah anggaran dan dapat memengaruhi masa pakai atau daya tahannya.

Bobot

Pembawa SnugLock 35 memiliki berat 8,5 lbs menjadikannya salah satu pembawa teringan dalam grup dan pertimbangan potensial jika Anda perlu memindahkan atau membawa pembawa untuk jarak yang lebih jauh secara teratur.

Kompatibilitas Kereta Dorong

Kereta dorong Graco umumnya hanya kompatibel dengan kursi mobil bayi Graco. Tak satu pun dari kereta dorong Graco yang kami uji memiliki kinerja yang baik dalam ulasan kami. Karena SnugLock relatif baru, kami berharap adaptor untuk kereta bayi di luar jajaran Graco akan muncul di masa mendatang. Thule Urban Glide 2 menawarkan adaptor universal, Adaptor Kursi Mobil Bayi Thule . Meskipun ini akan bekerja dengan kursi Graco, ini adalah adaptor tali yang kami khawatirkan banyak orang tua akan gagal menggunakannya dengan benar.

Ulasan Chicco KeyFit 30
Car seat

Ulasan Chicco KeyFit 30

Ulasan Chicco KeyFit 30 – Anda tidak akan kecewa dengan Chicco KeyFit 30. Berkat kinerja di atas rata-rata di sebagian besar metrik yang dikombinasikan dengan harga yang terjangkau, ini adalah pilihan peringkat tinggi yang ramah anggaran yang cocok untuk sebagian besar keluarga .

Ulasan Chicco KeyFit 30

carseatdata – KeyFit 30 menghadirkan salah satu kinerja terbaik dalam pengujian kerusakan dan juga salah satu yang paling mudah dipasang menggunakan sistem LATCH. Ini adalah kursi yang menarik, dan meskipun bukan yang paling murah, kursi ini cukup terjangkau dan menawarkan nilai yang cukup besar untuk biayanya.

Melansir babygearlab, Ini sedikit lebih berat daripada beberapa pesaing, tetapi tidak berlebihan, dan kainnya, meskipun tahan lama, sedikit kurang lembut daripada beberapa opsi.

Baca juga : Ulasan Cybex Aton 2: Kursi Mobil yang menarik dan berkualitas

Analisis dan Hasil Uji Kami

Chicco (kee-ko) adalah merek baby-centric terbesar di Eropa dan merupakan bagian dari Grup Artsana. Artsana Group adalah perusahaan gaya hidup yang menawarkan berbagai produk yang meliputi makanan bayi, perlengkapan bayi, dan perlengkapan medis.

Chicco didirikan oleh Enrico Catelli dan menyediakan perlengkapan yang berhubungan dengan bayi untuk anak-anak dari sebelum lahir hingga usia prasekolah, dan produk mereka saat ini ada di lebih dari 120 negara.

Tes Kecelakaan

Dalam evaluasi kami terhadap hasil uji tabrak, Chicco menunjukkan margin perlindungan tambahan di sebagian besar kompetisi dengan hasil untuk gaya G yang lebih rendah daripada kebanyakan.

Untuk sensor kepala pada dummy uji tabrak, Chicco memiliki hasil uji tabrak terbaik di grupnya dan dapat dianggap memberikan perlindungan yang jauh lebih baik daripada yang dipersyaratkan oleh standar keselamatan federal. Bagan berikut menunjukkan hasil sensor kepala (HIC) untuk produk yang kami uji.

Cybex Aton 2 memiliki hasil uji tabrakan terbaik untuk sensor dada dengan 44, sedangkan Chicco memperoleh 51 di mana 60 adalah maksimum yang diizinkan, dan hasil yang lebih rendah lebih baik. Bagan berikut menunjukkan hasil tes Chicco (berwarna hitam) untuk sensor dada dibandingkan dengan kursi dengan skor tes tabrak terbaik untuk sensor dada (berwarna hijau). Bagan di bawah ini menunjukkan perbandingan hasil sensor dada semua produk.

Keyfit memiliki busa penyerap energi untuk perlindungan benturan samping (SIP) sebagai satu-satunya klaim pemasaran untuk fitur keselamatan tambahan. SIP bukanlah istilah industri yang pasti, dan oleh karena itu, SIP dapat memiliki arti yang berbeda bagi produsen yang berbeda. Sulit untuk mengatakan apakah mereka menguji komponen ini atau apa yang menurut perusahaan berkontribusi pada kinerja keseluruhan kursi.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Chicco adalah salah satu yang paling mudah dipasang menggunakan sistem LATCH.

Semua produk berperingkat tinggi dalam metrik ini menawarkan sesuatu yang unik untuk desain LATCH, dan kemudahan pemasangannya mencerminkan upaya ini untuk mempermudah pemasangan.

Chicco ini juga memiliki sistem LATCH yang unik. Jangkar sambungan bergaya dorong dengan cangkang plastik keras dan pelepas tombol merah. Setelah memasang jangkar LATCH ke kendaraan, satu tali tengah digunakan untuk mengencangkannya. Talinya nyaman untuk ditarik, dan pemasangan joknya sederhana (kiri bawah).

Indikator level gelembung (kanan atas) di alas membantu orang tua menemukan sudut pemasangan yang tepat. Basis ini memiliki tingkat di kedua sisi sehingga orang tua dapat dengan mudah melihat apakah sudutnya benar. Untuk membantu mencapai sudut yang tepat, alasnya juga dilengkapi dengan kaki yang dapat disesuaikan. Kami tidak perlu handuk gulung atau mie kolam renang untuk meratakan kursi.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Untunglah Chicco sangat mudah dipasang menggunakan metode LATCH karena pemasangannya tidak semudah itu menggunakan sabuk pengaman kendaraan.

Chicco di bawah rata-rata untuk pemasangan menggunakan sabuk kendaraan.

Kursi ini memiliki penguncian sabuk, tetapi tidak seperti beberapa kompetisi, jalur sabuk tidak diberi kode warna. Menghubungkan sabuk lebih rumit dari yang seharusnya, dan penguncian sabuk lebih sulit digunakan. Kami kesulitan memasang tali di bawah pengunci tanpa membuatnya kusut atau terlipat. Bahkan ketika di lock-off dengan benar, alasnya masih bisa naik ke sisi sabuk bahu dan sedikit miring ke samping. Lebih baik dengan sabuk pangkuan, tetapi itu menjadi lebih jarang pada kendaraan penumpang yang lebih baru. Kami merasa instalasi yang paling stabil adalah sistem LATCH.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Chicco lebih menantang untuk dipasang tanpa alas daripada metode pemasangan lainnya. Kesulitan ini berarti Keyfit 30 adalah pilihan yang buruk bagi orang tua yang sering menggunakan transportasi umum dan mungkin perlu memasang kursi mereka tanpa alas.

Kursi ini menggunakan jalur sabuk Amerika, dan ini bukan jalur sabuk berkode warna. Meskipun sabuk relatif mudah dipasang, kami mengalami kesulitan yang signifikan untuk memasang dan mengamankan kursi ini tanpa alasnya.

Kami harus menggunakan dua handuk untuk mendapatkan sudut yang tepat dan mengamankannya dengan cukup kencang. Meski begitu, kursinya terasa sangat tidak stabil dan bukan sesuatu yang ingin kami gunakan dengan bayi kami. Mengingat metode Eropa terasa lebih stabil bagi kami, kami pikir kursi ini akan mendapat manfaat dari jalur ini.

Kemudahan penggunaan

Chicco mudah digunakan dibandingkan dengan kompetisi.

Memanfaatkan

Gesper ini terasa kurang kaku dibandingkan beberapa kompetisi dan lebih mudah diatur tanpa bantalan tambahan di sekitar gesper. Klip dada bukan yang paling kaku tetapi tidak mudah untuk ditekan dan digeser seperti yang seharusnya. Beberapa penguji mengalami kesulitan mendapatkan jempol terjepit di cincin yang mengelilingi tombol, tetapi secara keseluruhan mudah untuk menghubungkan dan memasangkan kedua sisi.

Mengencangkan harness relatif mudah dan dikencangkan melalui tali di dekat kaki carrier yang ditarik untuk mengencangkan harness. Tombol pelepas harness juga berada di dekat kaki carrier di atas tali. Tombolnya berada di atas bantalan, yang membuatnya mudah diakses.

Menyesuaikan tinggi tali bahu pada Chicco itu menantang. Kursi memiliki tiga opsi ketinggian dan satu lokasi tali gesper, dan kami menemukan proses pemasangan tali yang mengganggu. Tali bahu bertemu di pelat splitter gaya-T, dan loop kecil pada tali membuatnya lebih mudah untuk melewati slot daripada beberapa kompetisi tetapi lebih sulit untuk dipasang kembali ke splitter. Kami lebih memilih kursi pesaing dengan penyesuaian ketinggian gaya non-rethread. Kami juga lebih memilih kursi mobil dengan variasi ketinggian yang lebih banyak untuk tali bahu untuk meningkatkan kemungkinan mendapatkan yang paling pas.

Menangani

Pegangan pada kursi ini bekerja dengan menekan tuas di kedua sisi pada titik pivot dan memutar pegangan ke posisi yang diinginkan. Ini memiliki tiga kemungkinan posisi, dan salah satunya diperbolehkan saat mengemudi. Kami mengalami kesulitan dengan pegangan dan kanopi yang bergesekan di beberapa posisi, tetapi pegangannya bergerak dengan lancar dan berfungsi dengan baik. Itu tidak memiliki tepi kasar atau desain aneh yang mencegahnya digunakan atau dipegang dengan nyaman.

Kenyamanan/Kualitas

Keyfit 30 hanya di bawah rata-rata untuk produk dalam ulasan ini mengenai kenyamanan dan kualitas.

Sementara bantalan Chicco tebal di sekelilingnya, kain yang menutupinya kasar dan tidak ramah dibandingkan dengan sebagian besar kompetisi. Bantalan kepala dan badan lebih lembut dan lebih bagus, tetapi masih lebih kaku dari yang kita inginkan untuk sesuatu yang digosok pada kulit sensitif bayi. Plus, bayi Anda akan tumbuh lebih besar dari sisipan di beberapa titik dan kemudian akan terjebak dengan kain kasar di bawahnya. Cangkang di bawah bantalan dan kain di atas rata-rata dan terasa seperti akan tahan lama.

Kesesuaian dan penyelesaian produk ini di bawah rata-rata. Itu tidak terlihat ramping seperti banyak kompetisi. Ada semacam perasaan yang hilang seolah-olah kain itu dimaksudkan untuk kursi yang lebih besar, membuatnya tampak lusuh. Namun, kami masih lebih menyukainya daripada sebagian besar opsi yang lebih murah, dan itu sesuai dengan titik harga.

Ulasan Cybex Aton 2: Kursi Mobil yang menarik dan berkualitas
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Cybex Aton 2: Kursi Mobil yang menarik dan berkualitas

Ulasan Cybex Aton 2: Kursi Mobil yang menarik dan berkualitas – Cybex Aton 2 adalah salah satu kursi serbaguna favorit kami dan pilihan yang mengesankan. Dengan skor tes tabrakan terbaik dan beberapa data sensor tes tabrakan terbaik dalam ulasan , kursi ini adalah pesaing utama bagi siapa pun yang mengutamakan keselamatan. Itu tampak hebat dan skor di atas rata-rata di sebagian besar metrik.

Ulasan Cybex Aton 2: Kursi Mobil yang menarik dan berkualitas

carseatdata – Ini juga merupakan salah satu produk termudah untuk dipasang menggunakan LATCH dan menawarkan kenyamanan dan kualitas di atas rata-rata dengan kain lembut dan bantalan yang lebih tebal. Pada sisi negatifnya, ini tidak kompatibel dengan banyak kereta bayi, tetapi Anda dapat menggunakan gendongan bayi bebas genggam sebagai gantinya. Aton 2 sedikit lebih mahal, tetapi sepadan jika sesuai dengan anggaran Anda.

Baca juga : Ulasan Peg Perego Nido: Kursi mobil bayi berkualitas tinggi

Analisis dan Hasil Uji Kami

Melansir babygearlab, Berasal dari Jerman, perusahaan Cybex menjadi bagian dari Goodbaby International Holdings Ltd. Pada tahun 2014. Cybex adalah pembuat kursi mobil, gendongan , dan kereta bayi untuk bayi yang dibuat dengan mempertimbangkan kehidupan kota. Perusahaan berfokus pada fungsionalitas, keamanan, dan desain untuk menciptakan peralatan inovatif.

Tes Kecelakaan

Hasil uji tabrak Cybex menunjukkan bahwa ia memberikan tingkat perlindungan yang lebih baik daripada banyak kursi pesaing untuk gaya yang direkam oleh sensor kepala dan dada di dummy kecelakaan.

Sementara semua kursi memenuhi pedoman minimum untuk tes tabrakan, beberapa tampaknya menawarkan margin perlindungan tambahan dengan skor lebih jauh dari maksimum yang diizinkan Federal. Aton 2 berada di tengah-tengah paket dalam hasil uji tabrak tanpa kaki beban. Namun, kinerjanya lebih baik saat menggunakan kaki beban, dan oleh karena itu, secara logis, harus digunakan dengan kaki beban.

Bagan di atas membandingkan Cybex menggunakan kaki beban (hitam) dengan kursi dengan hasil uji tabrak terbaik (berwarna hijau) berdasarkan sensor kepala (HIC) dan gaya dada (klip g) dari boneka uji tabrak. Di bawah ini adalah grafik hasil sensor dada untuk setiap kursi yang kami uji.

Cybex memiliki hasil sensor dada terbaik (klip 44 g) dalam kelompok di mana maksimum yang diizinkan adalah 60, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Di bawah ini adalah bagan HIC yang menunjukkan hasil untuk semua produk yang diuji.

Aton2 memiliki hasil HIC terbaik kedua (340 HIC) dalam grup di mana maksimum yang diizinkan adalah 1000, dan jumlah yang lebih kecil lebih baik. Hanya Chicco Keyfit 30 yang memiliki hasil lebih rendah dari 330. Kedua hasil sensor secara signifikan lebih baik daripada persyaratan Federal, dan dengan demikian, dapat dilihat sebagai memberikan margin perlindungan ekstra relatif terhadap kompetisi.

Cybex memiliki perangkat benturan samping unik yang terletak di pegangan yang diklaim pemasarannya akan mengurangi atau mentransfer dampak gaya tabrakan ke cangkang kursi. Meskipun kami tidak memiliki bukti bahwa ini berfungsi seperti yang diiklankan, ini adalah fitur unik untuk Cybex. Anda hanya dapat menggunakannya jika tidak ada penumpang yang duduk di sebelah kursi.

Kaki beban membantu menstabilkan alas kursi dan berpotensi mengurangi putaran atau rebound yang akan dialami kursi saat terjadi tabrakan (seperti yang diklaim oleh pabrikan). Menurut uji tabrak kami dengan dan tanpa kaki, Aton 2 diuntungkan dengan menggunakan kaki.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Cybex adalah salah satu opsi termudah untuk menginstal menggunakan metode LATCH.

Kursi mobil Cybex dilengkapi dengan pemandu LATCH yang membantu membuat akses ke jangkar U pada kendaraan lebih terlihat dan lebih mudah dijangkau. Panduan ini terbuat dari plastik dan pada dasarnya membuat saku untuk dilalui konektor, sehingga Anda memiliki akses yang lebih baik.

Kami menyukai idenya, dan itu membuat prosesnya agak lebih mudah, tetapi pemandu tidak tetap di tempatnya dan biasanya terlepas dari kursi kendaraan, jadi hasilnya adalah mereka mengapung di tali. Mengambang ini bukan masalah besar, dan Anda masih bisa menggunakannya, tetapi itu menjengkelkan, dan akan lebih membantu jika mereka tetap berada di celah kursi.

Cybex memiliki konektor tombol tekan untuk LATCH. Kami pikir gaya ini lebih mudah untuk dihubungkan dan diputuskan. Mereka bekerja dengan baik dengan panduan dan mudah digunakan. Tali pengikatnya juga lebih nyaman untuk dikencangkan dan dikendurkan daripada kompetisi. Secara keseluruhan, kursi ini mudah dipasang dan diamankan di setiap mobil yang kami gunakan.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Cybex agak sulit dipasang menggunakan sabuk kendaraan.

Performanya di atas rata-rata dan bisa dibilang cukup baik untuk sesuatu yang mungkin tidak perlu Anda lakukan.

Cybex memiliki sistem penguncian sabuk yang menarik yang membantu orang tua mencapai pemasangan yang ketat dan aman menggunakan sabuk kendaraan. Penguncian relatif mudah digunakan, dan jalur sabuk berkode warna membuat jalur sabuk menjadi mudah. Penguncian membuat/menjaga sabuk sangat kencang, hampir terlalu kencang, dan terkadang kami kesulitan menutupnya. Tidak ada alasan untuk berjuang dengan sabuk kendaraan agar pas, dan orang tua yang tidak memiliki kekuatan tubuh bagian atas akan menghargai fitur yang mencegah frustrasi.

Kursi ini memiliki tingkat di alas untuk membantu menemukan sudut pemasangan yang tepat. Bola kecil di level cenderung tersangkut di bagian dalam casing, dan kami pikir itu akan bekerja lebih baik jika bolanya terbuat dari logam atau levelnya berbentuk cairan/gelembung. Namun, itu lebih baik daripada garis di sisi kursi.

Basis memiliki kaki yang dapat disesuaikan yang dapat diubah untuk membantu pemasangan. Ini adalah salah satu yang paling mudah dalam tinjauan untuk digunakan dan dapat disesuaikan bahkan setelah Anda mengencangkan alas ke kursi kendaraan.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Metode instalasi yang paling sulit untuk Cybex adalah menginstal tanpa dasar karena masalah threading dan hasil akhir yang kurang stabil daripada beberapa kompetisi. Ini berarti mungkin pilihan yang buruk bagi mereka yang berencana untuk sering menggunakan transportasi umum.

Cybex memiliki jalur sabuk Eropa berkode warna. Kami lebih memilih metode ini karena terasa lebih aman dengan tali bahu melilit carrier. Memasang sabuk merupakan tantangan bagi beberapa penguji, dan kami harus menggunakan handuk di truk uji kami tetapi tidak di sedan atau SUV. Ini juga jauh lebih sulit untuk melepaskan utas sabuk ketika Anda siap untuk mencopot pemasangan carrier karena dapat memerlukan beberapa finagling.

Kursi ini dapat dipasang menggunakan metode Amerika dengan memasang sabuk di bagian bawah carrier, yang agak lebih mudah. Jika kursi tengah kendaraan Anda hanya memiliki sabuk pangkuan, Anda masih dapat memasang kursi tanpa alas. Sayangnya, operator ini tidak merasa stabil setelah dipasang dan ini memengaruhi skor pemasangannya.

Kemudahan penggunaan

Aton 2 lebih rumit untuk digunakan daripada kursi rata-rata dalam ulasan ini.

Memanfaatkan

Gesper pada Cybex mudah digunakan dan tidak kaku seperti kebanyakan kompetitor. Lebih mudah untuk melepaskan daripada mengikatnya, tetapi kami tetap menyukainya. Klip dada / penahan dua sisi mudah dipasang, dan kami tidak mengalami kesulitan.

Tali pengencang pada harness sangat kaku. Kami tidak tahu mengapa, tetapi secara signifikan lebih sulit untuk menarik talinya. Bantalan pada tali bahu juga menyebabkan masalah, dan kami tidak bisa mengencangkan tali pengikat untuk bayi yang lebih kecil. Melonggarkan harness lebih mudah diatur, dan tombolnya mudah ditekan dan ditempatkan dengan baik.

Menyesuaikan tinggi tali bahu memerlukan pemasangan ulang tali dengan melepasnya dari pembagi T di bagian belakang kursi. Tali dapat dilepas dari splitter, ditarik melalui slot di belakang, dan kemudian dipindahkan ke slot baru dan dipasang kembali pada splitter. Tali memiliki loop kecil yang membuatnya lebih sulit untuk dipasang dan dilepas daripada beberapa kompetisi. Namun, kami lebih memilih opsi non-rethread di mana Anda dapat mengubah ketinggian dengan bayi di kursi. Cybex memiliki tiga opsi ketinggian dan satu posisi tali selangkangan. Cybex mungkin tidak memiliki cukup penyesuaian agar pas untuk setiap bayi.

Menangani

Pegangan menggosok kanopi ketika keduanya berada di posisi atas, tetapi bentuknya lebih nyaman daripada kebanyakan pembawa dengan sudut yang lebih tajam. Pengoperasian pegangan memerlukan menekan tombol di kedua sisi yang terletak di dekat titik pivot dan berputar ke posisi yang diinginkan. Pegangan memiliki empat posisi yang tersedia dan harus dalam posisi jinjing untuk mengemudi.

Koneksi Pembawa dan Basis

Operator Cybex lebih sulit untuk dipasang di pangkalannya daripada sebagian besar pesaing. Jika tidak jatuh ke tempatnya, Anda harus memiringkannya “agar” untuk membuatnya klik. Kami berjuang dengan itu dan mematikannya dan merasa itu bisa mengganggu berat di kursi dan bayi yang berjuang untuk tetap tenang. Namun, ia memiliki indikator visual bahwa pembawa terpasang dengan benar, jadi setelah Anda berhasil memasangnya ke pangkalan, Anda dapat merasa yakin bahwa itu terpasang. Ada tombol hijau pada tombol pelepas abu-abu di bagian depan pangkalan yang menunjukkan koneksi yang solid. Dalam pengalaman kami, itu tidak pernah memberikan positif palsu.

Melepaskan pembawa dari pangkalan memerlukan menekan tombol hijau (fitur keselamatan) pada tombol pelepas abu-abu kemudian menekan tombol abu-abu di bagian depan kursi. Setelah itu, Anda dapat mengangkat pembawa dari alasnya. Anda harus melepas bagian depan alasnya lalu angkat kursi keluar. Proses ini lebih berbelit-belit daripada mayoritas kursi yang memiliki pegangan pelepas di bagian belakang pembawa.

Ulasan Peg Perego Nido: Kursi mobil bayi berkualitas tinggi
Car seat

Ulasan Peg Perego Nido: Kursi mobil bayi berkualitas tinggi

Ulasan Peg Perego Nido: Kursi mobil bayi berkualitas tinggi – Kursi Peg Perego Nido adalah kursi mobil bayi berkualitas tinggi dengan fitur tambahan untuk keselamatan, termasuk bar anti-pantulan dan kaki beban.

Ulasan Peg Perego Nido: Kursi mobil bayi berkualitas tinggi

carseatdata – Kursi ini menampilkan hasil uji tabrak di atas rata-rata, bantalan dan kain yang nyaman, serta kanopi raksasa dengan ventilasi terbuka ritsleting. Nido sangat mudah dipasang menggunakan sabuk kendaraan dengan atau tanpa alas dan lebih baik dari rata-rata untuk kemudahan pemasangan menggunakan metode LATCH. Nido berada di sisi harga, dan untuk uang, kami pikir beberapa fitur bisa lebih mudah digunakan.

Melansir babygearlab, Ini juga agak lebih rumit, yang berarti mungkin bukan pilihan terbaik bagi mereka yang berencana untuk membawa carrier untuk jarak yang lebih jauh dari rumah ke mobil. Meskipun tidak masuk dalam daftar kursi mobil teratas kami, kami menyukai tampilan dan nuansa kursi ini. Kami pikir ini adalah pilihan potensial untuk keluarga yang menginginkan Peg atau secara khusus mencari kaki beban atau bar anti-pantulan karena kinerja keseluruhannya mengesankan.

Baca juga : Ulasan Britax Frontier ClickTight 

Analisis dan Hasil Uji Kami

Pada tahun 1949, Peg Perego meluncurkan kereta bayi yang dibuat oleh Giuseppe Perego. Pendiri melanjutkan pertumbuhan perusahaan melalui tahun 1960-an dengan berbagai kereta bayi dan kursi tinggi yang dapat disesuaikan. Penciptaan mainan ride-on dan kereta payung diikuti dimulai pada 1970-an, dengan 1980-an membawa kereta dorong Pilko pertama dan mainan ride-on dengan baterai dua sel 12 volt. Peg Perego berusaha keras untuk merancang dan menciptakan perlengkapan inovatif dan bergaya yang membuat hidup lebih mudah termasuk kursi tinggi dan berbagai kursi mobil di berbagai kategori .

Tes Kecelakaan

Nido sedikit di atas rata-rata dalam pengujian tabrakan kami, menunjukkan potensi margin perlindungan tambahan. Ini setara dengan Chicco Fit2 .

Penting untuk dipahami bahwa semua kursi mobil untuk pembelian di AS memenuhi atau melampaui pedoman Federal yang diuraikan dalam FMVSS 213 . Kami membandingkan hasil uji tabrak dengan kompetisi dan pedoman untuk mengidentifikasi kursi mobil yang berpotensi menawarkan margin perlindungan tambahan di atas kursi dasar.

Dengan penggunaan kaki beban, Nido memperoleh skor head sensor (HIC) yang lebih baik dengan hasil sensor tabrakan sebesar 430 HIC. Nido memiliki HIC 573 (tanpa kaki beban) di mana maksimum yang diizinkan adalah 1000, dan semakin rendah hasilnya, semakin baik. Tanpa menggunakan kaki beban, hasilnya lebih tinggi dari Peg Perego Primo Viaggio 4-35 yang memiliki hasil 491. Grafik perbandingan di atas menunjukkan hasil untuk Nido (hitam) menggunakan kaki beban dibandingkan dengan Chicco Keyfit 30 (berwarna hijau), yang memiliki hasil terendah (terbaik) dengan 330.

Hasil sensor klip dada Nido (g klip) adalah 46 kaki tanpa beban dimana maksimum yang diperbolehkan adalah 60, dan hasil yang lebih rendah lebih baik. Sayangnya, menggunakan kaki beban menghasilkan hasil sensor dada yang lebih buruk dari klip 51 g. Rincian perbandingan ini ada di grafik di atas.

Nido memiliki batang anti-pantulan memanjang (kiri atas). Fitur ini membantu mencegah rotasi jika terjadi kecelakaan. Nido juga dilengkapi standar dengan kaki beban (kanan atas) yang membantu mencegah jok mobil jatuh ke depan dan ke belakang saat terjadi tabrakan. Kedua fitur tersebut secara teoritis meningkatkan potensi keselamatan meskipun sulit untuk menghitung kontribusi pastinya. Hasil pengujian kami, baik menggunakan dan tidak menggunakan kaki beban, menunjukkan bahwa kaki beban bermanfaat bagi sensor kepala di dummy uji tabrakan. Mengingat hasil sensor dada serupa, dan hasil HIC lebih baik saat menggunakan kaki beban, tampaknya logis bahwa orang tua harus menggunakan kaki beban jika memungkinkan.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Nido paling sulit dipasang menggunakan sistem LATCH, meskipun masih relatif mudah. Kesulitan yang kami alami sangat mengecewakan karena seharusnya membuat instalasi menjadi lebih mudah dan lebih mudah . Konektor cukup mudah untuk dipasang ke jangkar, tetapi mengencangkan tali lebih sulit, dan melepaskan konektor sangat sulit. Terasa stabil setelah diinstal, tetapi prosesnya lebih berbelit-belit daripada yang seharusnya.

Nido memiliki konektor LATCH tombol tekan (kiri atas) yang lebih mudah dipasang dan dilepaskan daripada konektor bergaya klip. Nido memiliki tali tunggal (kanan atas) untuk mengencangkan alas ke kendaraan, yang lebih menantang daripada yang memiliki tarikan tengah atau sistem self-ratcheting.

Tali LATCH berada di bagian belakang alas dan meluncur di bawah pengunci sabuk untuk stabilitas tambahan.

Basis ini memiliki tingkat cair dengan gelembung (kiri atas) mirip dengan tingkat konstruksi. Level membantu orang tua menentukan apakah sudut pemasangan alasnya benar. Jika sudutnya salah, Anda dapat menyesuaikannya dengan memutar kenop di alasnya (kanan atas). Fitur ini bekerja dengan baik dan berubah dengan mudah.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Pemasangan menggunakan sabuk kendaraan dan alas Nido lebih mudah daripada menggunakan metode LATCH. Jika Anda ingin memasang kursi mobil tanpa jangkar LATCH, Anda harus menggunakan sabuk kendaraan. Untungnya, dengan Nido, cara ini mudah dilakukan.

Proses ini paling mudah dengan sabuk pangkuan saja, tetapi Anda juga dapat melakukannya dengan menggunakan kombo sabuk pangkuan-bahu. Sabuk kendaraan melewati sisi berkode warna dan pengunci sabuk (kiri atas) untuk mengamankannya ke mobil. Penguncian sangat mudah digunakan dan tidak terlalu ketat seperti beberapa kompetisi. Setelah tali terpasang, pengunci ditutup (kanan atas) dengan menekan telapak tangan Anda. Setelah dipasang, alasnya stabil dengan sedikit goyangan atau pergeseran di sepanjang tali.

Kemudahan Pemasangan – Tanpa Basis

Metode instalasi termudah untuk Nido adalah tanpa alas. Ini memperoleh salah satu skor teratas dalam metrik ini dan hanya disaingi oleh Peg Perego Primo Viaggio 4-35 . Nido dapat dipasang tanpa alas menggunakan jalur sabuk Eropa (kiri atas) atau Amerika (kanan atas). Keduanya memberikan hasil akhir yang stabil, dan penguncian sabuk membuat carrier terselip cukup kencang dengan mudah.

Jalur Eropa mencakup sabuk pangkuan di sepanjang kaki pengangkut dan tali bahu di bagian belakang (kiri atas) yang diselipkan di bawah klip (kanan atas) untuk menahannya di tempatnya.

Kemudahan penggunaan

Nido adalah salah satu opsi termudah untuk digunakan. Pengujian kemudahan penggunaan mencakup fitur dan fungsionalitas Nido selama penggunaan sehari-hari.

Memanfaatkan

Nido memiliki 5 titik harness yang dapat ditahan dengan sistem penahan harness. Meskipun membantu secara teori, kami menduga sebagian besar orang tua akan berhenti menggunakannya seiring waktu. Gesper pada harness mudah digunakan, tetapi klip dada kaku dan membutuhkan kekuatan yang serius untuk dioperasikan.

Harness memiliki bantalan yang signifikan pada tali bahu dan tali selangkangan (kiri atas). Nido memiliki penyesuaian ketinggian non-rethread (kanan atas) dengan enam posisi dan tali selangkangan dengan dua. Ketinggian menyesuaikan dari belakang dengan tekanan yang menggeser seluruh rakitan ke atas dan ke bawah.

Harness mengencangkan dengan cepat dengan tarikan tali di kaki pembawa, dan tombol pelepas berada di bawah kain dan mudah ditekan.

Menangani

Pegangan di Nido bergesekan ke depan dan sedikit ke samping saat kanopi naik. Tombol pelepas pegangan harus ditekan dengan canggung dan tidak ramah pengguna seperti yang seharusnya. Pegangan berputar saat Anda menekan kedua sisi secara bersamaan. Untuk mengemudi, hanya ada satu posisi aman untuk pegangan, dan ini tergantung pada apakah Anda menggunakan alas atau tidak, jadi orang tua perlu memastikan pegangan berada di tempat yang tepat sebelum kendaraan bergerak.

Nido memiliki kanopi baru yang dapat diperpanjang yang menawarkan perlindungan lebih untuk anak kecil daripada kebanyakan kanopi kursi mobil bayi. Kanopi UPF 50+ , memiliki sisi jala yang membuka ritsleting untuk ventilasi, dan terlihat bagus. Sayangnya, tudung besar ini hadir dengan masalah gangguan pegangan/penutup.

Koneksi Pembawa dan Basis

Operator menempel ke basis Nido tanpa banyak usaha, tetapi kami sering dapat menginstalnya hanya dengan satu sisi yang terhubung, tetapi ini lebih baik daripada beberapa kompetisi. Karena tidak memiliki indikator visual seperti yang ditemukan pada Cybex Aton 2 untuk memastikan pemasangan yang benar, kami sarankan orang tua menarik pegangan untuk memastikan koneksi aman. Melepaskan pembawa sangat mudah dengan pegangan di bagian belakang.

Jangkar LATCH dan Penyimpanan Manual

Konektor Nido LATCH disimpan di alas dan tidak ditarik secara otomatis. Itu membuat konektor tetap terkandung, sehingga tidak ada gangguan saat menghubungkan pembawa ke pangkalan. Manual dimasukkan ke dalam saku di bagian belakang carrier. Lokasi ini lebih baik daripada yang menyimpan di pangkalan karena jika Anda menggunakan pembawa tanpa alas, Anda tidak akan memiliki manual jika Anda membutuhkannya.

Kenyamanan/Kualitas

Peg Perego memiliki tradisi menciptakan produk berkualitas lebih tinggi dengan memperhatikan detail manufaktur, dan Nido tidak terkecuali. Nido memiliki bantalan yang kokoh untuk penyangga yang baik dan kain lembut untuk kenyamanan. Bahannya tidak selembut pasak lainnya, tetapi tidak kasar dan sebanding dengan yang seperti Chicco Fit2 dan Cybex Aton 2 . Cangkangnya terasa kokoh dan tidak memiliki tepi plastik yang kasar. Kainnya pas dengan bingkai dengan tampilan mandiri yang mulus. Kanopi adalah yang terbesar dalam tinjauan menawarkan cakupan secara signifikan lebih dari kursi mobil bayi standar . Ukurannya sangat nyaman jika Anda berencana untuk menggunakan gendongan Anda dengan kereta dorong , karena kanopi kereta dorong sering kali tidak dapat digunakan dengan kursi mobil di tempatnya.

Ulasan Britax Frontier ClickTight
Car seat Kursi Mobil

Ulasan Britax Frontier ClickTight

Ulasan Britax Frontier ClickTight – Britax Frontier ClickTight adalah kursi booster kelas atas yang memiliki skor tes tabrakan lebih baik daripada rata-rata. Produk ini mudah digunakan dan memiliki sabuk pengaman 5 titik yang dapat digunakan untuk anak-anak dengan berat hingga 90 lbs (65 lbs untuk Kanada).

Ulasan Britax Frontier ClickTight

carseatdata – Kami menyukai proses pemasangan yang sederhana, dan rakitan sandaran kepala/bahu bekerja dengan baik dan mudah disesuaikan. Sayangnya, kursi ini berat dan besar sehingga sulit untuk berpindah dari satu mobil ke mobil lain dan pilihan yang buruk untuk bepergian. Namun, ini adalah kursi dengan skor tertinggi dengan sabuk pengaman 5 titik, dan kami menyukai gagasan untuk menjaga anak-anak menggunakan sabuk pengaman 5 titik untuk jangka waktu yang lama karena telah terbukti lebih aman untuk anak-anak daripada sabuk pengaman kendaraan.

Melansir babygearlab, Fitur ini menjadikan Frontier sebagai Pilihan Teratas untuk harness 5 titik dan pilihan yang baik untuk keluarga yang ingin menjaga anak-anak tetap menggunakan harness lebih lama.

Baca juga : Ulasan Britax Emblem: Car seat yang ringan dan mudah digunakan

Analisis dan Hasil Uji Kami

Pada tahun 1996, Britax diluncurkan di Amerika setelah bertahun-tahun sukses di Eropa sebagai produsen kursi mobil terlaris. Britax telah membuat produk anak-anak selama lebih dari 70 tahun. Mereka percaya keluarga harus menjalani hidup tanpa batas. Mereka bekerja untuk membuat peralatan dengan desain inovatif yang mengutamakan keselamatan. Britax bekerja sama dengan berbagai produsen mobil, pemerintah, dan pakar keselamatan penumpang anak untuk menguji dan menciptakan produk baru untuk keluarga.

Tes Kecelakaan

Britax memperoleh skor lebih tinggi dari rata-rata untuk hasil tes kecelakaan.

Skor ini di atas rata-rata untuk grup dan menunjukkan margin perlindungan tambahan atas kursi dengan skor lebih rendah yang kami uji.

Data sensor kepala Britax mencatat 482 di mana maksimum yang diizinkan adalah 1000 (lebih rendah lebih baik). Tinggi dalam grup lebih dekat ke 760 dan hasil terbaik adalah 456.

Britax tidak bekerja dengan baik untuk sensor kepala (HIC); dengan hasil tes 48, itu adalah hasil tertinggi dalam kelompok (lebih rendah lebih baik). Hasil maksimum yang diizinkan adalah 60, jadi di bawah maksimum dan oleh karena itu dianggap aman, tetapi lebih tinggi dari kompetisi dengan 39 HIC yang mengesankan dalam pengujian kami.

Kemudahan penggunaan

Britax cukup mudah digunakan dengan beberapa fitur yang dirancang untuk kesederhanaan.

Skor ini satu poin di bawah tertinggi untuk grup. Skor ini menunjukkan bahwa secara umum mudah digunakan dibandingkan dengan kompetisi.

Booster ini dapat dipasang menggunakan jangkar LATCH (kiri atas) atau metode ClickTight (kanan atas) menggunakan sabuk kendaraan. Kedua cara tersebut cukup mudah, dan jangkar LATCH dapat digunakan dalam mode booster tanpa sabuk pengaman 5 titik.

Sandaran kepala (kiri atas) bergerak ke atas dan ke bawah dengan mulus tanpa masalah, dan tinggi tali bahu untuk sabuk pengaman 5 titik akan bergerak bersamanya jika berada di kursi. Retainer sabuk bahu (kanan atas) berada di unit sandaran kepala, sehingga bergerak dengan sandaran kepala saat Anda tidak menggunakan sabuk pengaman 5 titik.

Menyelaraskan sabuk kendaraan untuk pemasangan yang tepat itu mudah (kiri atas), dan penahan bekerja dengan baik untuk menjaga tali tetap aman. Harness 5 titik (kanan atas) juga mudah digunakan.

Britax memiliki fitur recline dengan tuas penarik di bawah jok depan, dan Anda mungkin perlu menahan dudukannya untuk menyelesaikan penyetelan. Ini juga memiliki pemegang cangkir ganda di bagian bawah kursi yang mudah diakses jika agak sulit dibersihkan.

Berat dan Ukuran:

Frontier adalah pilihan yang berat dan lebih luas dibandingkan dengan kompetisi. Britax ini memiliki berat 23,7 lbs yang merupakan booster terberat yang kami uji. Lebarnya 19 inci menjadikannya salah satu yang terluas.

Berat dan ukurannya membuat produk ini menjadi pilihan yang buruk untuk perjalanan atau pergerakan reguler dari mobil ke mobil. Jika Anda berencana untuk meninggalkan kursi di mobil Anda, maka itu mungkin tidak menjadi masalah. Jika tidak, itu bukan pilihan yang baik untuk carpoolers atau sering membawa.

Kenyamanan

Frontier bukan yang paling nyaman menurut penguji anak kami yang merasa bantalan bawahnya lembut, tetapi sandaran kepala terlalu keras, dan kainnya tidak nyaman.

Mengingat lapisan busa tambahan, kami pikir kursinya akan nyaman, tetapi penguji kami tidak setuju jika dibandingkan dengan kompetisi. Kami setuju bahwa sandaran kepala itu keras dan kami juga berpikir desainnya tampaknya kurang mendukung untuk tidur siang.

Kualitas

Britax adalah kursi berkualitas baik dengan salah satu skor terbaik untuk kualitas dalam grup.

Bantalan pada produk ini kokoh dan tebal, dan termasuk busa EPP berkualitas lebih tinggi yang tidak mengeluarkan gas, dan memiliki cangkang tertutup yang kokoh bahkan jika sisi-sisinya lebih mudah ditekuk daripada yang kami kira. Kainnya kokoh dan terasa tahan lama, jika agak kasar, dan bisa dibersihkan. Kesesuaian dan penyelesaian keseluruhan bagus, tetapi kainnya tidak sekencang produk lainnya.

Ulasan Britax Emblem: Car seat yang ringan dan mudah digunakan
Car seat Kursi Mobil

Ulasan Britax Emblem: Car seat yang ringan dan mudah digunakan

Ulasan Britax Emblem: Car seat yang ringan dan mudah digunakan – Britax Emblem awalnya diperkenalkan sebagai pilihan ekonomis Britax yang disebut garis Essentials dari Britax dan termasuk Britax Allegiance . Kami merasa Emblem memenuhi janji itu dengan kinerja uji tabrakan yang sangat baik dan label harga yang terjangkau. Faktanya, Emblem tampil sangat baik dalam pengujian kamibahwa menurut kami Anda tidak perlu membayar lebih untuk kursi kelas atas.

Ulasan Britax Emblem: Car seat yang ringan dan mudah digunakan

carseatdata – Emblem adalah tempat duduk yang bagus dengan bantalan yang memadai dan kain yang lembut. Ini memiliki konektor LATCH gaya tombol-tekan dan sistem harness non-rethread yang bekerja dengan baik. Kursi ini lebih mudah dipasang menggunakan LATCH di atas sabuk kendaraan, tetapi tidak ada metode yang rumit.

Melansir babygearlab, Ini memperoleh skor tertinggi untuk kemudahan penggunaan, dan hasil uji tabrak menunjukkan bahwa itu memberikan margin perlindungan tambahan di atas kursi rata-rata. Karena opsi ini sedikit lebih sulit untuk dipasang dengan sabuk kendaraan, ini mungkin bukan pilihan pertama bagi keluarga yang khawatir tentang pemasangannya. Namun, mengingat kinerjanya yang mengesankan secara keseluruhan dan hasil uji tabrak yang luar biasa, kami pikir ini adalah kursi serba bisa yang sangat baik yang sesuai dengan sebagian besar anggaran.

Baca juga : Ulasan Graco Nautilus 65 LX

Analisis dan Hasil Uji Kami

Britax dimulai di Eropa lebih dari 70 tahun yang lalu. Mereka diluncurkan di AS pada tahun 1996 dan dengan cepat menjadi salah satu merek kursi pengaman dan kereta bayi yang lebih populer di pasaran. Britax berusaha menciptakan produk yang membantu keluarga menjalani kehidupan sepenuhnya, dan jajaran perlengkapan bayi mereka mencakup berbagai kereta dorong , kursi mobil di setiap kategori kursi , dan yang terbaru, penambahan kereta dorong joging BOB .

Tes Kecelakaan

Emblem memiliki kinerja yang sangat baik dalam pengujian kecelakaan kami. Satu hal yang sangat menarik adalah bahwa kursi Britax yang lebih murah secara konsisten menawarkan performa uji tabrak yang lebih baik daripada kursi mereka yang lebih mahal. Emblem dengan mudah mengalahkan kursi Britax kelas atas.

Sementara semua kursi yang dijual di AS harus lulus pedoman Federal yang sama FMVSS 213 dan karena itu dianggap aman, pengujian kami mengungkapkan bahwa beberapa menawarkan margin keamanan tambahan yang potensial dibandingkan dengan kompetisi. Emblem adalah salah satu kursi tersebut.

Hasil head sensor (HIC) dari crash dummy untuk Emblem ditunjukkan pada grafik perbandingan di bawah ini terhadap skor HIC terbaik di grup yang diperoleh Britax Allegiance . Hasil Emblem adalah 218 sedangkan hasil Allegiance adalah 186. Hasil harus di bawah 1000 untuk memenuhi persyaratan dan semakin rendah skor, semakin baik. Grafik di atas menunjukkan hasil sensor dari setiap kursi yang di review.

Sensor dada Emblem menunjukkan hasil 42 di mana maksimum yang diizinkan adalah 60, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Bagan perbandingan menunjukkan hasil Emblem melawan Clek Foonf dengan 33,4, di mana angka yang lebih rendah lebih baik. Bagan di bawah ini menunjukkan hasil sensor klip dada untuk semua kursi untuk perbandingan yang mudah.

Hasil pengujian gabungan keseluruhan menunjukkan bahwa Emblem menawarkan margin perlindungan tambahan dibandingkan dengan kompetisi. Sesuatu yang setiap orang tua bisa dapatkan di belakang.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Instalasi LATCH adalah metode termudah untuk Emblem.

Sementara beberapa lebih mudah dikelola berkat desain LATCH yang unik dan bermanfaat, ini adalah metode yang lebih tradisional dan langsung yang bekerja dengan baik tetapi tetap mengharuskan Anda melakukan pekerjaan itu.

Konektor LATCH adalah gaya tombol yang mendorong ke jangkar mobil dan melepaskan hanya dengan menekan sebuah tombol. Kami menemukan ini lebih nyaman untuk dikelola dengan tombol daripada gaya klip yang perlu Anda tekan dan putar untuk menghapus.

Orang tua dapat menemukan sudut terbaik untuk pemasangan menggunakan tuas pengatur sudut di bawah bagian bawah kursi (kiri atas) dan indikator ketinggian di sisi bawah kursi (kanan atas).

Kemudahan Pemasangan – Belt

Emblem memperoleh skor rata-rata untuk kemudahan pemasangan menggunakan sabuk kendaraan.

Sembilan pesaing memperoleh skor lebih tinggi, tetapi pemasangan ini masih mudah dan tidak rumit.

Pemasangan menghadap ke depan termasuk menjalankan sabuk melalui jalur di sandaran kursi (kiri atas) dan menggunakan penguncian sabuk samping (kanan atas) untuk menstabilkan kursi pada sabuk. Penguncian mudah digunakan dan tidak memerlukan banyak tenaga atau bantuan apa pun dari alat luar.

Pemasangan menghadap ke belakang menjalankan sabuk kendaraan melalui jalur di kaki tempat duduk atau bagian bawah tempat duduk (kiri atas). Ini juga memiliki penguncian yang mudah digunakan (kanan atas) yang mencegah kursi bergerak di sepanjang sabuk saat Anda bepergian.

Kemudahan penggunaan

Emblem mudah digunakan dan mendapatkan skor tertinggi untuk metrik ini.

Fitur dan fungsionalitas Emblem intuitif, sederhana, dan berfungsi sebagaimana mestinya.

Memanfaatkan

Emblem memiliki penyesuaian harness non-rethread, yang merupakan favorit kami. Mudah digunakan, dapat dipindahkan dengan anak Anda di kursi, dan memastikan Anda mendapatkan kecocokan yang tepat setiap saat. Harness memiliki sepuluh posisi ketinggian dengan dua posisi untuk tali selangkangan.

Gesper dan klip dada berfungsi dengan baik dan dapat diatur dengan satu tangan. Harness dapat diikatkan ke dudukan kursi dengan Velcro untuk membantu menjaga agar harness tidak menghalangi saat Anda meletakkan bayi di kursi. Ini adalah fitur yang keren, tapi jujur, kami menduga sebagian besar orang tua akan berhenti menggunakannya setelah beberapa bulan.

Dasar kursi memiliki tali pengencang dan tombol pelepas di kaki produk yang keduanya mudah dioperasikan dan tidak seperti beberapa kompetisi tali pengencang tidak memerlukan kekuatan yang berlebihan untuk digunakan.

Penyimpanan LATCH

Konektor LATCH disimpan di dasar kursi, dan kelebihan tali memiliki tali untuk menahannya (kiri atas). Panduan pengguna menyimpan di belakang kain di sandaran kursi. Lokasinya ditandai dengan tab (kanan atas) dan jauh dari jangkauan anak-anak, tetapi bisa kotor jika anak-anak menumpahkan barang atau sakit di tempat duduk mereka.

Kenyamanan/Kualitas

Seperti kebanyakan item yang dibuat oleh Britax, produk ini menggunakan bahan berkualitas yang menghasilkan produk akhir yang terlihat bagus dan menghasilkan skor tertinggi kedua untuk metrik ini.

Cangkangnya sebagian besar tertutup, dan bagian bawahnya halus untuk mengurangi risiko kerusakan kendaraan seiring waktu. Ini memiliki tampilan yang ramping dengan bantalan busa padat dan kain perasaan yang lebih lembut dan tahan lama daripada opsi Britax yang lebih murah.

Emblem berhasil menyatukan kursi yang dirancang dengan baik dengan sedikit sudut dan celah tanpa menambah bobot berlebihan yang dapat membuat kursi menjadi tidak praktis atau sulit diatur. Sayap sandaran kepala yang lebih tebal dan lebih menonjol bisa membuat item ini lebih nyaman untuk tidur siang.

Ulasan Graco Nautilus 65 LX
Car seat Kursi Mobil

Ulasan Graco Nautilus 65 LX

Ulasan Graco Nautilus 65 LX – Graco Nautilus 65 LX adalah booster high-back yang dapat diubah menjadi booster backless untuk anak-anak dengan berat 40-120 lbs.

Ulasan Graco Nautilus 65 LX

carseatdata – Produk ini memiliki kualitas yang relatif bagus dan anak kecil dapat mengikatkan dirinya sendiri tanpa bantuan begitu mereka cukup besar untuk mencapai gesper.

Melansir babygearlab, Sayangnya, booster dengan harga terjangkau ini tidak bekerja dengan baik dalam uji tabrak kami yang menghasilkan hasil di bawah rata-rata dibandingkan dengan kompetisi yang kami uji dan itu berat dan besar sehingga menjadikannya pilihan yang buruk untuk carpoolers atau mereka yang mungkin ingin menggunakannya dalam perjalanan.

Baca juga : Ulasan Britax Marathon ClickTight ARB

Analisis dan Hasil Uji Kami

Pada tahun 1942 Philadelphia, Russell Gray dan Robert Cone pertama kali memulai Graco fabrikasi suku cadang mobil. Setelah beberapa waktu, Gray pergi, dan Cone menyewa seorang insinyur khusus untuk membuat perlengkapan bayi.

Produk pertama yang ia rancang adalah ayunan bayi . Ayunan ini terinspirasi dari glider luar ruangan yang digunakan rekan kerja untuk menenangkan bayi mereka yang menangis. Ayunan inovatif terjual jutaan dan bertanggung jawab untuk menempatkan Graco di peta dunia perlengkapan bayi. Dalam waktu singkat, mereka menjadi salah satu produsen produk bayi terkemuka di dunia termasuk kursi tinggi , tempat bermain , kereta bayi , kursi mobil, dan banyak lagi .

Tes Kecelakaan

Graco memiliki hasil uji tabrakan yang kurang mengesankan dibandingkan beberapa pesaing . Sementara semua kursi dalam tinjauan ini telah lulus persyaratan Federal dan, oleh karena itu, dianggap aman, beberapa kursi memiliki hasil uji tabrak yang lebih baik daripada kompetisi dan menunjukkan margin perlindungan tambahan. Graco bukan salah satu kursi tersebut karena hasilnya di bawah rata-rata grup.

Sensor kepala di dummy uji tabrak yang digunakan di Graco menghasilkan 759 HIC dalam uji tabrak kami. Maksimum yang diizinkan oleh undang-undang adalah 1000, di mana semakin rendah hasilnya, semakin baik. Sementara The Graco HIC di bawah max, tidak serendah top performer dengan HIC 390 untuk UPPAbaby Alta .

Sensor dada (g) pada crash test dummy mencatat 46 g, di mana maksimum yang diizinkan adalah 60 g, dan semakin rendah hasilnya, semakin baik. Hasil Graco di bawah maksimal tetapi lebih tinggi dari rata-rata untuk kelompok dan 7 g lebih tinggi dari hasil terbaik pada kelompok 39 g.

Kemudahan penggunaan

Graco cukup mudah digunakan, meskipun bukan yang teratas. Menekuk Graco itu mudah, tetapi anak-anak perlu menjangkau ke belakang cukup jauh, berkat ketinggian kursinya. Retainer sabuk kendaraan melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menjaga sabuk tetap pada posisi yang benar, dan anak-anak tidak kesulitan menggunakannya.

Memasang booster ke mobil tidak terlalu rumit dan bisa dilakukan dengan menggunakan LATCH (kiri atas) atau sabuk kendaraan (kanan atas), tergantung ukuran anak atau mobil Anda. LATCH masih dapat digunakan saat kursi dalam mode booster, yang berarti booster Anda tidak akan terbang di sekitar mobil saat anak Anda tidak berada di dalamnya.

Tombol pelepas sandaran kepala mudah diakses (kiri atas) bahkan dengan anak di kursi. Tapi, sandaran kepala itu sendiri tidak mudah bergeser, dan butuh beberapa goncangan dan dua tangan untuk membuatnya bergerak (kanan atas).

Graco memiliki tempat cangkir yang dibentuk di ujung sandaran tangan kanan dan nampan tersembunyi di bawah sandaran tangan di setiap sisi. Ini adalah fitur kenyamanan praktis yang tidak terlihat di beberapa kompetisi.

Produk ini juga lebih sulit untuk dipindahkan dari ar ke mobil berkat ukuran yang lebih berat dan lebih lebar serta jangkar kait gaya LATCH yang lebih sulit digunakan pada umumnya.

Berat dan Ukuran:

Graco agak lebar dan berat. Beratnya 19,1 lbs dengan bagian belakang dan memiliki lebar kursi 18,9 inci. Hanya ada tiga produk lain yang lebih berat atau lebih lebar. Hal ini membuat Graco sulit digunakan untuk carpooling atau bepergian karena lebarnya mungkin tidak muat di samping jok mobil lain, dan bobotnya akan sulit untuk dibawa. Graco dapat digunakan sebagai booster backless (kanan atas) untuk anak-anak dengan berat antara 40 dan 100 lbs, sehingga lebih baik untuk dibawa bepergian, tetapi lebarnya tetap sama meskipun bagian belakangnya tidak ada.

Kenyamanan

Dibandingkan dengan kompetisi, penguji kecil tidak begitu terkesan dengan tingkat kenyamanan Graco. Bantalan dan sandaran kepala cukup bagus, tetapi bantalan dan kainnya rata-rata. Penguji kami tidak mempedulikan lipatan material di tengah sandaran kursi atau sudut sandaran lengan yang canggung.

Kursi memang memiliki fitur berbaring dengan tuas di bawah bagian bawah kursi, tetapi tidak cukup bersandar untuk meningkatkan kemungkinan tidur siang.

Kualitas

Produk ini memperoleh kualitas di atas rata-rata, yang merupakan skor terbaik yang diperoleh Graco dalam metrik apa pun. Produk ini terlihat seperti kursi berkualitas tinggi, tetapi ketika Anda melihat lebih dalam, ia mulai kehilangan kilaunya. Cangkangnya tidak terisi penuh, dan ada bagian terbuka yang dapat mengumpulkan kotoran atau aus pada jok kendaraan. Kainnya terlihat bagus tetapi terasa murah dibandingkan dengan kompetisi, dan tidak ada banyak bantalan untuk kenyamanan. Sisi baiknya, kami tidak melihat adanya cacat pada produk kami atau inkonsistensi seperti jahitan yang buruk atau sambungan yang longgar.

Haruskah Anda Membeli Nautilus?

Graco adalah salah satu opsi dengan skor terendah dalam grup dan memperoleh hasil tes tabrakan yang rendah. Meskipun kita dapat melihat bagaimana orang tua mungkin tertarik pada harga yang lebih rendah atau nama merek, ada opsi yang lebih baik dalam ulasan ini, apa pun yang Anda hargai di kursi pengaman.

Ulasan Britax Marathon ClickTight ARB
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Britax Marathon ClickTight ARB

Ulasan Britax Marathon ClickTight ARB – Britax Marathon ClickTight menggunakan sistem ClickTight yang membuat pemasangan hampir sangat mudah dan menghilangkan kebutuhan akan kekuatan ekstra dari persamaan.

Ulasan Britax Marathon ClickTight ARB

carseatdata – Kami pikir Marathon adalah kursi mobil yang bagus dan berkualitas tinggi yang sangat mudah digunakan. Kainnya ramah dan tahan lama, cangkang plastiknya bergaya dan menjaga tali tetap terpasang, dan penyesuaian harness non-rethread dapat dilakukan dengan bayi Anda di kursi. Namun, itu bukan pilihan terbaik untuk penduduk kota karena berat dan tidak cocok untuk dibawa terlalu jauh. Itu juga mahal, dan hasil tes tabrakan di bawah rata-rata dalam ulasan ini.

Melansir babygearlab, Instalasi ClickTight mungkin masih membuat Anda mempertimbangkan opsi bergaya ini. Jika demikian, kami menyarankan Britax Boulevard ClickTight ARB, yang secara keseluruhan mendapat skor lebih tinggi secara signifikan dan hanya berharga $10 lebih mahal daripada Marathon.

Baca juga : Ulasan Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0

Analisis dan Hasil Uji Kami

Britax telah ada selama lebih dari 70 tahun di Eropa. Pada tahun 1939, British Accessories bergabung dengan Romer di Jerman pada tahun 1971 dan meluncurkan kursi keselamatan pertama mereka pada tahun 1973. Britax kemudian mengakuisisi perusahaan lain dengan fokus pada kursi keselamatan di Australia dan Selandia Baru. Pada tahun 1990, Britax bekerja dengan organisasi internasional lainnya untuk mengembangkan IsoFix, yang menjadi dasar metode LATCH yang muncul kemudian. Britax membawa kursi pengaman pertamanya ke AS pada tahun 1996. Mereka kemudian memperkenalkan kursi mobil konversi , booster , dan kursi bayi ke pasar . Pada tahun 2002, jangkar LATCH dan peningkatan berkelanjutan untuk keselamatan dan pemasangan terjadi. Britax juga membuat kereta bayi dan aksesoris.

Tes Kecelakaan

Setiap kursi yang dijual di AS harus memenuhi atau melampaui pedoman minimum Federal yang digariskan dalam FMVSS 213 . Namun, beberapa berkinerja lebih baik selama pengujian profesional daripada yang lain, menunjukkan kemungkinan untuk margin perlindungan tambahan. Hasil Marathon, sebagaimana terekam dalam sensor dummy uji tabrakan, menunjukkan bahwa hasil Marathon adalah dasar dan di bawah rata-rata untuk kelompok produk ini.

Hasil sensor kepala (HIC) untuk Marathon adalah 371, di mana maksimum yang diizinkan adalah 1000, dan semakin rendah hasilnya, semakin baik. Bagan di bawah ini menunjukkan hasil ini dibandingkan dengan skor HIC terbaik di grup 186 untuk Britax Allegiance .

Hasil sensor dada (g klip) untuk Marathon adalah 48 di mana maksimum yang diizinkan adalah 60, dan sekali lagi hasil yang lebih rendah lebih baik. Grafik di atas menunjukkan hasil Marathon dibandingkan dengan hasil terbaik di grup 33,4 untuk Clek Foonf .

Analisis hasil sensor dan perbandingan data dengan kompetisi membuat Marathon mendapatkan hasil di bawah rata-rata dibandingkan dengan kompetisi.

Kursi ini juga dilengkapi anti-rebound bar (ARB) untuk pemasangan menghadap ke belakang. Hasil pengujian awal kami dengan kursi mobil bayi menunjukkan bahwa ARB memang membantu mengurangi hasil sensor, dan oleh karena itu, merupakan tambahan keamanan yang berpotensi berguna.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Pemasangan LATCH pada Marathon mencakup teknologi ClickTight yang membuat pemasangan menjadi sangat mudah. Pemasangan kursi melibatkan pemasangan tali LATCH, memasangnya ke jangkar mobil, dan menutup bagian bawah kursi untuk mengencangkan tali. Jika lambang ClickTight di bagian depan sekali lagi horizontal, Anda tahu pemasangannya sudah benar. Baca manual untuk instruksi lengkap. Britax Boulevard ClickTight ARB adalah opsi ClickTight lain yang mudah dipasang.

Marathon memiliki jangkar gaya klip dasar dibandingkan dengan jangkar tombol-tekan yang lebih nyaman yang kami sukai. Keduanya aman, tetapi gaya tombol lebih mudah dihilangkan.

Marathon memiliki tingkat gaya bola di dasar kursi. Level ini membantu orang tua menemukan sudut yang tepat untuk pemasangan yang tepat. Marathon memiliki tujuh posisi berbaring berbeda yang membantu orang tua menemukan sudut pemasangan yang tepat untuk kursi berdasarkan berat dan usia penumpang.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Dengan metodologi ClickTight, Marathon mudah dipasang dengan metode apa pun termasuk menggunakan sabuk kendaraan. Meskipun tidak mengesankan seperti pilihan ClickTight lainnya, kami menduga orang tua yang tidak memasang kursi mobil untuk mencari nafkah (seperti yang kami lakukan) tidak akan melihat perbedaannya.

Untuk memasang kursi ini dalam konfigurasi menghadap ke depan, Anda perlu mengangkat kursi ke atas (kiri atas), memasang sabuk di bagian belakang dan mendorong kursi ke bawah untuk mengencangkan tali (kanan atas). Meskipun tidak benar-benar mengunci sabuk, itu membantu menstabilkan kursi pada sabuk kendaraan untuk menghindari gerakan.

Untuk sambungan yang menghadap ke belakang, sabuk akan dipasang lebih rendah pada alasnya, tetapi bagian bawah kursi tetap bekerja dengan cara menaikkan dan menurunkan untuk mengunci kursi pada tempatnya.

Kemudahan penggunaan

Opsi Britax ini mudah digunakan seperti produk Britax lainnya yang kami uji dalam ulasan ini.

Memanfaatkan

Harness Marathon memiliki 14 posisi ketinggian dan tali selangkangan dua posisi memastikan bahwa hampir setiap anak dapat memiliki harness yang dipasang khusus. Ketinggiannya disesuaikan dengan rakitan non-rethread yang meluncur ke atas dan ke bawah dengan menekan sebuah tombol. Tugas ini dapat diselesaikan dengan bayi Anda di kursi untuk penyesuaian cepat setiap saat.

Gesper dan klip dada (kiri atas) agak kaku, seperti semua opsi Britax. Namun, Anda dapat mengerjakannya dengan satu tangan jika perlu dan mungkin kaku untuk membantu mencegah anak yang lebih besar menggunakannya. Ada tali tarik di kaki alas untuk mengencangkan harness, dan itu mengendur dengan menekan tombol di atas emblem ClickTight (kanan atas). Keduanya berfungsi dengan baik, dan tali pengikatnya tidak memerlukan kekuatan luar biasa untuk digunakan.

Penyimpanan LATCH

Jangkar LATCH yang tidak digunakan terhubung di bawah kursi di pangkalan untuk mencegahnya. Tether bersembunyi di kantong plastiknya sendiri (kiri atas) untuk unit mandiri. Panduan pengguna disimpan di bawah kain di sandaran kursi dengan label tab. Lokasi ini berguna dan jauh dari jangkauan anak-anak, tetapi bisa berantakan jika ada tumpahan atau seseorang sakit.

Kenyamanan/Kualitas

The Marathon ClickTight adalah produk berkualitas tinggi dengan kualitas dan kenyamanan yang mengesankan. Meskipun ini adalah ClickTight tingkat rendah, ini masih jauh lebih bagus daripada sebagian besar kompetisi (kiri atas). Dengan bahan tahan lama dalam desain tertutup, yang berfungsi seperti yang diharapkan, sulit untuk menemukan kesalahan pada kursi mobil ini. Opsi ini memiliki bantalan yang lebih sedikit dan sandaran kepala yang lebih tipis daripada opsi ClickTight lainnya dalam ulasan ini, tetapi dibuat dengan baik, dan kainnya lembut. Kursi berisi penuh yang mulus (kanan atas) memberi Marathon tampilan keseluruhan yang ramping dan bersih.

Bagian bawah jok memiliki pelek karet untuk membantu menstabilkannya, dan tidak ada tepi kasar yang dapat membuat penyok atau merusak jok kendaraan Anda.

Bobot

Marathon agak berat, seperti semua produk ClickTight yang kami ulas. Beratnya 27,9 dalam konfigurasi menghadap ke belakang dan sedikit lebih ringan dalam mode menghadap ke depan. Kursi mobil ini bukan pilihan terbaik bagi orang tua yang ingin membawa kursi mereka atau yang berencana menggunakannya di kota dengan transportasi umum. Marathon berukuran lebar 18,2 inci sehingga lebih sempit dari beberapa tetapi tidak sebagus yang lain yang berukuran 17 inci. Jika Anda perlu memuat banyak orang atau kursi pengaman dalam satu baris, ini bisa menjadi pesaing tergantung pada mobil Anda.

Ulasan Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0

Ulasan Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0 – Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0 adalah kursi mobil konvertibel yang menarik dengan beberapa fitur unik . Kursi ini mudah digunakan dan dipasang sama baiknya dengan LATCH dan sabuk kendaraan, menggunakan konektor LATCH unik yang dapat dilepas lebih mudah daripada apa pun yang pernah kita lihat.

Ulasan Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0

carseatdata – Ini memiliki teknologi SensorSafe yang menarik, tetapi kami tidak yakin itu cukup untuk menebus harga Cybex yang lebih tinggi atau hasil uji tabrakan yang mengecewakan. Meskipun kami menyukai tampilan kursi ini dan nilai kenyamanan yang tinggi, menurut kami ada kursi yang lebih baik yang menawarkan margin perlindungan tambahan yang akan Anda sukai dengan harga lebih rendah, seperti Emblem Britax .

Baca juga : Ulasan Spektrum Evenflo

Analisis dan Hasil Uji Kami

Melansir babygearlab, Cybex adalah perusahaan Jerman yang sekarang menjadi bagian dari Goodbaby International Holdings Ltd. Cybex berfokus pada pembuatan produk fungsional dengan memperhatikan keamanan dan desain. Mereka saat ini membuat kursi mobil , gendongan, dan kereta bayi .

Tes Kecelakaan

Sirona tidak tampil baik dalam pengujian tabrakan kami dibandingkan dengan kompetisi . Meskipun menawarkan tingkat perlindungan dasar seperti semua set mobil yang dijual di AS dan memenuhi pedoman federal, kinerjanya tidak sebaik kompetisi. Meskipun tidak memiliki hasil sensor terburuk dalam kelompok, itu memiliki hasil di bawah rata-rata.

Hasil sensor dada untuk Cybex adalah 49, di mana 60 adalah maksimum yang diizinkan, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Rata-rata untuk grup adalah 44, sedangkan hasil terbaik hanya 33 yang diperoleh Clek Foonf .

Untuk sensor kepala (HIC), hasil sensor Cybex adalah 409, di mana 1000 adalah maksimum yang diizinkan, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Hasil terendah (terbaik) untuk grup diraih oleh Britax Allegiance dengan hasil 186 g yang menakjubkan. Rata-rata untuk grup kami adalah 351.

Hasil ini menunjukkan bahwa Cybex berjuang untuk membandingkan dengan kompetisi saat menganalisis hasil uji tabrakan.

Cybex juga dilengkapi apa yang mereka sebut perlindungan benturan samping linier yang mereka klaim menyerap hingga 25% lebih banyak gaya benturan daripada kursi tanpa fitur ini. Meskipun kami menyukai semua hal tentang keamanan, sulit untuk menentukan kebenaran klaim atau bagaimana klaim tersebut diuji tanpa transparansi dari Cybex. Kami tidak dapat menemukan informasi tentang bagaimana kursi itu diuji atau bagaimana kemanjurannya ditentukan.

Cybex juga menggunakan teknologi “SensorSafe” yang mendeteksi ketika anak kecil terlepas dari bagian bahu harness, dan mengirimkan informasi ini ke telepon Anda. Kami tidak yakin seberapa sering masalah ini terjadi dalam kehidupan nyata, karena tali kekang yang dipasang dengan baik seharusnya tidak membuat anak terlepas, dan klip yang dirancang dengan baik harus relatif aman untuk anak dan cukup keras untuk dibuka sehingga anak tidak dapat membukanya. mengelolanya. Namun, itu juga memantau hal-hal lain yang bisamenjadi sangat berguna.

Fitur ini menyampaikan jika suhu di dalam mobil terlalu tinggi atau terlalu rendah dan jika anak Anda telah duduk di kursi untuk waktu yang lama. Saat Anda mencapai tujuan, teknologi akan mengingatkan Anda bahwa anak Anda masih terikat sabuk pengaman di kursi belakang. Ini kemudian akan memberi tahu kontak darurat yang Anda tunjuk tentang lokasi Anda jika Anda tidak memindahkan anak dari kursi.

Peringatan ini dirancang untuk membantu mencegah orang tua secara tidak sengaja meninggalkan anak mereka di dalam mobil yang tidak aman dan secara teoritis dapat membantu mencegah kematian yang tidak perlu dari hal-hal seperti kepanasan di dalam mobil yang panas. Fitur ini berfungsi dengan ponsel cerdas Anda dan memancarkan Frekuensi Elektromagnetik (EMF), jadi Anda perlu menentukan apakah fitur tersebut sesuai dengan tujuan Anda dan tingkat EMF dianggap dapat diterima untuk manfaat yang Anda peroleh.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Pemasangan Sirona LATCH adalah pengoperasian yang lancar untuk kemudahan pemasangan menggunakan LATCH. Sistem LATCH ini tidak semudah itu, dan sampai Anda mengetahui bahwa Anda perlu menyelipkan ekor setiap tali melalui slot di kursi untuk mengencangkan, rasanya hampir mustahil untuk mengencangkan dengan baik. Anda perlu memastikan bahwa tali pengikat diposisikan dengan benar di atas “punuk” di kursi, tetapi setelah itu, mudah digunakan dan bisa dikencangkan sesuai kebutuhan. Sementara beberapa penguji berharap langkah ini tidak perlu, itu tidak sulit, membuat pengetatan menjadi mudah.

Konektor LATCH agak unik dan lebih mudah digunakan karena bentuknya memungkinkan Anda menekan ujung belakang dengan ibu jari untuk mendorong ke tempatnya (kiri atas). Ada juga tab tarik untuk melepaskan konektor (kanan atas) yang jauh lebih mudah digunakan daripada tombol tradisional.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Sirona sama-sama mudah dipasang menggunakan sabuk kendaraan, mendapatkan skor yang sama dengan pemasangan LATCH.

Penguncian sabuk untuk pemasangan ke depan (kiri atas) dan menghadap ke belakang (kanan atas) keduanya sulit dilihat, membuat pemasangan sabuk menjadi lebih menantang. Namun, begitu Anda melewati sabuk, mudah untuk mengencangkan dan menggunakan pengunci untuk menahan tali pada tempatnya. Penguncian memungkinkan tali untuk mengencangkan tetapi tidak mengendur. Menghadap ke belakang lebih sulit karena penguncian memungkinkan tali terlipat dan kusut.

Sudut Sirona dapat disesuaikan (kiri atas), dan indikator level (kanan atas) memiliki rentang untuk membantu memastikan sudut kanan digunakan. Kedua fitur berfungsi dengan baik dan berfungsi seperti yang diharapkan.

Kemudahan penggunaan

Cybex mudah digunakan dengan fitur yang berfungsi sebagaimana mestinya.

Memanfaatkan

Harness pada Cybex memiliki penyesuaian ketinggian non-rethread yang dapat Anda pindahkan dengan seorang anak di kursi. Mudah digunakan dan bergerak dengan lancar ke atas dan ke bawah saat Anda menekan tuas. Harness memiliki 12 posisi ketinggian, dan tali selangkangan memiliki 3 variasi yang cukup untuk menyesuaikan sebagian besar anak dengan baik.

Gesper pada harness agak kaku, tetapi terbuka, dan bagian-bagiannya bergerak keluar secara independen. Klip dada terasa seperti sedikit tergantung di bagian belakang karet, tetapi mudah dilepas. Tali pengencang bergerak dengan mulus, dan tombol pelepas agak jauh di dalam kaki kursi dengan penutup plastik yang mencegah anak kecil mengakses tombol. Tombolnya mudah diakses untuk orang dewasa.

Penyimpanan LATCH

Konektor LATCH disimpan di bawah bantalan sandaran kursi, dan tambatan memiliki saku tertutup di bagian belakang. Lokasi dan desain menjauhkan tali dan jangkar saat Anda memindahkan kursi atau memasangnya menggunakan sabuk kendaraan. Panduan pengguna diselipkan di lokasi saku belakang yang sama dengan tali tambatan.

Penutup Cybex dapat dilepas untuk dicuci dengan mesin dengan air dingin. Tampilan akhir yang lebih bagus dari kain yang diselipkan di bawah cangkang membuatnya sedikit lebih sulit untuk melepaskan penutupnya, tetapi itu sepadan dengan usaha.

Kenyamanan/Kualitas

Cybex nyaman dan terlihat berkualitas bagus. Dengan label harga yang lebih kecil daripada kursi lain dengan skor yang sama, Cybex membuktikan bahwa Anda bisa mendapatkan lebih banyak dengan harga lebih murah, tetapi tidak dengan harga murah.

Cybex memiliki bantalan yang lebih tebal dari rata-rata dan cukup kokoh untuk dukungan yang baik. Kainnya licin dan lembut dan terasa seperti akan mudah dibersihkan. Kainnya pas dengan bantalan dan cangkangnya dengan tampilan yang tidak terlalu ketat atau kusut. Shell memiliki tampilan dan nuansa yang bagus yang tertutup sehingga tidak ada kotoran atau kotoran yang dapat menemukan rumah di tempat-tempat kecil. Alasnya juga halus, dan tidak ada tepi yang menyebabkan kerusakan pada jok kendaraan. Secara keseluruhan kursi memiliki tampilan yang bersih namun fungsional.

Bobot

Cybex memiliki berat sekitar 23,5 lbs tergantung pada konfigurasi, membuatnya lebih berat dari rata-rata untuk grup. Ini juga relatif lebar pada 19,6 inci, yang mungkin tidak menjadi masalah jika Anda hanya perlu memasukkan satu atau dua kursi mobil di kursi belakang Anda. Namun, jika Anda membutuhkan tiga kursi atau dua kursi dan orang ketiga, itu bisa terlalu lebar untuk bekerja dengan baik.

Haruskah Anda Membeli Cybex Sirona M dengan SensorSafe 2.0?

Kecuali Anda hanya tertarik pada gadget bagian kursi SensorSafe, itu bukan kursi terbaik yang tersedia, dan sebagian besar hasil pengujiannya tidak menarik dan di bawah rata-rata. Kursi ini memiliki masa pakai menghadap ke belakang yang pendek, yang merupakan posisi teraman untuk anak kecil, dan memiliki hasil uji tabrak yang mengecewakan. Sebagai salah satu opsi dengan skor terendah dalam kelompok besar pilihan potensial, kami tidak melihat alasan untuk merekomendasikan kursi mobil ini kepada teman. Apa pun tujuan kursi mobil Anda , kami yakin ada pilihan yang lebih baik yang tersedia.

Apa Kursi Mobil Convertible Lain yang Harus Anda Pertimbangkan?

Jika Anda menyukai Cybex, Cybex Sirona S memperoleh skor yang lebih tinggi secara keseluruhan dan memiliki hasil uji tabrakan yang lebih baik. Namun, itu masih bukan kursi yang sangat mengesankan, dan kami pikir ada pilihan yang lebih baik yang bisa didapat di tempat lain. Ini juga menampilkan harga yang jauh lebih tinggi yang dapat menghentikan mereka yang memiliki anggaran terbatas untuk memilihnya. Favorit pribadi kami termasuk Graco Extend2Fit dengan salah satu skor tertinggi untuk hasil uji tabrak dan Britax Emblem yang menampilkan harga yang wajar, hasil uji tabrak yang lebih tinggi, dan mudah digunakan.

Ulasan Spektrum Evenflo
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Spektrum Evenflo

Ulasan Spektrum Evenflo – Evenflo Spectrum adalah booster mengesankan yang lugas dan sangat mudah digunakan. Ini mendapatkan salah satu hasil terbaik untuk sensor kepala dalam pengujian tabrakan kami. Ini memiliki kain lembut, sandaran kepala yang dalam, dan pengendara mengatakan itu adalah yang paling nyaman di grup. Spectrum adalah salah satu opsi dengan dukungan tinggi yang paling ringan, dan dapat dikonversi menjadi booster tanpa sandaran.

Ulasan Spektrum Evenflo

carseatdata – Ini mungkin bukan pilihan terbaik jika Anda menginginkan koneksi LATCH atau Anda perlu memasang lebih dari dua kursi mobil/penguat di kursi belakang Anda karena ini adalah salah satu yang terluas yang kami uji.

Melansir babygearlab, Namun, jika itu bukan masalah bagi Anda, kami pikir sebagian besar keluarga akan menyukai booster murah ini dan berpikir Anda mendapatkan lebih dari yang Anda bayar dengan kinerja dan kualitas yang lebih baik daripada sebagian besar pesaing.

Baca juga : Ulasan Clek Foonf: Kursi inovatif dengan fitur unik

Analisis dan Hasil Uji Kami

Pada tahun 1920, Evenflo mulai menciptakan produk yang berhubungan dengan makanan bayi. Puting susu adalah produk utama sampai tahun 1935, ketika mereka mulai memasarkan peralatan pembibitan yang menampilkan puting pertama yang tetap berada di botol dengan penutup. Pada tahun 1947, Evenflo merambah ke botol bayi kaca, dan pada tahun 1960, Evenflo mulai memasarkan 12 kit menyusui, dengan berbagai macam alat sterilisasi, botol, dot , dan aksesori lainnya. Pada tahun 1995, Evenflo seperti yang kita kenal diciptakan dari penggabungan Evenflo Juvenile Products dan Evenflo Juvenile Furniture Company. Evenflo membuat botol, jok mobil , kereta dorong bayi , perlengkapan rumah tangga, dan banyak lagi. Evenflo Company masih berkantor pusat di Ohio dan merupakan anak perusahaan Goodbaby International Holdings Limited.

Tes Kecelakaan

Evenflo memiliki hasil tes tabrakan yang lebih baik daripada rata-rata. Semua booster dalam ulasan ini memenuhi atau melampaui standar keamanan minimum federal dan, oleh karena itu, dianggap aman. Namun, beberapa berkinerja lebih baik daripada yang lain, menunjukkan margin tambahan keamanan potensial.

Evenflo adalah tas campuran dalam hal hasil uji tabrakan. Data untuk sensor kepala (HIC) adalah salah satu yang terbaik di grup, sedangkan data untuk sensor dada (g) adalah salah satu yang terburuk.

Spectrum memperoleh hasil yang mengesankan untuk sensor HIC dengan hasil hanya 456. Maksimum yang diizinkan adalah 1000, dan angka yang lebih rendah menunjukkan hasil yang lebih baik. Yang terbaik untuk grup ini adalah 390 untuk UPPAbaby Alta . Beberapa kompetisi memiliki data lebih dari 600. Grafik di bawah ini menunjukkan hasil sensor HIC untuk booster dalam ulasan ini.

Spectrum memperoleh hasil dada terburuk dalam pengujian kami dengan 48 di mana maksimum yang diizinkan adalah 60, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Meskipun secara signifikan di bawah maksimum, itu tidak sebaik hasil terbaik dari 39. Namun, itu masih jauh di bawah maksimum yang diizinkan, yang harus Anda ingat. Bagan di bawah ini menunjukkan perbandingan hasil sensor klip dada untuk grup ini.

Kemudahan penggunaan

Evenflo adalah salah satu opsi termudah untuk digunakan .

Evenflo adalah booster sederhana dan tanpa basa-basi yang membuatnya sangat mudah digunakan. Anak-anak tidak punya masalah menekuk diri mereka sendiri tanpa bantuan.

Sandaran kepala menyesuaikan dengan tarikan pegangan di bagian belakang (kiri atas) dan menggerakkan penahan tali sabuk dengannya. Ini dapat dilakukan dari depan dan dengan anak di kursi jika perlu. Ada tempat cangkir/tray tarik di sisi bawah kursi (kanan atas).

Evenflo dapat digunakan sebagai booster backless (kiri atas) yang memanfaatkan penahan posisi sabuk (kanan atas) yang diikat dengan tali di bagian bawah booster. Retainer mudah digunakan, tetapi anak kecil mungkin memerlukan bantuan untuk memasangnya saat Anda memasangnya.

Berat dan Ukuran:

Evenflo adalah salah satu produk paling ringan di grup, tetapi relatif lebar.

Evenflo adalah opsi punggung atas teringan kedua dalam ulasan, dengan berat 11,6 lbs. Mengingat bahwa sebagian besar kursi memiliki berat lebih dari 14 lbs dan beberapa di atas 20, mudah untuk melihat bagaimana booster ini akan lebih mudah dibawa. Sayangnya, bagian bawah kursi yang lebih lebar mencegahnya mendapatkan nilai tertinggi dalam metrik ini. Dengan lebar 19,8 inci, ini adalah yang terluas kedua yang kami uji. Hal ini membuat lebih sulit untuk berpindah dari mobil ke mobil dan hampir tidak mungkin untuk memuat tiga kursi mobil di kursi belakang. Booster ini juga bisa digunakan backless, sehingga cocok untuk dibawa bepergian, disimpan, atau dipindahkan, namun lebarnya tetap menjadi masalah jika Anda memiliki lebih dari dua anak di kursi mobil.

Haruskah Anda Membeli Spektrum?

Apa lagi yang bisa dikatakan tentang Evenflo selain ekonomis dan skor tinggi? Kami pikir opsi ringan ini adalah pilihan yang baik untuk sebagian besar keluarga terlepas dari anggaran mereka, dan itu adalah favorit penguji. Kursi ini hemat anggaran, dapat digunakan untuk bepergian tanpa sandaran, dan menawarkan lebih banyak kenyamanan daripada sebagian besar kompetisi. Dengan hasil uji tabrakan yang lebih baik dan kualitas yang mengesankan untuk harganya, Spectrum adalah booster yang kami rekomendasikan kepada teman.

Apa Kursi Booster Lain yang Harus Anda Pertimbangkan?

Ada banyak hal yang disukai tentang Spectrum, tetapi tidak memiliki hasil uji tabrakan terbaik. Untuk itu, Anda harus melihat Clek Oobr berkualitas tinggi . Clek memiliki hasil uji tabrak yang mengesankan dan rangka baja untuk perlindungan seperti mobil. Jika Anda membutuhkan opsi transportasi yang mudah untuk bepergian atau carpooling, BubbleBum adalah salah satu yang dapat dibandingkan dengan Spectrum tanpa sandaran. Bubblebum mengembang dan muat di hampir semua ransel. Anak-anak dapat menggunakannya tanpa bantuan, dan kami sendiri telah menggunakannya saat bepergian.

Ulasan Clek Foonf: Kursi inovatif dengan fitur unik
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Clek Foonf: Kursi inovatif dengan fitur unik

Ulasan Clek Foonf: Kursi inovatif dengan fitur unik – Clek Foonf adalah kursi konvertibel yang kerendengan fitur desain yang inovatif, menjadikannya pemenang dalam buku kami. Dengan fitur seperti bar anti-pantulan, rangka magnesium baja, dan kain Crypton bersertifikat GreenGuard Select; mudah untuk melihat mengapa kursi ini terkesan selama pengujian.

Ulasan Clek Foonf: Kursi inovatif dengan fitur unik

carseatdata – Foonf memiliki sistem LATCH kaku yang sangat mudah dipasang untuk konfigurasi menghadap ke depan dan jangkar LATCH yang hampir sama bebas masalah untuk menghadap ke belakang yang membuat pemasangan praktis sangat mudah. Kami senang kursi ini memiliki fitur tambahan untuk keselamatan, menggunakan bahan berkualitas, dan merupakan salah satu kursi dengan tampilan paling tajam.

Melansir babygearlab, Opsi ini adalah salah satu kursi paling mahal dalam ulasan ini, sehingga bisa menjadi pilihan bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas. Namun, jika Anda mampu membeli kursi kelas atas ini, itu mungkin pilihan unik yang Anda cari. Kami menyukai kursi ini, dan mendapatkan Pilihan Teratas untuk Lebar Sempit dalam ulasan ini. Kami lebih suka clek ini daripada Clek Fllo .

Baca juga : Ulasan UPPAbaby Alta 

Foonf baru untuk 2017

Versi terbaru dari Clek Foonf telah meningkatkan bantalan dan perlindungan di sekitar tali selangkangan. Padding baru ini tersedia untuk dibeli secara terpisah dari jok untuk memperbarui Foonf lama. Kami menguji kursi dengan bantalan gesper baru dan menemukan bahwa skornya tetap sama. Di bawah ini adalah foto bantalan gesper pada Foonf yang lebih baru (kiri bawah) dan versi lama (kanan bawah).

Clek berasal dari salah satu pemasok otomotif terbesar di dunia. Clek berusaha untuk menciptakan produk yang inovatif dan aman yang berpikir di luar kotak dari peralatan biasa. Kursi pengaman mereka diproduksi di Amerika Utara.

Perbandingan Kinerja

Tes Kecelakaan

Clek Foonf memiliki kumpulan data uji tabrakan yang beragam. Hal penting untuk dipahami adalah bahwa kursi ini, seperti semua kursi lainnya dalam ulasan dan pasar, memenuhi atau melampaui pedoman keselamatan Federal yang diuraikan dalam FMVSS 213 , dan karenanya, dianggap aman.

Data dari pengujian tabrakan kereta luncur direkam dari sensor kepala dan dada di boneka uji tabrakan yang digunakan di setiap kursi selama pengujian. Pengujian kami dirancang dengan spesifikasi yang sama seperti yang digunakan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dalam pengujian mereka untuk perbandingan berdampingan yang akurat.

Beberapa kursi memiliki hasil pengujian yang tampaknya menunjukkan bahwa kursi tersebut menawarkan margin perlindungan tambahan dengan gaya G yang lebih sedikit daripada nilai rata-rata yang tercatat. Clek memiliki data G-force untuk sensor dada yang lebih rendah dari semua kursi lain yang kami ulas, dan data sensor dada yang kedua setelah yang tertinggi dalam ulasan ini, tetapi masih setengah dari jumlah maksimum yang diizinkan.

Bagan perbandingan di bawah ini menunjukkan data sensor yang direkam untuk setiap kursi dalam tinjauan ini secara berdampingan untuk perbandingan sederhana.

Bagan di bawah ini menunjukkan data uji dari sensor di dummy uji untuk Clek (ditampilkan dalam warna hitam), termasuk data uji tabrak untuk kursi yang memiliki jumlah G-force paling sedikit yang tercatat di sensor kepala untuk informasi tambahan (ditampilkan dalam warna hijau).

Sensor kepala Britax Allegiance mencatat jumlah G-force yang lebih rendah dalam pengujian tabrakan daripada kursi lain mana pun dalam ulasan ini. Clek memiliki G-forces terendah yang tercatat untuk sensor dada. Anda dapat melihat bagaimana hasil ini dibandingkan dengan kompetisi pada grafik di bawah ini.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Ini memiliki sistem jangkar LATCH kaku yang relatif unik (untuk grup) yang sangat mudah digunakan karena tidak memerlukan pengencangan apa pun.

Pemasangan kursi ini menggunakan sistem LATCH menghadap ke depan akan membuat Anda bertanya-tanya mengapa semua kursi tidak menawarkan desain LATCH yang kaku. Menyesuaikan jangkar untuk ditarik keluar dari alasnya mudah dan klip dapat dipasang ke kendaraan secara bersamaan, atau satu sisi pada satu waktu. Tergantung pada kendaraan Anda, keduanya mudah, atau yang satu mungkin terasa lebih baik daripada yang lain, tetapi metode mana pun yang Anda pilih pada dasarnya adalah akhir dari proses pemasangan.

Bagian ini sepenuhnya terpisah dan perlu disimpan di tempat lain saat tidak digunakan (hanya attachment yang menghadap ke belakang); seperti halnya bilah anti-pantulan.

Menghadap ke depan lebih mudah dan tidak memerlukan langkah ekstra sementara menghadap ke belakang melibatkan penambahan kursi malas dan bar anti-pantulan, tetapi kedua arah akan membuat Anda merasa terlalu mudah dan Anda pasti melewatkan langkah, hanya Anda tidak. Menghadap ke belakang tidak menawarkan LATCH yang kaku tetapi masih lebih mudah daripada kebanyakan kursi dalam ulasan ini. Hampir tidak ada gerakan di kursi dengan jangkar LATCH yang kaku, dan selalu terasa aman tidak peduli mobil apa yang kami uji (4 model berbeda). Bilah anti-pantulan menambah rasa aman, dan ini adalah satu-satunya kursi dalam ulasan ini yang tidak mengarah ke belakang kursi kendaraan saat didorong karena bilah membuat hal ini hampir mustahil. Secara keseluruhan, kami tidak dapat membayangkan kursi menjadi lebih mudah dipasang.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Clek terus mengesankan dalam kemudahan pemasangan menggunakan sabuk kendaraan dengan sekali lagi mendapatkan skor tertinggi kedua.

Sistem LATCH diciptakan untuk membuat pemasangan lebih mudah dan lebih mudah, tetapi dengan Clek, bahkan pemasangan sabuk relatif sangat mudah dan sulit untuk dikacaukan.

Kelemahan dari kursi ini mirip dengan beberapa yang lain di jalur sabuk di bawah bagian bawah kursi dan agak membutuhkan kursi untuk dibongkar. Jalurnya berada di lokasi yang berbeda tergantung pada apakah itu menghadap ke depan atau ke belakang, tetapi keduanya memerlukan bagian kursi yang dapat digerakkan untuk memasang sabuk. Pemasangan menghadap ke belakang dilakukan dengan menarik bagian bawah kursi ke atas untuk memasang sabuk dan mengakses penguncian sabuk.

Proses ini relatif mudah, dan bagian bawahnya tetap di atas, sehingga Anda memiliki pandangan yang jelas dan tidak ada bagian yang menghalangi Anda. Penguncian sabuk adalah salah satu yang paling mudah dalam kelompok untuk digunakan, dan satu-satunya peringatan kami adalah Anda perlu memeriksa ulang apakah Anda memiliki sabuk sekencang mungkin sebelum Anda menutup penguncian atau Anda akan untuk memulai kembali. Jika Anda mengencangkan sabuk terlalu kencang, kuncinya tidak akan menutup.

Ulasan UPPAbaby Alta
Car seat Kursi Mobil

Ulasan UPPAbaby Alta

Ulasan UPPAbaby Alta – UPPAbaby Alta adalah booster high-back yang mengesankan. Opsi ini berkualitas tinggi dan sangat nyaman dengan bahu lebar dan sandaran kepala yang bergerak ke atas dan ke bawah untuk preferensi ketinggian.

Ulasan UPPAbaby Alta

carseatdata – Alta memiliki hasil analisis uji tabrakan yang lebih baik daripada sebagian besar kompetisi dan mendapatkan salah satu skor HIC terbaik dalam ulasan tersebut. Dengan harga yang lebih rendah dari rata-rata, sulit untuk mengalahkan booster yang mengesankan ini. Ini agak berat jika Anda berencana untuk menggunakan booster Anda di perjalanan atau untuk carpooling, dan tidak bisa mundur untuk menurunkan berat badan.

Namun, kami yakin ini adalah masalah kecil yang memengaruhi beberapa pengguna dan secara keseluruhan ini adalah salah satu tempat duduk terbaik untuk sebagian besar keluarga .

Baca juga : Ulasan Diono Monterey XT

Analisis dan Hasil Uji Kami

Melansir babygearlab, UPPAbaby kelahiran Amerika memiliki lebih dari satu dekade pengalaman gabungan produk remaja. Mereka terinspirasi oleh kehidupan keluarga biasa untuk mengembangkan dan merancang produk yang mudah digunakan dan aman. Tujuan perusahaan adalah untuk meningkatkan fungsionalitas tanpa kehilangan kegunaan atau gaya. Jajaran produk UPPAbaby termasuk kursi mobil bayi , booster, dan berbagai kereta bayi .

Perbandingan Kinerja

Tes Kecelakaan

Alta memiliki skor analisis tes tabrakan yang lebih baik daripada rata-rata dengan salah satu skor HIC terbaik di grup.

Hasil pengujian Alta HIC (head sensor) adalah 390, dimana maksimum yang diperbolehkan adalah 1000, dan angka yang lebih rendah lebih baik. Perbandingan hasil terbaik dan Alta ditampilkan di atas. Bagan di bawah ini adalah perbandingan semua hasil HIC di grup.

Hasil sensor dadanya kurang mengesankan dengan 53, di mana maksimum yang diizinkan adalah 60. Namun jika digabungkan, hasilnya menciptakan gambaran keseluruhan yang lebih baik daripada sebagian besar kompetisi. Semua kursi yang melewati pedoman minimum federal dianggap aman. Namun, Alta memperoleh hasil yang lebih baik dari rata-rata secara keseluruhan, berpotensi menunjukkan margin perlindungan tambahan dibandingkan dengan kompetisi. Di bawah ini adalah grafik perbandingan hasil sensor dada untuk setiap kursi dalam ulasan ini.

Kemudahan penggunaan

Alta lebih baik daripada kursi rata-rata dalam hal kemudahan penggunaan. Ini memiliki desain sederhana dengan fitur yang berfungsi seperti yang dirancang.

Booster ini memiliki sistem LATCH kaku (kiri atas) yang menghubungkan dengan cepat dan tanpa perlu dikencangkan. LATCH menjaga booster tetap di tempatnya dan mencegahnya bergerak saat tidak digunakan. Bagian bawah memiliki penyesuaian recline (kanan atas) yang sedikit lebih sulit untuk digunakan, tetapi itu membuat booster sedikit lebih nyaman.

Retainer sabuk bahu mudah digunakan dan hanya perlu dilakukan satu kali, jadi bahkan jika si kecil tidak yakin apa yang harus dilakukan, itu tidak harus sering dilakukan. Booster ini juga termasuk penahan untuk sabuk pangkuan yang menyerupai tali selangkangan, dan itu mudah, tetapi kami dapat membantu seorang anak dari kursi depan mobil.

Sandaran kepala Alta dapat disesuaikan (kiri atas), tetapi tidak seperti sandaran kepala lainnya dalam ulasan ini, bagian belakang/bahu juga bergerak untuk memastikan kenyamanan lebih saat si kecil tumbuh lebih tinggi. Mirip dengan sandaran kepala kendaraan. Ketinggian sandaran kepala menentukan ketinggian penahan tali bahu, jadi Anda harus menyesuaikannya seiring waktu ketika anak Anda tumbuh lebih tinggi. Penutup Alta dapat dilepas dan dicuci dengan mesin. Meskipun menggantung hingga kering, kami menyukai gagasan set yang segar dan bersih setelah muntah yang tidak disengaja.

Berat dan Ukuran:

Alta bukanlah pilihan yang paling ringan dalam grup, tetapi merupakan salah satu pilihan yang lebih sempit. Evenflo Spectrum juga ringan dan dapat digunakan tanpa sandaran untuk opsi transportasi yang mudah.

UPPAbaby memiliki berat 19,6 lbs, sehingga berat untuk dibawa dalam perjalanan atau carpool dengan teman-teman. Dan, tidak seperti beberapa kompetisi, bagian belakangnya tidak dapat dilepas, jadi ini adalah yang terkecil dan teringan yang pernah ada. Namun, dengan lebar 18,4 inci, ini adalah booster tinggi yang relatif sempit. Ukuran ini membuatnya menjadi pesaing potensial untuk beberapa kursi pengaman di kursi belakang kendaraan.

Kenyamanan

Alta adalah salah satu kursi yang lebih nyaman dalam grup. Bantalan kursi lebih lebar dengan penyangga samping, dan seluruh punggung bergerak ke atas dan ke bawah untuk kenyamanan lebih saat si kecil tumbuh.

Penguji kecil menyukai bantalan dan mudah tertidur dengan dukungan sisi. Paddingnya kokoh namun tetap memberikan tekanan untuk kenyamanan yang mendukung untuk perjalanan yang lebih lama. Penguji kami merasa kursi ini adalah salah satu yang terbaik untuk kenyamanan keseluruhan dengan sandaran tangan yang ditempatkan dengan baik dan penempatan sabuk bahu.

Kualitas

Alta adalah booster berkualitas tinggi dengan bahan yang lebih baik daripada kebanyakan kompetisi.

UPPAbaby memiliki cangkang halus, fitur benturan samping, dan kain lembut. Kainnya pas di badan dan terlihat mulus tanpa kerutan atau benang acak. Bantalannya kokoh tetapi mendukung, dan sandaran kepala bergerak bersama dengan area bahu yang lebih lebar dengan cara yang menunjukkan perhatian terhadap detail. Kami menyukai sistem LATCH yang lebih mudah digunakan dan penambahan tempat gelas.

Haruskah Anda Membeli Alta?

Seperti banyak hal UPPAbaby, kami menyukai Alta. Ini adalah penguat berkualitas tinggi dan nyaman yang kami pikir akan disukai orang tua dan anak-anak. Kami menyukai dudukan sabuk unik di area selangkangan dan panel samping untuk tidur tegak. Itu datang lengkap dengan skor crash-test yang lebih baik dan mudah digunakan dengan harga yang wajar. Ini jelas merupakan booster yang kami rekomendasikan kepada teman.

Apa Kursi Booster Lain yang Harus Anda Pertimbangkan?

Meskipun Alta adalah salah satu favorit kami, kami pikir beberapa alternatif dapat memenuhi kebutuhan atau tujuan beberapa keluarga dengan lebih baik. Jika anggaran Anda terbatas dan Alta di luar itu, kami pikir Evenflo Spectrum adalah pilihan yang sangat baik dengan banyak hal yang ditawarkan. Lebih mudah digunakan dan lebih nyaman daripada Alta dalam pengujian kami, dan skor uji tabrakan hanya sedikit lebih rendah, dengan label harga setengah dari Alta. Jika menemukan yang terbaik dalam pengujian tabrakan adalah prioritas utama Anda, kami menyukai Clek Oobr dan menggunakannya dengan anak-anak kami.

Ulasan Diono Monterey XT
Car seat Informasi Kursi Mobil

Ulasan Diono Monterey XT

Ulasan Diono Monterey XT – Diono Monterey XT adalah booster high-backed yang akan bekerja dengan bagian belakang dilepas. Booster ini memiliki hasil uji tabrakan yang lebih baik daripada rata-rata yang menunjukkan potensi margin keselamatan yang lebih tinggi daripada beberapa yang lain yang kami uji.

Ulasan Diono Monterey XT

carseatdata – Cukup mudah digunakan untuk orang tua dan anak-anak dan ini adalah salah satu booster yang lebih ringan dan lebih kecil yang kami uji dengan punggung.

Melansir babygearlab, Booster ini mungkin bukan pilihan yang baik bagi mereka yang mencari kualitas yang lebih tinggi atau kursi yang nyaman untuk perjalanan panjang dengan mobil , tetapi dengan harga yang wajar dan keserbagunaan hanya menggunakan alas kursi untuk perjalanan atau carpooling, booster ini adalah pilihan yang baik untuk keluarga di sebuah anggaran .

Baca juga : Ulasan Peg Perego Viaggio Flex 120

Analisis dan Hasil Uji

Diono dimulai pada tahun 1999 di Seattle Washington. Pada tahun 2002, mereka memenangkan penghargaan untuk penciptaan Diono Mighty-Tite. Terinspirasi oleh kemenangan mereka, mendirikan operasi luar negeri pertamanya di Staffordshire, Inggris. Pada tahun 2005, mereka meluncurkan Radian Convertible Car Seat , kursi mobil lipat pertama yang diperkuat baja.

Pada tahun 2007, mereka meluncurkan Monterey yang kemudian memenangkan banyak penghargaan. Pada tahun 2015, Winona Capital berinvestasi di Diono untuk membantu mereka tumbuh dan mengembangkan produk baru dan inovatif.

Perbandingan Kinerja

Tes Kecelakaan

Diono mendapatkan skor yang lebih baik dari rata-rata untuk hasil tes tabrak. Kami menganggap booster apa pun yang mendapat skor di atas rata-rata memiliki margin keamanan yang berpotensi lebih tinggi dibandingkan dengan opsi skor yang lebih rendah. Ini adalah salah satu dari sedikit yang berkinerja baik untuk kedua sensor dibandingkan dengan data yang baik dari satu dan kurang mengesankan dari yang lain atau di bawah rata-rata untuk keduanya.

Data Diono untuk head sensor (HIC) adalah 556. Maksimum yang diperbolehkan adalah 1000 (di mana hasil yang lebih rendah lebih baik), jadi jauh di bawah maksimum dan lebih baik dari beberapa kursi lain yang kami uji. Rendah untuk grup adalah 390 yang diperoleh oleh UPPAbaby Alta.

Hasil sensor dada Diono (g) adalah 42. Maksimum yang diizinkan untuk melewati peraturan keselamatan adalah 60 di mana hasil yang lebih rendah lebih baik. Yang terbaik di grup adalah Peg Perego Viaggio Flex yang mendapatkan 39. Tingginya adalah 48 jadi Diono keduanya di bawah maks dan jauh lebih rendah dari tinggi untuk booster yang kami uji.

Kemudahan penggunaan

Diono relatif mudah digunakan dibandingkan dengan kompetisi . Booster ini mudah digunakan oleh anak-anak sendiri dengan penahan yang menjaga sabuk tetap pada posisi yang benar dan desain yang membuat tekuk sendiri lebih mudah.

Booster ini dapat dipasang menggunakan jangkar LATCH agar tidak bergerak bebas di sekitar mobil. Jangkar adalah gaya klip (kiri atas) yang mungkin lebih sulit digunakan, tetapi tali pengikat depan (kanan atas) membuat prosesnya lebih mudah.

Retainer tali bahu yang Anda gunakan saat bagian belakang dilepas bisa jadi agak sulit untuk dimasukkan ke dalam retainer (kiri atas) tetapi begitu terpasang di sabuk, itu berfungsi dengan baik dan tetap di sabuk (kanan atas).

Lebar Diono dapat diatur menggunakan kenop di bagian belakang kursi (kiri atas), mudah digunakan, tetapi Anda harus melakukannya sebelum memasangnya. Penyetelan ketinggian sandaran kepala (kanan atas) juga dilakukan dari belakang dan perlu dilakukan sebelum Anda memasang kursi.

Diono memiliki pemegang cangkir ganda dan nampan yang meluncur keluar dari bawah bagian bawah kursi. Mereka tidak tampak sangat kokoh dan kami menduga mereka tidak akan bertahan selama kursi.

Berat dan Ukuran:

Diono rata-rata untuk berat dan ukuran, dengan sedikit ramping ke ujung yang lebih sempit dan lebih ringan. Booster ini memiliki berat 14,3 lbs sebagai booster dengan sandaran tinggi (kiri atas). Lebih ringan dengan bagian belakang dilepas (kanan atas).

Ini lebih rendah dari berat rata-rata untuk grup dan hanya dua kursi booster dengan sandaran tinggi dalam ulasan ini yang lebih ringan. Lebarnya juga sempit jika dibandingkan meskipun tidak terlalu sempit. Dengan lebar 18,4 inci, hanya dua booster berpunggung tinggi yang lebih sempit. Meskipun tidak selalu baik untuk dibawa-bawa atau bepergian, akan lebih mudah untuk berpindah dari satu mobil ke mobil lain dan tidak terasa merepotkan seperti yang membawa beban lebih banyak atau lebih berat.

Kenyamanan

Diono cukup nyaman, tetapi ada pilihan yang lebih nyaman untuk ditemukan. Joknya rata dan tidak berkontur membuatnya agak kurang nyaman dibandingkan pilihan lainnya. Namun, penguji kecil mengira itu lembut dan sandaran kepala bagus untuk tidur siang. Ada logo yang dijahit di tengah sandaran kepala, yang menurut nappers tidak ramah kulit di pipi mereka dengan kepala menghadap ke samping. Kain ini didukung busa dan tidak memiliki banyak bantalan tambahan sehingga paling tidak empuk dalam kelompok. Kainnya lebih kasar dari kebanyakan tapi tidak seburuk beberapa kompetisi.

Booster backless tidak senyaman dengan bagian belakang di tempatnya karena sebagian besar bagian yang nyaman ada di bagian belakang. Sandaran kepala dimiringkan sedemikian rupa sehingga merupakan yang terbaik di grup untuk tidur siang yang nyaman.

Kualitas

Booster ini memiliki tampilan yang sibuk dan kainnya tidak terlalu pas. Desainnya agak industri dengan semua elemen struktural dan cepat terbuka tanpa penutup. Kursi memiliki bantalan busa yang kokoh, tetapi tidak banyak bantalan di tempat lain. Kain terlihat lebih lembut daripada yang terasa dan sisi jala sulit dibersihkan dan kami menduga mereka akan mengumpulkan banyak kotoran dari waktu ke waktu.

Bagian bawah bawah tidak mulus dan dapat menyebabkan keausan pada jok kendaraan Anda seiring waktu jika Anda tidak menggunakan alas pelindung. Sementara beberapa orang mungkin berpendapat bahwa kualitasnya setara dengan harga yang lebih rendah, setidaknya satu pesaing mendapat skor lebih tinggi untuk kualitas dan biayanya lebih murah.

Haruskah Anda Membeli Monterey XT?

Diono melakukan yang terbaik untuk bersaing dengan anak laki-laki besar dan dalam beberapa metrik, itu bangkit dengan gagah berani. Namun, pada akhirnya, ada opsi yang lebih baik yang tersedia. Sangat cocok untuk anak kecil hingga £ 120 dan 63 inci, salah satu batas terbesar dalam grup. Ini juga memiliki hasil uji tabrakan yang baik dan cukup sempit pada 18,4 inci. Jika Diono kualitasnya agak lebih baik atau agak lebih ringan, mungkin ada ceruk untuk booster ini yang lebih baik daripada rata-rata.

Apa Kursi Booster Lain yang Harus Anda Pertimbangkan?

Ini adalah opsi ramah anggaran dalam grup opsi yang lebih mahal. Namun, jika anggaran telah menarik Anda ke Diono, maka Spektrum Evenflo harus menjadi salah satu untuk dipertimbangkan. Kursi ini dapat digunakan tanpa sandaran untuk teman perjalanan yang ringan dan harganya setengah dari harga Diono. Meskipun memiliki hasil uji tabrakan yang sedikit lebih rendah, ia memperoleh hasil yang lebih tinggi untuk kenyamanan dan kualitas.