Review Maxi-Cosi Pria 70

Review Maxi-Cosi Pria 70 – Maxi-Cosi Pria 70 adalah kursi yang terlihat bagus dengan bantalan yang lebih baik dari rata-rata. Ini mencetak skor lebih baik daripada rata-rata untuk tes tabrakan, dan memiliki kain bagus yang terasa lembut saat disentuh dan bernapas.

Review Maxi-Cosi Pria 70

carseatdata – Sayangnya, kursi ini mendapat skor rata-rata untuk sebagian besar metrik yang kami uji, dan meskipun performanya lebih baik daripada sekitar setengah produk dalam ulasan ini, tetap saja tidak cukup untuk menjadikan ini pilihan yang kami sukai.

Melansir babygearlab, Dengan daftar harga yang hanya sekitar rata-rata dan kursi lain mendapatkan lebih banyak poin dengan harga yang sama atau lebih baik, Maxi-Cosi berjuang untuk bersaing dengan persaingan meskipun terlihat tajam dalam perbandingan berdampingan.

Baca juga : Ulasan Diono Radian RXT: Kursi Mobil Konvertibel 

Analisis dan Hasil Uji Kami

Maxi-Cosi 85 Baru vs. Maxi-Cosi Lama 70

Beberapa perubahan yang termasuk dalam upgrade dari 70 lama (kiri bawah) ke 85 baru (kanan bawah) adalah:

  • Kisaran berat yang diperpanjang: 5 hingga 40 pon menghadap ke belakang dan 22 hingga 85 pon menghadap ke depan
  • ClipQuik klip dada magnet otomatis
    pemegang harness
  • Flip Away Buckle tidak menghalangi

Tinjauan Langsung

Maxi-Cosi adalah perusahaan Eropa yang meluncurkan kursi mobil pertamanya pada tahun 1984. Mereka mulai di Belanda dan mengklaim bahwa mereka membawa kursi mobil pertama ke Eropa. Perusahaan telah berkembang secara signifikan sejak awal dan sekarang menjadi salah satu produsen terkemuka produk bayi termasuk kursi booster, kursi bayi, kursi mobil convertible, dan kereta bayi.

Tes Kecelakaan

Data uji tabrakan kereta luncur Maxi-Cosi menunjukkan bahwa ia menawarkan margin keamanan tambahan di atas banyak kursi lain dalam ulasan ini. Tes tabrak dirancang untuk meniru spesifikasi yang sama seperti yang digunakan oleh Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dalam pengujian mereka, dan mereka dikembangkan untuk menentukan apakah kursi memenuhi pedoman keselamatan Federal yang digariskan dalam FMVSS 213 .

Semua kursi dalam ulasan ini, dan yang ada di pasaran, harus memenuhi pedoman keselamatan, dan oleh karena itu harus dianggap aman. Hasil Maxi-Cosi dibandingkan dengan batas Federal dan kompetisi keduanya menunjukkan bahwa melebihi persyaratan dan hasil dari beberapa kompetisi.

Bagan yang disediakan di bawah ini menunjukkan hasil uji tabrak untuk sensor yang terletak di kepala dan dada dummy uji yang digunakan di kursi Maxi-Cosi (ditampilkan dalam warna hitam).

Sensor di kepala dummy uji yang digunakan dengan Britax Allegiance memiliki hasil G-force terendah sebagai hasil uji tabrak. Clek Foonf memiliki jumlah G-force paling sedikit yang tercatat di sensor dada daripada semua produk lain yang diuji (keduanya berwarna hijau).

Maxi juga mengklaim memiliki uji tabrak Side Impact Protection (SIP). Kami tidak dapat menemukan informasi tentang jenis pengujian apa, tetapi sepertinya klaim tersebut mencakup bagian sandaran kepala dengan busa sel terbuka yang dikelilingi oleh plastik yang mereka katakan akan menambah perlindungan keamanan tambahan.

Kemudahan Pemasangan – LATCH

Kami menguji setiap kursi konvertibel di minimal 3 mobil berbeda oleh beberapa penguji untuk mengumpulkan data. Hasilnya hampir sama untuk menghadap ke depan seperti halnya untuk menghadap ke belakang.

Menggunakan jangkar LATCH seharusnya lebih mudah daripada sabuk kendaraan, tetapi Maxi hampir sama untuk keduanya. Jangkar LATCH relatif mudah digunakan dan rata-rata untuk mendapatkan kursi pada sudut yang tepat dan tali jangkar cukup kencang.

Melonggarkan sedikit lebih sulit daripada mengencangkan, tetapi keduanya lebih baik daripada sebagian besar kompetisi. Rentang menyesuaikan dengan kaki di bagian bawah, dan garis yang dibentuk di sisi kursi harus sejajar dengan tanah untuk pemasangan yang benar.

Kemudahan Pemasangan – Belt

Cosi hanya rata-rata untuk kemudahan penggunaan dengan metode instalasi ini, tetapi tidak sulit.

Kursi ini tidak memiliki pengunci sabuk built-in yang membuatnya agak kurang berbelit-belit daripada beberapa kompetisi. Memasang sabuk dalam posisi menghadap ke depan sedikit lebih sulit karena kursinya kaku dan tidak dapat digerakkan agar pas dengan tangan Anda. Jika tangan Anda besar, ini mungkin membuat tugas hampir mustahil.

Menggeser sandaran kepala ke atas akan membuatnya lebih mudah diatur, tetapi alangkah baiknya jika jalur sabuk ramah pengguna. Karena tidak memiliki pengunci sabuk, Anda perlu mengaktifkan mekanisme penguncian pada sabuk kendaraan Anda atau menggunakan pengunci logam yang disertakan dengan kursi. Ini akan membutuhkan beberapa pekerjaan untuk mengencangkan ikat pinggang dan mendapatkan kursi di posisi yang tepat, tetapi secara keseluruhan, itu tidak serumit beberapa kompetisi. Dalam posisi menghadap ke belakang, kami kesulitan mengencangkan sabuk.

Kemudahan penggunaan

Maxi-Cosi Pria adalah salah satu opsi yang lebih menantang dalam ulasan ini.

Memanfaatkan

Gesper Maxi-Cosi adalah yang termudah dan sejauh ini favorit kami di grup. Kami menyukai bagaimana gesper terbuka saat Anda menekan tombol, yang berarti Anda tidak perlu melepas setiap sisi satu per satu. Klip dada sedikit kurang mengesankan, tetapi mudah digunakan dan tidak memerlukan dua tangan.

Penyesuaian ketinggian bahu memiliki sembilan posisi dan dapat dipindahkan tanpa memasang kembali tali pengikat. Penyesuaian sandaran kepala/tinggi bergerak dengan menekan tombol dan menarik atau mendorong sandaran kepala. Pria mudah digunakan dan bekerja dengan bayi di kursi. Tali selangkangan memiliki tiga posisi, dan keduanya bekerja sama dengan baik, menawarkan banyak variasi untuk kesesuaian yang tepat. Sayangnya, kursi yang kami beli rusak di tengah jalan melalui pengujian, dan kehilangan poin.

Dalam penggunaan biasa, penyetelan ketinggian harus terkunci pada tempatnya di sisi belakang kursi. Bagi kami, mekanisme belakang berhenti secara otomatis mengunci ke tempatnya, dan kami harus mendorong mekanisme ke posisi terkunci secara manual. Tidak ada cara untuk mengetahui apakah ini hanya masalah dengan kursi kami atau apakah itu cacat desain, tetapi itu memberi kami jeda.

Mengingat bahwa kami tidak menempatkan kursi melalui ketelitian yang sama seperti penggunaan keluarga sehari-hari selama beberapa tahun, kami khawatir ini mungkin menjadi masalah bagi orang lain. Mekanisme pengencangan dan pelonggaran keduanya terletak di kaki kursi. Talinya relatif mudah ditarik. Tuas untuk melonggarkan terletak di bawah lipatan kain yang agak tersembunyi dari bayi, dan lebih sulit digunakan.

Penyimpanan LATCH

Jangkar LATCH pada klip Maxi di bawah setiap sisi cangkang di dekat tikungan di kursi. Klip tether ke bagian belakang alas. Tidak ada lokasi yang menghalangi tali pengikat, tetapi setidaknya jangkar tidak akan terbang di sekitar mobil yang menyebabkan potensi cedera.

Menutupi

Penutup kain di kursi ini lebih sulit dilepas daripada beberapa pesaing berkat kancing dan sandaran kepala. Namun, begitu Anda melepaskannya, itu bisa dicuci dengan mesin dalam air dingin dan bisa dikeringkan dengan pengaturan rendah. Metode ini dapat berguna untuk pembersihan mendalam karena kainnya sangat lembut sehingga kami bertanya-tanya seberapa baik noda itu akan terlihat bersih. Panduan pengguna disimpan di bawah kain di sebelah cangkang dan memiliki label tab untuk akses cepat.

Kenyamanan/Kualitas

Maxi-Cosi ini adalah kursi mobil yang indah dan tampaknya lebih memperhatikan metrik kenyamanan dan kualitas dibandingkan dengan kompetisi, tetapi secara keseluruhan masih berjuang untuk bersaing dengan beberapa kompetisi yang curam.

Kain pada Maxi-Cosi terasa lembut dan nyaman. Bantalan kursi utama cukup tebal sehingga Anda tidak dapat merasakan gumpalan atau gundukan apa pun, dan itu menyamarkan cangkang plastik keras dengan baik.

Sisipan bayi tidak menambahkan banyak bantalan ke persamaan, tetapi ini bukan pemecah masalah karena kami tidak menyarankan penggunaan kursi konvertibel untuk bayi. Busa di area sandaran kepala/SIP adalah busa sel terbuka yang dikelilingi oleh plastik tipis untuk memperlambat pelepasan udara saat terkena benturan. Ini empuk dan sementara dimaksudkan untuk keamanan, juga akan menambah kenyamanan jika kepala anak Anda terkulai saat tidur.

Cangkang plastik luar agak berisi, tetapi bagian belakangnya relatif terbuka. Fitur ini tidak terlalu menjadi perhatian, kecuali bahwa bagian belakang memiliki mekanisme penyesuaian ketinggian yang dapat menjadi kotor dan hampir tidak mungkin dibersihkan dengan semua sudut dan celah. Namun, jika bagian belakang tidak terbuka, kami tidak akan dapat menggunakan kursi kami sama sekali karena kami tidak akan dapat mengunci mekanisme ketinggian yang rusak secara manual.

Kursi ini memiliki tampilan yang empuk secara keseluruhan berkat bantalan dan busa berisi udara yang mengelilinginya. Kain membentang di atas bantalan dan cangkang yang membungkus dengan mulus di sekitar tepi plastik, dan itu membuat tampilan yang lebih bersih yang kami sukai. Bagian bawah kursi sepenuhnya tertutup dan halus.

Bobot

Cosi sedikit di atas 19 lbs menghasilkan skor di bawah rata-rata untuk metrik ini terutama karena lebarnya yang lebih lebar. Jika Anda seorang penduduk kota dan akan naik taksi junior atau menggunakan Uber, berat mungkin penting bagi Anda karena seseorang akan perlu membawa kursi. Cosi berukuran lebar sekitar 21 inci, yang merupakan yang terbesar dalam kelompoknya. Maxi tidak akan menjadi kursi pilihan bagi orang tua yang perlu mengatur tiga kursi di kursi belakang atau mereka yang ingin memasang dua kursi dan masih memiliki ruang untuk orang ketiga.