Ulasan SPORT Kinerja Recaro

Ulasan SPORT Kinerja Recaro – Recaro Performance SPORT adalah high back booster dengan 5 titik harness dan kemampuan pemasangan LATCH. Kursi ini berkinerja di bawah rata-rata di sebagian besar pengujian kami tanpa fitur atau fungsi yang menonjol. Hasil uji tabrakan adalah dasar dan kemudahan penggunaan mengecewakan untuk produk pada titik harga yang lebih tinggi ini.

Ulasan SPORT Kinerja Recaro

carseatdata – Meskipun terasa berkualitas, anak-anak pengujian kami menunjukkan bahwa itu tidak nyaman dan mereka tidak memiliki ruang untuk menggerakkan lengan mereka dan sandaran kepala tidak baik untuk tidur siang.

Melansir babygearlab, Dengan bobot yang lebih tinggi dan bagian bawah jok yang lebih lebar, Recaro sulit untuk dipindahkan dan berat untuk dibawa. Booster ini gagal mencapai sasaran dalam metrik apa pun yang mungkin penting bagi orang tua atau anak-anak.

Baca juga : Ulasan Safety 1st onBoard 35 Air 360

Analisis dan Hasil Uji Kami

Wilhelm Reutter memulai Pabrik Bodi dan Roda Stuttgart (Stuttgarter Carosserie-u. Radfabrik) pada tahun 1906. Mereka terutama membuat bodi dan roda mobil. Perusahaan terlibat dalam merancang pendahulu dari convertible modern dan prototipe untuk Volkswagen (kumbang), dan mereka membangun Porsche pertama pada tahun 1950. REutter CAROsserie menjadi RECARO pada tahun 1963 ketika Porsche membeli pabrik. Recaro menciptakan konsep tempat duduk inovatif untuk pesawat dan mobil sebelum bercabang ke produk keselamatan anak pada tahun 1998.

Perbandingan Kinerja

Bagan di bawah ini adalah perbandingan skor keseluruhan untuk kursi booster yang diuji dalam ulasan ini termasuk Recaro (berwarna biru).

Bagian di bawah ini mencakup informasi tentang kinerja Recaro selama pengujian dibandingkan dengan kompetisi.

Tes Kecelakaan

Recaro memperoleh 6 dari 10 untuk hasil uji tabrak. Ini adalah rata-rata untuk grup kami dan menunjukkan tingkat perlindungan dasar dibandingkan dengan kompetisi. Meskipun semua kursi telah melewati standar minimum Federal dan oleh karena itu dianggap aman, kami memberikan poin tambahan untuk kursi yang memperoleh hasil lebih baik daripada rata-rata untuk grup.

Hasil pengujian Recaro untuk head sensor (HIC) pada test dummy adalah 642 dimana semakin rendah skor semakin baik. Federal maksimum yang diizinkan adalah 1000. Seperti yang Anda lihat ini di bawah maksimum, tetapi tidak sebagus Spektrum Evenflo yang hanya memiliki hasil 456 , terendah dalam pengujian kami. Grafik di atas adalah perbandingan visual dari kekuatan yang diberikan pada boneka uji tabrakan selama pengujian untuk Recaro dan Evenflo Spectrum.

Hasil sensor dada Recaro (g) adalah 46 dan maksimum yang diizinkan untuk tes ini adalah 60. Sekali lagi, skornya di bawah maksimal, tetapi masih mencetak skor lebih tinggi dari rata-rata dalam pengujian kami yaitu 44 dan lebih tinggi dari yang terbaik dari grup, Peg Perego Viaggio Flex 120 dengan hasil 39.

Kemudahan penggunaan

Recaro mendapatkan 4 dari 10 untuk kemudahan penggunaan dalam pengujian kami. Recaro adalah penguat punggung tinggi yang menempatkan sabuk melalui lokasi berkode warna di bagian bawah kursi dan di dekat sandaran kepala di atas bahu anak. Retainer untuk sabuk pangkuan berada jauh ke depan (kiri atas) dan sulit untuk menahan sabuk di retainer saat tekuk. Lokasi juga menyebabkan sabuk terkunci saat tekuk yang membuat frustrasi. Sabuk bahu tetap di tempatnya (kanan atas), tetapi juga dapat menyebabkan penguncian jika sabuk tidak dilepaskan sepenuhnya setelah setiap kali digunakan.

Memasang Recaro tidak masalah dan umumnya mudah jika Anda perlu memindahkannya ke kendaraan lain jika Anda menggunakan attachment LATCH (kiri atas). Namun, saat menggunakan sabuk kendaraan untuk mengamankan kursi lebih sulit dan kursi itu sendiri besar sehingga manuver masuk dan keluar dari kursi belakang mengganggu. Bagian bawah jok hanya sebagian halus sehingga dapat merusak jok kendaraan seiring waktu tanpa pelindung kendaraan (kanan atas).

Tombol pelepas sandaran kepala ada di sandaran kursi (kiri atas) sehingga kursi tidak bisa dipasang saat Anda menyetelnya. Ini berarti anak Anda mungkin perlu masuk dan keluar untuk menemukan ketinggian yang tepat. Meskipun Anda dapat melakukannya dengan merasakan, jauh lebih mudah jika sandaran kursi menghadap Anda. Mengingat bahwa banyak penyesuaian sandaran kepala/bahu kursi mobil convertible dapat dilakukan dari depan dengan bayi di kursi, ini sepertinya cacat desain. Booster ini dapat digunakan dengan 5 titik harness (kanan atas) untuk anak-anak hingga berat 65lbs atau dengan sabuk kendaraan hingga 120 lbs.

Berat dan Ukuran:

Recaro mendapatkan 4 dari 10 untuk berat dan ukuran. Produk ini berbobot 22,6 lbs menjadikannya booster terberat kedua dalam grup dengan hanya Britax Frontier ClickTight yang lebih berat. Ini mengukur lebar 18,6 inci di kursi yang lebih lebar dari sebagian besar kompetisi dan tidak mungkin untuk memungkinkan 3 booster di SUV. Berat dan ukurannya juga menyulitkan untuk dipindahkan dan dibawa jika Anda berpindah mobil.

Kenyamanan

Recaro mendapatkan 4 dari 10 untuk kenyamanan. Penguji kecil kami menunjukkan bahwa joknya keras dan kainnya kasar. Mereka mengeluh tidak memiliki ruang untuk menggerakkan tangan dan sandaran kepala tidak nyaman untuk tidur siang. Kursi ini memiliki bantalan paling sedikit selain dari penyetel sabuk pengaman mifold yang tidak memiliki bantalan , dan penguji dewasa merasa kainnya tidak apa-apa dibandingkan dengan beberapa kompetisi dan bahwa area sandaran kepala setidaknya dalam bahkan jika terentang juga banyak untuk bersandar saat tertidur.

Recaro dilengkapi dengan pemegang cangkir jaring di sampingnya, tetapi tergantung pada berapa usia anak Anda atau berapa panjang lengan mereka, mereka mungkin tidak dapat mencapainya saat menggunakan sabuk pengaman 5 titik.

Kualitas

Recaro mendapatkan 7 dari 10 untuk kualitas. Ini adalah rata-rata untuk grup yang berarti tidak ada yang luar biasa tentang itu. Bantalan dan kainnya relatif lembut tetapi tidak banyak bantalan dan kainnya tidak sebagus yang lain. Cangkangnya sendiri kokoh dan joknya menggunakan busa EPS (cukup standar di industri jok mobil) yang tidak kami sukai sebanyak busa EPP yang lebih lentur dan tidak boros bahan bakar. Kesesuaian dan hasil akhir secara keseluruhan terlihat tidak rapi bahkan jika komponen-komponennya tampak menyatu dengan baik untuk menciptakan produk yang solid.